BMW Sport

Z 1.9 TDI już >400 jest to czemu z 3.0d się nie zrobi 500?

400 ale to w silniku coś wymieniali czy fabryczne zakucie starcza ?

na dynomecie to można namalować 500koni w seryjnym Uno 1.1 wystarczy dobra kalibracja. Taki wykres nic nie mówi, gdzie niby 335d waży 1950kg i jakie BiTurbo ma odcięcie na 4300 obrotów? no proszę was...

Generalnie ten wykres (w sumie to jest pierwszy wykres McGraba jaki widzę) mnie podłamał .. Dam mu auto a on mi zrobi 470 koni i powie ,że chce 12 koła bo coś nie wyszło ? Albo jak do cholery rozumiec ten wykres? Nagle mniej? czy też zawsze tyle było?

ale jakie będzie miało znaczenie czy na wykresie zobaczysz 470 zamiast 500,
ważniejsze żeby jechało jak m5 e60 albo lepiej a konie od McGraba jadą

najmocniejsze znane 1.9 z pl na samej ropie to 37xKM

alduwiel, 12 koła za modna na 500KM z skrzynią i przeniesieniem napędu to śmiech na sali, promocja jak w tesco
jak od profi tunera ok 2lata temu za włożenie innej większej suszarki plus strojenie usłyszałem ok 6kzł a znając życie wyszłoby więcej

działaj, trzymam kciuki

A zapytałeś się może Pana Maćka ile silników już zabił?

Silnik niby jeden? tzn nic mi nie mowił o silniku (a wiem o tym z Fuckbooka) ,że przynajmniej jeden załatwił . Natomiast mowił mi ,że ogromne problemy się robią z dyfrem , wałem i skrzynią.... A na co powymieniać popsute częsci to się dowiedział robiąc metodą prób i blędów którą podliczył na koniec i wyszło mu 300tys razem ze zakupem auta
Ja się martwię bo jak on ma 470 koni to dla mnie program bezdymny by wyszedł jakieś 430 A jak sie z nim umawiałem w listopadzie to mi mówil ,że ma 550 koni na samej ropie i ,że 500 mi zrobi bezdymu na bank ,a tylko taki program bym chciał.

Chyba ,ze może sobie zrobił lekki priogram na zimę? Niby on juz sam chipuje auta. Jak myślicie? Chyba by mi bajek nie opowiadał ,że ma 550 koni na samej ropie a tu nagle sioę okazuje ,że jest 470

Nikt Ci się nie przyzna, ile silników zamordował. Chłop wywalił 300 tysi na auto, teraz Ty do niego pojedziesz i zrobi Ci tak samo jak u siebie. Praktycznie za darmochę. Powodzenia.

Niewiem czy wiesz, ze obecna 335xD w oryginale była 330d w manualu wiec koszta w duzej mierze nabil swap na 35d, zmiana skrzyni na aut no i dołożenie xdrive ktory nie jest z e90 tylko przerobiony podobno z f01

opowiesci sa rozne:).... mam e60 lci w xdrive sedan, manula i wazylem na zlomie padake,... z polowa baku, z dojazdowka, na kolach 245 jak w morde strzelil 1.8t
2 ludkow, powiedzmy laptopy i drobne graty - wychodzi 2tony.... no czy e90 bedzie ciezszy? nie wiem...(moze jechali w 3ke? )

Co do problemow ...
podbilem soft koledze bo zmienil hybryde na wieksza ... nawet z katem wyszlo 372ps (218ps eu3 po modach roznych) i moment cos okolo 820... sprzeglo (manual) mimo zmiany okladzin na takie luka ala sportowo-kevlarowe??? przy bucie sie slizga, wal drzy przy przyspieszaniu - pachnialo szybka awaria to troche sie sciagnelo pozniej (do tego Wam sie nie zawsze przyznaja wlasciciele aut.. ale niejeden ma wykres na sofcie na maxa z dymem jak lokomotywa a na ulice ma wersje cywilizowana)

U siebie jedna T zakatowalem (2.4bara - zaszalalem ) -

narazie zalozylem T z wiekszym wirnikiem i zbilem troche ladowania a tej zrobi sie sekcje zwlok by ustalic czy to przez palowanie czy (luz w wyniku ktorego wirnik o muszle ocieral) uzyte elementy do regeneracji to byla chinska lipa (garrett nie robi czesci zamiennych wiec to "jakies zamienniki")
Wirniki do hybryd sa takie leciutkie, ze wirnik 70tka jest lzejszy niz oryginalna 60tka - ale widac trzymajac to w rekach, ze to 300 tys nie przejezdzi...

Gdy w palnik daje tez wal drzy jak T wchodzi w ladowanie... predkosciomierz chodzi po kwadracie troche
To ciemna strona mocy .... im ostrzej tym bardziej sie wali/moze zwalic

Oczywiscie sa plusy - pamietam jak zaraz po zdjeciu DPFa (z hybryda z DPFem jezdzic sie nie dalo, katastrofa jezeli chodzi o wstawanie, gore tez slabo trzymalo) nawet nie wylaczalem go tylko od razu na betatesty na autostrade.... uczucie przyspieszenia ... bezcenne (to byl wirnik 66... teraz mam 70tke)

W sumie naprawde czip bez kombinowania z T, moze z wiekszym IC to dobry kompromis kosztowo-osiagowo.. ale czlowiek to pazerne zwierze i zawsze mu malo...
Pozdrawiam,
Przemek

przemek4net Jakimi parametrami legitymuje się ta 530xd z ww filmu?

a to sie tak zmienia ze nie wiem:)... poluje na jakiegos uzywanego dynometa bo we Wro to w d... sie poprzewracalo jezeli chodzi o hamownie 4x4 (ceny po 300+)
Przemek
P.S.
2 dni temu miale okazje sprawdzic sie z e91 z jakas hybryda i zaczipowanego (wykres) na 330ps niby... nie bylo porownania a zadnych maderfakerow nie mam... ot 2.2bara i troche kosku

po tym filmie co pokazales to wcale tak dobrze nie chodzi 12s 100-200 liczniik cos jak 330d 290ps

BMW E92 330d (305ps)
0-100: 5.8s
100-200: 14.2s
1/4: 13.78@165km/h

to 290ps robi 12s. licznikowe ?????

to jest 231hp 330d mowie o 330d 245hp
https://www.youtube.com/watch?v=KHyDwWmDh6s

Tylko po co porównujesz e90 rwd do e60 xdrive? To nie ma nawet sensu... Poważnie jest sens rozdrabniania się na 330D 231km i 245km skoro po modach mają tyle samo mocy?

co z tego ze maja tyle samo mocy jak innaczej jezdza. Moc w peaku to nie wszystko
Nie porownuje obu aut tylko napisalem ze jak na 400hp +- to szybkie nie jest i jezdzi jak zchipowane 330d

Hmm...zastanawia mnie to ja auto z taka samą mocą w tej samej budzie może różnie jezdzic ? przemek4net, masz w granicach 370ps ?

TTom3k, wystarczy ze maja inny przebieg mocy i momentu i moga znacznie innaczej jezdzic.