BMW Sport

a jest gdzies w necie ten filmik z tych 276hp co widnieja w podpisie ? bo chce porownac

ok juz mam
https://www.youtube.com/watch?v=LoAcoSySZtI

14s licznikowe podobnie co u mnie. U mnie nawet na filtrze kn 1sek szybciej no ale to rozne warunki mogly byc.
Ogolnie ida podobnie. Wiec pewno okolo 16 -17s rl pokaze

[url]D[/url]Dzis zrobilem pomiar aplikacja racechrono w aucie 2 osoby 170kg jechalismy na swieta plus caly bagaznik tobolow z zarciem. Wynik 18,1s. 100-200. Mysle ze samemu bym zzrobil ponizej 17. Temparutara 14 stopni dossc mocny wiatr.Szkodda ze nieudalo ssie nic naagrac w powrotna sstrone bo bym ssprawdzil jak by bylo zz wiatrem w plecy.

Zrobił 11s wyszło

Vapor jakoś nie ma chętnych. A forest ma teraz serię więc nie bylo by sensu na testy, ale gdyby zrobil hybryde+ icek i wywalil dpefa to dobry tuner wyczesał by z tego 380-390 koni. Przemek4net ma single turbo ,a ma jakieś 380 koni.
A to poliftowe 3,0d z e60 to jest inny motor niż poliftowy z e90? Tzn ma inny układ zasialania ropą?

W E60 był tylko 235KM 3.0d M57, a w E92 wprowadzili N57 później.

Wyczytałem, że autor wątku kocha drift, wiec pewnie ma jakieś filmiki, albo może nagrać jak śmiga umiejętnie bokiem

może oglądać nie czepiaj się

ps. forest to szału nie ma bo jeździ jak stare poczciwe 2.8

HansiO, kumpel od e36 230hp tez tak twierdzil ze zrobi diesla.Po tym jak dostal lanie juz ucichl. Teraz zrobil jakies nowe mody nowe strojenie ale jak wspomnisz o wyscigu z dieslem to jest cisza . Tyle znaczy takie 2.8 oktorym piszesz.Zreszta chyba robiles pomiar am w aucie i wyszlo ponad 22s 100-200

Kumpel e36 328 230km został objechany przez Twojego diesla 245km ? Sorry ale to niemożliwe, na pewno nie skoro ON MA TE 230km.

KU84, no zostal objechany i co ? czemu nie mozliwe ? takie realia . Ty wiesz ze to nie mozliwe chodz zapewne 330d e92 N57 nigdy w zyciu nie jezdziles i udajesz eksperta i pewno w garazu chowasz swoje hiperszybkie 2.8 po kolektorze m50 od ferrari

HAHAHAHAH jezdzilem i to bardzo duzo zebys wiedzial moge Ci nawet taka sprzedac. Fura byla w automacie i dostawał od mojej 328 milion razy i z rolki i ze startu az nawet mi sie patrzec nie chce wiecej co lepiej idzie. I nie pisz zaraz ze cos nie domagalo bo jak kumpel ja kupil to na start 7tys wlazyl zeby wsyzstko bylo na tip top. Nie wiem co za 328 ma Twoj kumpel ale jakies co nie jedzie i tyle w temaci. Jak miales benzyne 330 to sie nia ciagle podniecales jak to diesle objezdzasz albo m3, teraz masz smierdziucha to widze ze nim sie jarasz.

KU84, moje 330ci bylo szybsze od tego diesla o 2 dlugosci w przedziale 60-200 . A wiesz ile by dostalo twoje 328 od mojej ex 330ci ? lepiej nie mowic bo pewno by Cie nie bylo widac w lusterku.
Zebys oblecial 330d n57 musial bys byc szybszy niz 540i e39 bo te auta jada na porownywalnym poziomie. Ze Zdziry 740i 316hp manual rowno . 17,2 rl 100-200
sorry ale w tabeli rl jest pare 328i i najszybsze jest kolegi Andrewa 240hp do tego odchudzone i kreci czas 16.3 rl 100-200 czyli byl by z przodu pewno o dlugosc poltorej przed moim dieslem. A to najszybsze 328 z forum 240hp w dodatku sporo lzejsze od seryjnego auta.
Jak masz takie szybkie auto to zaprezentuj chocby film jak jedzie , moje kazdy widzial a twoje? Potrafisz tylko duzo gadac i snuc jakies teorie bez poparcia.

nawet nie chce mi sie odpisywac, zwlaszcza ze ciagle edytujesz... wiem tylko ze to 328 230km to jakis drut albo Ty nie masz 245km a reszte mam gleboko w dupie

Moja E30 2.8 241 koni wg moich pomiarow z gps robi 15, może z grosikiem malym 100 - 200, forest zrobil 16.6 czy 16.7. Ale E36 wazy co najmniej 150 kg więcej od E30... a to może spokojnie sprawić, ze takie 240 koni pojedzie równo z jego 330d, a wiec 230 koni może już nie dac rady.

Wedlug mnie kwestia glownie szybkiego automatu, to dużo daje w nowoczesnych furkach.

Niestety ten automat nie jest super szybki. Ale też tragedii nie ma... Szkoda, że nie ma żadnego softu do tych skrzyń jak do 335i typu soft z alpiny

Poproszę screen z RL, cokolwiek - coś na czym można oprzeć tą tezę...




W grudniu. Aplikacją na telefon. Osobiście nic do tych aplikacji nie mam, ale fakt sprzyjających pomiarów dla aut turbodoładowanych warto uwzględnić.



A 235 koni będzie miało 0,5 długości straty. Bullshit. Płaskie 230 koni będzie lepsze od narastających 210-up to 240 peek. Nie widzieliśmy wykresu - nie nam to oceniać.


To temat jednego z największych spamerów 4 kwartału tego roku a Wy tu jeszcze dokładacie... Miejcie litość.

deejeys - nie miałem okazji pojechać na RL, ale zrobiłem dość rzetelne pomiary przy wsparciu gps, sa filmy udostępnione na forum w odpowiednich tematach - poszukaj.

jiGsaw, filmy... Daj spokój. Masz dostęp do RL, to zrób sensowne pomiary a nie jakies filmiki w 15sek nawet teraz zima nie wierzę zwyczajnie, bo mamy odniesienie poprzdniego stage i prownanie do forumowych diesli i benzyn. Trochę koni wątpię, żeby podniosło osiągi aż tak? Oczywiście, mogę się mylić ale udowodnij w odpowiednim temacie na forum i wtedy można dyskutować.


Naprawdę fajnie jak zrobi się pomiary auta w stylu Waldka - pomiar, data, temperatura, wykres. Dla mnie mega opcja, widać jak na dłoni i nie ma niedomówień.


EOT.

Inni nie mieli problemu uwierzyć, sam Waldek pochwalił moją metodę jako bardzo dobrą alternatywę. Skoro przy 104 na liczniku mam 100 gps i przy 204 na liczniku mam 200 gps to od 104 - 204 licznikowych mam 100 - 200, nie ma tu zadnej magii. Obejrzyj filmiki to zrozumiesz ocb. Popatrzyłem na filmiki jeszcze raz i wychodzi jednak dobre 15.5 s przy około 15 - 17 stopniach, nie pamiętam dokładnie. Nie mamy zadnego odniesienia do poprzedniego stage u mnie, nie mierzyłem wcześniej 100 - 200.

Nie mam dostępu do RL. Jakbym miał to bym zrobil pomiary RL i nie chciałoby mi się bawic w takie cos.

jak to nie masz dostępu dupa w troki i do Waldka dzieci w domu nie płaczą.....