BMW Sport

Jak to jak? liczy się pole trójkąta pod wykresem mocy na kołach w przybliżeniu przy kolejnych zmianach biegu uwzględniając przełożenia, masę, masy nieresorowane itd. Moc maksymalna to jakiś tam tylko ogólny parametr.

Modzenie tego najnowszego 3,0d to by był dobry pomysł. To by musiało zapiepszać



Forest te e60 Przemka idzie wyjatkowo dobrze. Tam jest tez około 390 koni, ale przy x wynik od 100 do 200 będzie słaby. Ale od 0 do 100 jest koniec bo miałem okazję się przejechać. W sumie ten x gdyby mozna bylo wyłączać i włączać w zależności od potrzeb by był zajebistym rozwiązaniem

domyslam sie ze ze startu wbija niezle w fotel .W koncu naped na 4 buty ale 100- wzwyz juz tak dobrze nie idzie. Jednak cos za cos xdrive ze startu wyrywa pozniej niestety traci. szkoda ze nie jest odlaczany naped na przod po starcie tak jak w nissanie gtr

W nowej m5 z 2016 już bedzie 4x4 właśnie tak załączany na życzenie. Zarąbiste to I powinna być taka opcja w kazdym xdrivie

http://www.topgear.com.pl/aktualnosci/n ... 4x4/f8e2p3

forest , Twoją teorię nt przebiegu mocy wszyscy znamy. Ma ona sens w przypadku np wolnossącej benzyny która swoja max moc będize miała na chwilę a silnika z turbodoładowaniem który równie dobrz eod zamiany biegu do kolejnej zmiany będzie miał cały czas max ale bez przesady, tu mowa o dwóch 330d po delikatnych modach, to są pomijalne różnice jeśli w ogóle są No chyba, ze masz jakieś niepodważalne fakty to okej ale je podaj

Forest... dorobisz sie kiedys szybkiego auta to zobaczysz ile to pracy by zbic sekunde ....
dokladnie to jest okolo 11.5s licznikoe 100-200

Film na wirniku 66mm o ile pamietam 2.3b bylo do okolo 3800 ze spadkiem ladowania pozniej wraz z obrotami (jezeli kogos to interesuje)

Na zupelnej seriyjnej turbinie z dpf, big IC + czip maderfaker /miejscami 1.8b) mialem ze 13s 100-200
Pozdrawiam,
Przemek
P.S.
z takim hejterstwem to wroze kariere na forach onetu

Mialem okazje jechac autem Alduwiela.... naprawde szybki samochod mimo, ze czipa ma niekoniecznie "konkursowego"
(ale i tak z racji przyczepnosci wiecej koni moze podniesc tylko ego/moim zdaniem/ i nic wiecej)


moge sobie odlaczyc naped na przod kiedy mi sie podoba... wystarczy wyciagnac jeden bezpiecznik... ale nadal przednia os bedzie krecila polsokami, przednim mech roznicowym

wystarczy sobie obejrzec film jak jedzie seria 330d 231 i 245 tu nie ma zadnej filozofii - roznica jest i to calkiem spora

tu masz film seria 330d lci vs seria 335d lci , i teraz mi powiedz ze 330d e92 231hp przy 245 koniach sobie tez tak radzi
https://www.youtube.com/watch?v=nBihctYNFRE

przemek4net, o jakim Ty hejterstwie mowisz ? to juz nie mozna wyrazic swojej opinii tylko kazdy Ci musi pipe lizac bo wrzuciles jakis tam filmik.
Jak dorobie sie szybkiego auta mowisz ?? haha no faktycznie 530xd e60 to auto dla krezusow biznesu i jest szybsze po Twoich modach od mojego seryjnego diesla o 1,5s w przedziale 100-200. Naprawde szok

mamy liczniki wyprodukowanego przez tego samego producenta wiec mozna sie porownywac "na liczniki" tylko. Jezeli mierzysz od predkosci do predkosci to obie predkosci sa tak samo zawyzone (okolo 2% o ile pamietam jak porownywalem z gpsem przy 100) wiec chyba troche przesadziles.. co innego pomiar 0-100.
e60 w xdrivie wazy ile wazy.. kupilem w XD bo potrzebowalem auta, ktore nadaje sie do jazy zima przez gory (a jezdzilem swego czasu 2 razy/tydzien) a nie by sie scigac...
Pozdrawiam,
Przemek
P.S.
Zupelna seria XD nawet tak szybka 3ke jak Alduwiela przerobilbym do 100 przy byle deszczyku...jak dla mnie do 100 przy mzawce auto gubi trakcje od dodania gazu (wiem bo jechalem za kolkiem)... temu autu nie trzeba koni ale trakcji

Przemek teraz jest ciutke lepiej jak jest ten szeroki laczek i amory ale to i tak tylko kropla w morzu potrzeb. Tak szczerze to robienie tych 500 koni nie ma żadnego sensu. Żadnego! Bo na 400 sie jechać nie daje Lekko popada i masz praktycznie po zawodach.

I mam wazne pytanie. ktoś wie jak zakodować guzik od kontroli trakcji, tak aby po jednym naduszeniu się całkkowicie kontrola wyłączała? A nie że terzeba trzymać kilka sekund! Ktoś wie czy to jest możliwe? Zakodować to jakoś , albo zrobić inny pstryczek ?
Można szału dostać z tym trzymaniem tego guzika. W m5 się tylko klikało raz i odrazu 100% kontroli trakcji bylo off

To racja, sam sie przekonałem że role sie odwracaja na koszysc xd przy 0-100 natomiast 100-200 wiadomo juz w plecy..

38 Dni temu było tak :



Po czym ktoś to skomentował tak:


I o to mamy....Wielki powrót na Ziemie



Komentarz myślę jest zbędny.

Niech leci Ban, ale dla mnie aluduwiel poraz kolejny pokazujesz jak wielce wybujałą masz wybraźnie, jak twoje słowa , opinie, spostrzeżenia są nic nie warte gdyż są wyssane z palca, niepodparte jakąkolwiek teorią czy też praktyką i co najważniejsze nie wnoszą żadnej treści nawet merytorycznej , wręcz powiem że szkodzisz niewinnym internautom..weź zahamuj te swoje 550 rumaków i następnym razem zastanów się 5 razy zanim coś palniesz...

Integy mam na myśli pogodę bo tak jak Przemek napisał : Temu autu trzeba trakcji ,a nie koni .
Ale też i na suchym chyba bedzie lipa i tak jak Waldek napisał jak będzie 550 koni to nawet 335 laczek z tyłu się zesra.

Vapor ale zejście poniżej tych 5s jest już baaardzio trudne i nawet 100 koni więcej Ci dużo nie da

Dzwonię do Pana Macieja się wypytam co z tymi koniami i o co chodzi z tym wykresem

W dieslach najgorszy jest krótki pierwszy bieg, mialem ten problem w 330Cd wciskasz gaz i juz trzeba wbijać 2 a ruszanie z 2 biegu to zabójstwo dla sprzegla i dwumasy, dlatego 0-100 nie bedzie jakiegos szalu jezeli chodzi o czasy ale od 100 w góre to bedzie masakrator
W 330Cd robilem tak że ruszalem z 2 tyś obrotów na 1 biegu i odrazu wbijalem 2 bieg wtedy auto mialo lepsza trakcje u CIebie tez napewno sie to sprawdzi bo na 1 pewnie mielonka taka jak na lodzie
Jak stroiles auto to tez jest cos takiego jak w jb4 że na 1 i 2 biegu jest troche mniejsze doladowanie zeby byla trakcja ?

Tak, bo trzeba na dzień dobry skrzynie chronić Nie może dostac takiego uderzenia mocy bo się konwerter posypie

W automacie 335d z tego co wiem to chłopaki z dwójki osiagają najlepsze czasy.

Tak tez słyszałem, ze pomodzonymi 335d lepiej ruszać z 2 biegu.

ja ostatnio wrzucilem filmik jak koles z 400konnego e91 335d. rusza z pierwszego biegu i robi 4.5s 0-100. nieosiagalny czas dla zadnego mierzonego przez mnie 335d. wiec ciezko spekulowac

A te e61 co miało 397 koni ? To chyba Ty je mierzyłeś co? Tam bylo 4,6 do setki..

McGrab na pewno rusza z 2 biegu Jedyna za szybko się kończy. Pamiętam tez, że Hipek bodajże mi kiedyś pisał, że swoją 335d też ruszał z 2 biegu.