BMW Sport

Witam,
Na początku chciałbym się przedstawić, mam na imię Maks i moja przygoda z BMW zaczęła się 9 lat temu.
Jako młody i żądny przygód chłopak chciałem mieć ponadczasowe auto z mocnym silnikiem, lecz takie samochody były poza zasięgiem finansowym.
Wybór padł na częściowo zdekompletowane BMW E30 coupe, które przeszło szereg modyfikacji, dwa silniki s50b30 z E36 M3 finalnie kończąc na s54b32 z E46 M3. Etrzydziestkę sprzedałem i do dzisiaj nie mogę sobie tego darować.
Międzyczasie użytkowałem E61 535d w pełnym M pakiecie, bardzo miło wspominam ten samochód, który był prawdziwym wołem roboczym i symbolem niezawodności
W następnej kolejności zatęskniłem za PB i wybór padł na E63 z pięciolitrowym silnikiem V8. Ogólnie auto szybkie, dobrze się prowadzące lecz bez tego czegoś... dlatego szybko zostało zastąpione przez E46 M3 kupione w Szwajcarii z pomocą kolegi Pafu SwissAuto. eM3 miało udokumentowany przebieg 124tys km, pierwszy lakier, świeżo zrobione panewki i podłogę. Generalnie wsiadać i jeździć co mi trochę przeszkadzało bo nie miałem już nic do roboty przy tym samochodzie. Poza tym przesiadka z dobrze doposażonej E63 na E46 była niczym strzał w kolano.



Ogólnie to moja druga galeria na forum wiec proszę o wyrozumiałość , jeżeli kogoś zanudziłem moja historia związaną z BMW to przepraszam.


Art.
Wartość
Kod typu XB11
Typ 535D XDRIVE (EUR)
Typoszereg E F11 ()
Seria 5
Rodzaj konstrukcji TOUR
Układ kierowniczy LL
Drzwi 5
Silnik N57Z
Pojemność skokowa 3.00
Moc 230
Napęd ALLR
Skrzynia biegów AUT
Kolor CARBONSCHWARZ METALLIC (416)
Tapicerka LEDER DAKOTA/SCHWARZ (LCSW)
Data prod. 2012-11-29
Składanie Wyposażenie
Kod
Nazwa (interfejs)
Nazwa (ETK)
S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Selekcja COP ważnych pojazdów
S1CBA CO2 UMFANG Zakres CO2
S223A ADAPTIVES FAHRWERK EDC
S230A EU SPEZIFISCHE ZUSATZUMFAENGE Zakres dodatkowy, charakteryst. dla UE
S258A BEREIFUNG MIT NOTLAUFEIGENSCHAFTEN Ogumienie zdatne do jazdy po uszkodzeniu
S2NAA M LM RAEDER DOPPELSPEICHE 350 M,18" Obr. BMW, st. le. M podw. spr. 350
S2PAA RADSCHRAUBENSICHERUNG Zabezpieczenie śrub kół
S2TBA SPORT-AUTOMATIK GETRIEBE Sportowa automatyczna skrzynia biegów
S302A ALARMANLAGE Instalacja alarmowa
S316A AUTOMATISCHE HECKKLAPPENBETAETIGUNG Autom. uruchamianie tylnej klapy
S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu
S322A KOMFORTZUGANG Funkcja dostępu komfortowego
P337A M SPORTPAKET M Pakiet sportowy
S3ACA ANHAENGERKUPPLUNG Hak holowniczy
S3AGA RUECKFAHRKAMERA Kamera jazdy wstecz
Kod
Nazwa (interfejs)
Nazwa (ETK)
S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours
S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka
S430A INNEN- UND AUSSENSPIEGELPAKET Lust. wew./zew. z automatyką przyciemn.
S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie
S456A KOMFORTSITZE ELEKTRISCH VERSTELLBAR Fotel komfort z pamięcią
S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Podparcie lędźwi kierowcy i pasażera
S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera
S4B9A INT.LEISTE ALUMINIUM FEINSCHLIFF Listwy wewnętrzne alum. drobno szlif.
S4URA AMBIENTES LICHT Oświetlenie wnętrza dookoła
S4UYA SKI UND SNOWBOARDTASCHE Torba na narty i snowboard
S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Spryskiwacze reflektorów
S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC)
S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe
S524A ADAPTIVES KURVENLICHT Adaptacyjne doświetlanie zakrętów
S575A ZUSAETZLICHE 12-V-STECKDOSE Dodatkowe gniazda 12V
Kod
Nazwa (interfejs)
Nazwa (ETK)
S5ACA FERNLICHTASSISTENT Asystent świateł drogowych
S5ADA SPURVERLASSENSWARNUNG Ostrzeżenie przed opuszcz. toru jazdy
S5AGA SPURWECHSELWARNUNG Ostrzeżenie przed zmianą pasa
S5DFA AKTIVE.GESCHW.REG.+STOP&GO FUNKT. Aktywna reg. prędkości+funkcja Stop&Go
S5DLA SURROUND VIEW Surround View
S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL System nawigacji Professional
S610A HEAD-UP DISPLAY Wyświetlacz przezierny
S614A INTERNET VORBEREITUNG Instalacja sieci internet
S615A ERWEITERTE BMW ONLINE INFORMATION Rozszerzona informacja BMW Online
S654A DAB TUNER Moduł odbiornika DAB
S677A HIFI SYSTEM PROFESSIONAL System HiFi Professional DSP
S698A AREA-CODE 2 Area-Code 2 do DVD
S6AAA BMW TELESERVICES BMW Teleservices
S6ABA STEUERUNG TELESERVICES Sterowanie teleserwisem
S6ALA BMW LIVE BMW Live
Kod
Nazwa (interfejs)
Nazwa (ETK)
S6NFA MUSIC-SCHNITTSTELLE FUER SMARTPHONE Złącze muzyki do smartfona
S6NKA ANBINDUNG BLUETOOTH- UND USB-GERAET Podłączenie urządzenia Bluetooth i USB
S6NRA APPS Apps
S6WAA INSTRUMENTENKOMBI. M. ERW. UMF. Tablica przyrządów z rozszerz. zakresem
S6WAA INSTRUMENTENKOMBI. M. ERW. UMF. Tablica przyrządów z rozszerz. zakresem
S710A M LEDERLENKRAD M Kierownica skórzana
S715A M AERODYNAMIKPAKET Pakiet areodynamiczny M
S760A INDIVIDUAL HOCHGLANZ SHADOW LINE Wysoki połysk Shadow-Line
S761A INDIVIDUAL SONNENSCHUTZVERGLASUNG Ind. oszklenie przeciwsłon.
S775A INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT Podsufitka antracyt
S854A SPRACHVERSION FRANZOESISCH Wersja językowa, francuski
S881A FRANZOESISCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, francuski
S8KAA OELWARTUNGSINT. 30.000KM/24MONATE Dummy-SALAPA
S8SCA LAENDERSPEZ. TELESERVICEFREISCH. Aktywacja syst. telem. char. dla kraju
S8TFA AKTIVER FUSSGAENGERSCHUTZ. Aktywna ochrona pieszych
Kod
Nazwa (interfejs)
Nazwa (ETK)
S8TNA TAGFAHRLICHT UEBER LICHTMENUE EINST Św.do jazdy dz.ustaw.przez m.świateł
S8V1A HINWEISSCHILD NCAP Tabliczka informacyjna
S962A KENNZEICHENTRAEGER VORNE ENTFALL Brak podst. tabl. rejestr. przedniej
Składanie Wyposażenie seryjne
Kod
Nazwa (interfejs)
Nazwa (ETK)
S1CCA AUTO START STOP FUNKTION Auto start/stop function
S1CDA BRAKE ENERGY REGENERATION Brake Energy Regeneration
S4U2A FAHRERLEBNISSCHALTER INKL. ECO PRO Przeł. właściwości jezdnych z ECO PRO
S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna
S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów
-------------------------------------------------------------------

E30 petarda

F11 - naprawdę fajna, dobrze, że chcesz koło podmienić bo faktycznie - 520d

Eee chyba jednak nie zanudziłeś Przyjemnie opisana krótka historia z marką BMW


E30 faktycznie może być szkoda bo świetnie się prezentowała a do tego extra motorownia


FJedenaście jak sam wspomniałeś na tej feldze może być jak 52d

Mnie osobiście bardzo podoba się wnętrze tego modelu

Bardzo ładna sztuka sam mam taki model ale na szczęście bez xdrive Jakieś dobre koło na lato i nerki shadow i będzie malina. Ze swojej strony polecam zrobić rozrząd profilaktycznie w moim aucie już drugi silnik wymieniany, trzeba dbać o wczesne zmiany oleju .Pozdro

Fajna piątka

bardzo ładna koło i wysokie zawieszenie nie dodają uroku

Ładna piąteczka z fajnym motorem, felgi do zmiany i latać Ja chyba w takim aucie raczej cieszyłbym się, że jest xdrive, szczególnie po jakimś remapie

E30 w jakim kolorze była, bo to na pewno nie z palety tego modelu?

Na boku fotela to jest sztuczna skóra?

Zostałbym przy e63, auto o nietuzinkowej linii i w wersji 650i fajnych osiagach.

Bardzo dziękuje za miłe przyjecie, koła to na pewno temat na wiosnę.

simi49, Właśnie kompletuje części, w weekend mam w planach zrobić duży serwis m.in. rozrząd

WitoM, Dlaczego byłbyś zadowolony? To moje pierwsze auto z tym rodzajem napędu i nie wiem jak się sprawdzi. Ile ludzi tyle opinii większość niestety negatywnych( chodzi głównie o trwałość)

Lincoln, Kolor jak najbardziej z palety BMW dostępny w modelu E30, Gletscherbalu-Metalic występował w starych modelach 3,5,8. Dużo osób myli go z Cirrusblau.

Szczerze powiem, że nawet nie wiem czy to skóra czy skaj, nie sprawdzałem.

Seria 6 była bardzo dobrze wykończona i po mimo swoich lat bardzo świeżo wyglądała . Sprzedałem je głownie z chęci zmiany.

Z VINu wychodzi skóra.

E30 oczywiście petarda, ale reszta też niczego sobie

Bardzo fajna 535xd. Autko idealne na trasę. W korkach też się mega sprawdźi, chodź może trochę brakować agresywnosci po m3 i e30.
Bezawaryjnosci życzę.

Super piątka, tylko koło zmienić !

Z wiekiem piorytety się zmieniają i może aż tak nie będzie brakować tej agresywności czas pokaże...

Dokładnie tak jak Szczurek1986, napisał, priorytet dla mnie to wygoda. Ostatnio mój przyjaciel miał awaryjne lądowanie na innym lotnisku niż docelowe o 23 godzinie zamiast krótkiej 20 minutowej podróży czekała mnie prawie trzystu kilometrowa trasa do Berlina w jedna stronę, zrobiłem sobie mocą kawę, wysunąłem podnóżek i w drogę. Nie wyobrażam sobie tej podróży w M3 lub E30.

forest, Na swoją obronę powiem, że mocno rozglądam się za E60 M5 lecz obiecałem sobie że najpierw przywrócę do życie E38, które stało w zapomnieniu przez prawie 18lat Niedługo postaram się opisać historię tej 7.

JagerE30, e60 m5 to moje auto Marzenie. Chciałbym taka u siebie w stanie,, nówka,, w garażu. Nawet modyfikacje już planowałem koniecznie wydech Eisenmann + supersprint xpipe + dolot eventuri hehe.
Jest to swietne auto chodź mi by było mega żal do codziennej jazdy.

Widziałem zdjęcia blachy...popełniłeś największy błąd swojego życia

Raczej nie... w życiu popełniłem większe błędy

Auto ma już swoje kilometry, wiec postanowiłem profilaktycznie zajrzeć do rozrządu i zrobić serwis skrzyni biegów, mechanizmów różnicowych jak i samego Xdrajwa.

Stan jednostki napędowej, dpf-u, wtrysków uważam za wzorowy. Wszystkie prace wykonywałem razem z moim serdecznym kolega Markiem, którego serdecznie pozdrawiam.

Części, które zostały wymienione:

-Sprzęgło hydrokinetyczne ( podobno siadają w 535 wiec mając je na wierzchu wymieniłem)
-Olej w skrzyni + filtr
-Olej w obu dyferencjałach
-Olej w rozdzielaczu
-Olej silnikowy
-Kompletny rozrząd z kołami, łańcuchami, napinaczami i ślizgami ( W opakowani Febi znajdziemy rozrząd firmy iwis czyli oem z zeszlifowanymi nr.)
-Pompa oleju
-Sprężyny przenie Eibach pro kit -30
-Uszczelki simmeringi itd.

Pacjent




















Prace czas zacząć, trwało to cały boży weekend.























Luz na osi pompy:




Koniec

porządny serwis

konwerter nowy czy regenerowany?

Jaki wyglądał łańcuch mocno się wyciągnął??jaki koszt nowej pompy oleju?

Nowy sachs, nawet nie chcieli starego do zwrotu.



Łańcuch na pierwszy rzut oka wyglądał ok, natomiast po założeniu blokad - tragedia. Najbardziej wyciągnięty był łańcuch pompy oleju.

o dziwno nie hałasował na zimnym, jedynie po nagrzaniu zaczynał klekotać prawie jak w124 3.0 diesel.

Koszt pompy około 2k brutto. I grzech nie zmienić jej przy wymianie rozrządu