BMW Sport

zawsze Twoja mi sie podobala szczegoolnie felgi... okazalo sie ze znajomy ja kupil od Ciebie...

cudowne 7er, jedyny minus za silnik, ale to indywidualna kwestia

pomimo tego felga wydaje się ginąć w tym nadwoziu
gdyby było niżej i ciut szersze opony albo dystanse było by lepiej

co nie zmienia faktu że i tak jest bdb

opon zmieniac nie bede bo kupilem w lipcu nowe i maja przejechane 6tys km, a jakos fanem dystansow nie jestem, nie jest to e30/36 zeby byla gleba dystans i rant wystajacy za blotnik. Po drugie auto musi wygladac w miare cywilnie zeby moglo robic to co robi obecnie.

TIETZ jak się jedzie na pneumatycznym zawieszeniu ?? oraz jak się sprawuje domykanie drzwi ??

pneumatyka jest tylko z tylu na ustawieniu comfort jest fajnie miekko jak w normalnym seryjnym samochodzie dodatkowo jest EDC z funkcja sport po wlaczeniu ktorej aktywuja sie aktywne stabilizatory z przodu i z tylu. Wtedy jest dosc twardo ale tez z umiarem jedyna zgubna opcja w tybie sport jest to ze auto nie przychyla sie na boki w zakretach i czasami moza wejsc za szybko w zakret niz powinno sie to zrobic i cale auto sunie bokiem i w trybie sport usztywnia sie uklad kierowniczy.

funkcja soft close jest fajna jesli dziala. Kupujac auto wiedzialem ze w prawych drzwiach moze byc problem z zamkiem bo u kupujacego pod domem mialem problem zeby je zamknac, trzasnalem 3 razy poruszalem klamka i bylo ok do stycznia. w styczniu umarlo i musialem prawe drzwi przywiazac pasem zeby do domu dojechac. Na szczescie na allegro znalazlem zamek z 2008r w dorej i cenie i jak narazie jest ok.

funkcja comfort access dziala kiedy chce i jak chce. wynienilem jedna klamke bylo ok a teraz znowu dziala jak chce. wiec zapominam ze mam ta funkcje tak mi doradzili serwisanci od FUS'a

mi kiedys zamarzl zamek w przednich drzwiach.
nawet tam jest pieprzona skomplikowana elektronika i systemy.
wyczynialem cuda aby otwrozyc drzwi nie zrywajac tapicerki.

zdania na temat e65 nie zmienie, bardzo lubie te auta i bardzo cieplo wspominam.
jednak trzeba podkreslic ze bylo to zle wykonane auta, bmw stalo na krawedzi.
udalo sie podzwignac, najbardziej to widac po zmianie jaka jest w F01.
mialem okazje na konfrontacje nowe E65 i nowego F01.

Oby sluzylo Ci jak najdluzej!

Podobno F01/02 też nie grzeszy bezawaryjnością niestety... przynajmniej te egzemplarze z początku produkcji

my tu gadu gadu a czas przegladu nadchodzi dzisiaj zakupilem troche oleju i filtry, reszta ma byc za dwa dni



a w przyszlym miesiacu biore sie za hamulce i tak sie zastanawiam co kupic?? ale chyba postawie na zestaw tarcze przod/tyl zimmermann i klocki/szczeki bosch.

zacne auto, felga konkret

ciekawe czy duża jest różnica utrzymania e46 a e65

jesli ma sie rabaty w hurtowniach to nie wychodzi tak zle, filtr oleju bosch 30zl, filtr paliwa knecht 80zl, filtr powietrza bosch 2x59zl, filtr kabinowy weglowy filtron 135zl, olej motul 8100 x-clean c3 11L 300zl wiec nie ma jeszcze tragedii, kpl hamulcy zimmermann tarcze 4szt + klocki bosch i szczeki ok 1500zl

TIETZ, w sumie tak masz racje, dupy nie urywają te ceny, biorąc pod uwagę że auto jest z dużo wyższej półki

Części eksploatacyjne faktycznie nie są drogie, gorzej jak się coś zepsuje U Ciebie jak i u mnie ma co, w dieslu turbo i masa innych rzeczy, u mnie nieszczęsna rurka w środku silnika, uszczelniacze zaworowe, albo pojawi się gdzieś jakiś wyciek w niefartownym miejscu, uszczelka kosztuje 50zł, a robota 1000zł. Do tego cała masa innych gadżetów, amory EDC, DD, zamki SofrClose, hydraulika klapy, itp itd.
Ale auto i tak zajefajne, dużo lepsze niż A8 i S-ka z tamtych lat.

masz racje i zgadzam sie w 100%, jak wczesniej pisalem zamek i klamka po 1szt wymienione, hydraulika klapy wymieniona kupilem nowke a aso chyba za 800zl wiec na jakis czas spokoj przy okazji sciagniecia kolektora jakis przewod wodny wymienialem bo cieklo na silnik w aso 160zl, rury od IC do kolektora ssacego 2szt 1160zl. Na dzien dzisiejszy ma przejechane 134tys wiec wiec mysle ze do 200tys nic nie trzeba bedzie robic, jak narazie jest jedna sprawa ktora mnie irytuje i mialem ja w e39 e46 mam i w e65 maglownica a dokladniej luz na listwie nowa kosztuje majatek a w regeneracje do konca nie wierze.

A Twoim zdaniem do czego porownac e65 do W220 czy W221??

samochód jest super, a koszty utrzymania są jak przy każdym aucie za większą kasę

Też zgłębiałem temat maglownicy, mimo że z moją wszystko ok narazie to w razie pojawienia się luzów raczej poddał bym regeneracji, nie jest to duży koszt w przeciwieństwie do nowej więc czemu nie spróbować, na allegro są ciekawe oferty: http://allegro.pl/listing.php/search?sg ... ownica+e65

S-klase miałem na myśli W220, chociaż to nie do końca uczciwe porównanie bo ten model S-ki pojawił się 3 lata wcześniej niż e65, za to W221 to już nowocześniejsza konstrukcja, weszła w 2005r. e65 jednak bliżej do W221 moim zdaniem ale nie wiem jak wypada w konfrontacji bo W221 nie miałem okazji jechać.
Najwięcej miałem do czynienia z A8 D3, które produkowano niemal równolegle z e65, jeździłem i dieslem i benzyną V8 i byłem rozczarowany.

Jeśli brać pod uwagę W221 to moim zdaniem BMW gorzej wypada.

Z drugiej strony, Ojciec kiedyś się napalił na w220, pojechaliśmy oglądać jeden egzemplarz, wszystko fajnie bajery, ale to auto jest tak delikatnie, że śmiem twierdzić że dla kobiety... ; ) blaszka na drzwiach jest tak cienka, że przy zamykaniu aż się wyginała. Po oględzinach wsiedliśmy do e38i mówimy "to jest to, wszystko solidne itp." Samochód z wyglądu nowocześniejszy i bardziej dopracowany ale moim zdaniem szału nie robi.

SPRZEDANA mozna zamknac

Jaki następca