BMW Sport

Uffffff udalo sie

5k km to nie jest w kij pierdzial czasami przez Taki dystans niektorzy wymieniaja pol samochodu

PS. Fajna torba z ASO

a niektorzy po zakupie cale zawieszenie po 200km bo sie nie da jezdzic , kurna z tymi pllukankami to wystarczy 2 wlac i plukac z 15-20minut na goracym oleju, starczy tyle, znam takich co do plukanki zakladaja nowy filtr wlewaja 2 i plucza prawie godzine... wychodzi to wtedy 100zl z paliwem, a nie 20-30zl

Co tu dużo gadać - to auto przejedzie i 100k km bezawaryjnie bez zatrzymania, tylko jeszcze nikt nie opatentował tankowania w locie

Jak jest gdzieś bardziej zadbana E46, to ja się nie znam

Moja najdłuższa płukanka trwała właśnie 15min, tyle że na obrotach podwyższonych. Czy jest czyściej? na bagnecie nie dostrzegam różnicy.
Sam planuje zrobić trochę dłuższy zabieg płukania + wyższe obroty. Tak, że nie ma co krytykować ... w niektórych przypadkach lepiej wydać stówe i zobaczyć rezultat, niżeli wydać 3 dyszki na butelke dla samej ideii.

jak silnik jest czysty w srodku i widzisz tylko zywy metal to wystarczy kilka tras po 1000km z olejem przynajmniej takim jak ta ma wlana i bedziesz sie pozniej smial z 2-óch plukanek po 60 minut, bo nie bedzie co plukać...jedynie zbierze i zlejesz zawiesine w oleju z przepracowanego. tak zadbanych aut w polsce jest duzo posiadaja je mechanicy i pasjonaci. ale powiem szczerze,ze ciesze sie , ze na forum jest coraz wiecej takich sprawnych technicznie diesli, bo wiekszosc ludzi o diesle nie dba sa zapuszczone, dlatego że nie wymagaja troski (niestety do czasu...)

rorafalki,
Miło widzieć zrobione wtryski i drobny serwis , wiem po sobie że auto zachowuje się zupełnie inaczej niż na przepracowanych używkach a co do przebiegu 300k w 330d to pikuś, widziałem niejednokrotnie +500k i auta były jak nowe, kwestia dbania.
Trzymaj tak dalej

rorafalki, turas jak zwykle w formie, chciałbym takie bbsy, tylko w 18"

Pięknie wygląda i na zdjęciach widać, że pomimo kolejnych lat na karku e46 doskonale znosi próbę czasu, zwłaszcza w takiej konfiguracji jak Twoja...

Fajnie, że trasa przebiegła bez problemów, u mnie było podobnie, ale zaraz po powrocie strzelił focha i padł włącznik świateł stop... Taki urok starszych samochodów, z jednej strony wiecznie coś, ale jak trzeba to przejadą bezawaryjnie kilka k km

No turas wyjątkowo zadbany.
Fajna kierata i stan foteli w środku jak na 300 tys przebiegu jest godny podziwu.
Ja mam 250 tys i w dużo gorszym stanie fotele

Piękna jest. Zimowy felunek jak najbardziej na plus.

Dobra, to kiedy mogę ją kupić?

wg mnie płukanka to wskazany proceder przy wymianie oleju, kto używał i poznał efekty ten korzysta nadal
a cieniasy się boją, że im się silnik rozleci lub rozszczelni

a po co ta szopka przed wyjazdem


ma się te chody

Junior Vintage, dziękuję za słowa otuchy


również jestem zdania, że jak robić to robić

Krisu_K13TL, alduwiel, chlopak, dzięki


ej, daj mi się nią nacieszyć choć do tych 300 (moich 100) lub 8 pełnych lat - tak niewiele mi zostało

Fajne to Twoje E46. Czasem mam myśli żeby zmienić swojego sedana na takiego kombiaka jak Twój. Serwisy też na najwyższym poziomie - tak jak lubię Świetnie wygląda i na pewno przejedzie jeszcze 2x tyle!

plucz tylko zmien sobie olej na 0w40 xf millers nie boj sie jest pomiedzy nimi bardzo malutka roznica w lepkosci, ale masz juz wtedy LL-01 full saps

W piatki pracuje do 12

Zeby mi to bylo ostatni raz

ja teraz kupiłem Motula XCessa 5w40 i też jest LL-01

eee x-maxa trzeba bylo 0w40 specjalny do beemek z ll-01... nie bojcie sie tego 0w to tak samo sie zachowuje w dodatnich naprawde geste jest tylko na mrozie mniejsza lepkosc ma, nie ma potrzeby stosowac w dieslu takich lepkosci. 5w30 0w40 jest optymalne. 5w30 jest duzo żadsze od 0w40. wlanie 5w40 nic nie zmienia. pompa oleju ma ciezej i turbo wolniej pompuje zimny olej. 0w40 lepiej Ci ochroni walek i panewki oraz turbo niz ten motul 5w40 bo ma lepszy sklad. tak wogole to fuchs 0w40 jest kapke lepszy od motula 0w40...ale oba sa na bardzo wysokim poziomie i sa zdecydowanie najlepsze z oferty jesli chodzi o cywilne oleje tych firm, popytaj sprzedawcow ktorzy handluja dwoma

pawelos666, strasznie generalizujesz. Kolegom z DPFami też będziesz polecał LL01?

nie, tylko do starszych z euro 3 i m57 z wtryskiem 1300bar, ktore normy eu4 nie maja

te oleje ktore wymienilem maja duzo lepszy sklad, wynika to z indeksu lepkosci tez, najlepiej zalac oba i wtedy mozna polecac. polecam xf 0w40, fuchs 0w40 i w ostatecznosci motula 0w40 x-max do takiego silnika, mam taki silnik w terenowce >700Nm M57N2, wytrzymuje jezdzilem na tych olejach i moge polecic dlatego napisalem. wiadomo że mozna by bylo zalac millersem 5w40 NT ktory zaleci kazdy fachman ale do serii czy prawie serii nie ma sensu. jak kupilem bmw ktos zerknal na zegary i powiedzial o ponad 150 to juz teraz 5w40 lej... smieje sie do dzis... widzialem przypadki przebiegow ponad 700tys na oleju 0w40 i byly to auta prywatne. ale nie polece np wlania 0w30 bo jest juz duzo mniejsza lepkosc niz w 5w40 czy 0w40. zas pomiedzy 5w40 a 0w40 roznica jest ledwo zauwazalna i dopiero w zime coś tam wiecej widac jak sie schlodzi dwie banki oleju

jeszcze taka wskazowka dla tych co olej zmienili na lepszejszy. zalejcie sobie na full na miarce. duzo szybciej sie wyczysci silnik i nie bedziecie mieli problemow z gora silnika. nie czytajcie ze wal uderza wtedy w olej albo ze uszczelniacze wylecą przy nastepnej wymianie oleju czy ze silnik ma ciezko, to bzdury są... na serwisach leje sie 6L oleju do M47N np

trasa myknięta, wyjazd udany, kierownik zadowolony i rodzina i jest git ihihihh

tylko lać i ogień na tłoki

pawelos666 mądre słowa. Syntetyk to podstawa. Takie teksty ,że do starszych motorów minerał to hipokryzja