Witam ,na forum jestem od dłuższego czasu , po E36 coupe jest nowsze BMW e90 320i 150KM, niby teraz ma 165KM i 220Nm z wkładką K&N i chiptuningiem w Niemczech za 540Euro, musze to zweryfikować na hamowni przy okazji ,bo niewierze ,że wolnossaki N46 są aż tak podatne na tuning mocy

Ale przyjemnie się jeżdzi ciągnie od 3,5tyś obrotów prawie do 7tys , daje rady passatowi tdi i audi a4 1,8t

po rozkodowaniu vin szału nie ma , ale w używce jest się skazanym na poprzedniego właściciela zresztą mnie obchodzi bardziej bezwypadkowość i mechanika gdzie w tym przypadku jest perfekt.BMW od młodego adwokata, pełna dokumentacja i faktury z kwotami że "głowa boli"
S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES
S4AG Interior trim finishers Titanium matt
S8SB Telematics access request,country-spec.
S8SC Telematics access request,country-spec.
S8SP Control unit COP
S9AA Outer skin protection
S240 Steering wheel, leather
S320 Deleted, model lettering
S321 Exterior parts in vehicle colour
S354 Green windscreen, green shade band
S423 Floor mats, velours
S428 Warning triangle and first aid kit
S430 Interior/outside mirror with auto dip
S431 Interior rear-view mirror with auto dip
S507 Park Distance Control (PDC), rear
S520 Fog lights
S521 Rain sensor
S534 Automatic air conditioning
S548 Kilometre speedo
S563 Light package
L801 NATIONAL VERSION GERMANY
S851 Language version German
S863 Dealer List Europe
S879 Operating instructions German
Przez te pół roku wymieniłem olej na Millers 5W40 i z racji przebiegu 154tys km, olej Fuchs w skrzyni i dyfrze.
Koła 16 na zime na lato założyłem 18stki styling 94 z nowymi Dunlop Sport maxx RT 225/40R18 na tył dystans 17mm.
Plany:
-Eibach prokit
-podwójna końcówka tłumika
-zderzak przód replika M3
-dyfer 4.10 od 320Si
