BMW Sport

Sorka, ale caly trik polega na tym ze jeszcze nikt na to nie wpadl i dzielic sie na forum taka wiedza byloby troche nie fair wobec osoby ktora mi to pokazala. Zreszta ja musialem za to zaplacic Ogolnie to za samo paliwo ktore stracilem oraz czesci i narzedzia ktore zuzylismy juz dawno mialbym Quaife-a, ale po pierwszych probach, juz jest z gorki. Teraz tylko jeszcze musimy opracowac temat e39 i wylatac na tym patencie odpowiednia ilosc godzin.
Narazie ten patent jest w trzech beemkach i zadna nie ma problemu. Moj jest najbardziej spiety.
Fotka z wczorajszej nocy:

oj tam , oj tam :+) byś mógł się taka wiedzą podzielić :+)

x2

Za jakis czas to napewno wyjdzie, podpowiem tylko ze wszystkie elementy uzyte przy budowie pochodza z tego modelu

Mechanicznie jak najbardziej na plus ,wizualnie

Bo to ma za lac, a nie wygladac
Chociaz szczerze mowiac to przyznam sie bez bicia ze raczej nie wytrzymam i przez zime napewno cos zmienie w wygladzie. Na 100% sciagne chromy i zaloze shadowa ktory czeka juz od kilku miesiecy Jak znajdzie sie w koncu ktos to wykona tylna klape i przednia maske do sedana a'la M3 CSL z lekkich elementow, to tez ja przytule

penera to nie auto to styl życia

mam pytanie - z tych wykresów wziąłeś to 360Nm? Pytam, bo na wykresie jest trochę powyżej 230 LtFb, a to jest ok. 315 Nm.

A mozesz mi podac wzor jakim to obliczyles? Ja uzylem tej strony do przeliczenia:
http://www.dyno-power-run.com/dynocalc.shtml

///edit: juz widze, patrzysz nie na ta krzywa

masz rację
skąd wziąłeś te dodatkowe 60Nm?

Ciekawy projekt. Na pewno nie bił bym ludzi na ulicy jak bym taką miał

Silnik byl swapowany, i taki setup jak jest teraz jest pierwszym w tym samochodzie. Jak czas i finanse pozwola to zapodam jeszcze raz rolki z jeszcze mocniejszym paliwem i porzadnym dolotem.

A jak tam szpera się spisuje ? Cały czas jestem ciekaw na czym polega ten cały "MYK"

Nie sisuje sie bo od kilku dni lezy na stole i czeka na rozbiorke Bylo dobrze, ale chcialem lepiej i przesadzilismy ze spieciem i sie posypala po jakichs 2000 km. Podejrzewam ze moje sliki rajdowe ja wykonczyly, ale nie jestem pewien bo nigdzie nie moge znalezc informacji na temat takich opon i skutkow ich uzywania na codzien. Znajomy ukrecil szpere 2way w swoim 200sx na drag dayu gdy probowal zawinac bokiem
Na chwile obecna jest mala dziurka w tylnej obudowie, czyli pewnie jakis zab sie wysypal, bo spinala do konca tylko byla o wiele glosniejsza i bylo slychac lekkie stukanie gdy spuszczalem noge z gazu.
Jak tylko bedzie zlozona to zaraz zdam relacje z tego co sie stalo

No i nadszedl czas zeby sie poddac... Pomimo kilku prob, szperunek za kazdym razem odmawia posluszenstwa. Powiedziano mi ze za pierwszym razem ze sam go zabilem uzywajac opon z tak duza przyczepnoscia do codziennej jazdy NIe wiem, nie znam sie ,nie wnikam... Po kolejnym zamontowaniu znwu sie rozsypala po kilku tysiacach, powrot na warsztat, rozlozenie na czesci pierwsze kolejnego juz dyfra z e46 i montaz. Po jakims czasie zaczely dochodzic do mnie jakies dziwne dzwieki, stalo sie to podczas wypadu w gory. Zatrzymalem sie, zagladam pod spod i widze ze caly wydech mam uwalony w oleju
Udalem sie z powrotem na warsztat do znajomego (troche hardcore bo to 100 km )
Okazalo sie ze jest dziura w deklu:

spowodowana wykruszonymi zebami duzej zebatki:

Na chwile obecna w dalszym ciagu poruszam sie na zaspawanym dyfrze. Kolejny pseudo "szperunek" jest juz gotowy, ale juz powoli mysle nad tym co robic dalej, bo domyslam sie ze za jakis czas znowu bedzie po nim.

Myslalem o wszczepieniu szpery z e36 (najtansza opcja), tylko teraz nie wiem czy starac sie zrobic przeszczep calego wozka, czy po prostu zrobic custom box - tak jak to ma miejsce w niektorych rajdowkach...

Do rozbiorki

Witam. Najlepiej sie przejedz na hamownie maha i zrob jeszcze jeden pomiar. Tym razem zamknik maske

Maske mialem otwarta bo nie mialem wtedy zadnego dolotu tylko stozek z jebaja zamontowany prosto na przeplywke
Gdybym chcial sciemnic to nadmuch ustawil bym na stozek i po problemie. Nie mam parcia na cyfry na wykresie. Nie mam rowniez zastrzezen odnosnie tej hamowni. Jest to jedna z lepszych placowek na wyspie z kilkoma dobrymi projektami na koncie, uczestniczaca czynnie w serii time attack i hillclimb(z sukcesami na koncie).

Rozwin jesli mozesz swoja wypowiedz na temat hamowni maha, bo nie kumam o co kaman...

Mimo wszystko spokojna glowa, po zlozeniu jej do kupy beda rolki ponownie i to kilka razy

A tak wogole to uzytkownik Kossa moze sie wypowiedziec na temat odpychania sie Penery. Bralem sie z jego doladowana e36 330i na ESS TS2 i zrobil mnie, ale bez fajerwerkow. Jak sie uda to przed rozpoczeciem przebudowy scigne sie z nim jeszcze raz panie Forest i wrzuce tu filmik.

co do szpery, to gdzies ostatnio trafilem na projekt gdzie korpus byl z 750 a srodek z M3 E46 tylko nie pamietam gdzie to czytalem

na racingforum, projekt daniela z FW ale finalnie i tak uleglo to zmianie