BMW Sport

Eeeee tam

Może pójdziesz w tą stronę

Chodzilo mi o to ze miałes na zmiane 330Ci i M3 i to kilka sztuk i przy kazdej zmianie motywowales ja inaczej, bedac duzym przeciwnikiem diesli, teraz masz takowego i zachwalasz pod niebiosa jego zalety, gdzies czytalem chyba na sindi jak pisales ze w zakretach takie e92 320d w zakretach prowadzi sie lepiej niz M3 e46, szkoda ze kostek_ja nie ma konta na sindi bo juz widze ta dyskuje na pare stron

ale lepiej zakonczmy OT w temacie Davida

Ale w prowadzeniu e92, a e46 to już niebo, a ziemia. e46 ślimak straszny jest przy e92 w zakrętach.

Nie wychwalam pod niebiosa zalet diesla tylko jego osiągi w porównaniu do spalania rozumiesz to jak chcesz.
W obecnych czasach często jest tak,że diesel pali 10-11L wiec dla mnie nie ma to kompletnie sensu.
Świadomie kupiłem taki samochód bo ma rewelacyjny stosunek spalania do osiągów a potrzebuję czegoś oszczędniejszego na ten moment.
Nie lubię diesli nie jestem ich zwolennikiem i nigdy nie będę. W BMW i tak nie ma tragedii ale diesle z VW i ich charakterystyka jest dla mnie nie do zaakceptowania.
Mam takie auto bo taka akurat jest potrzeba ale planuję powrót do M3 E46 lub E92 335i póki co z przewagą dla M3.
Co do prowadzenia nie uważnie czytasz forum to samo pisałem tutaj w swoim temacie i była dyskusja z Kostkiem dość rzeczowa i nie negował kompletnie mojej opinii. Popatrz zresztą na czasy jakie robi Klagosz na Poznaniu swoim E92 to auto naprawdę prowadzi się rewelacyjnie jezeli chodzi o przednią oś to dużo lepiej od M3 tył gorzej lub podobnie z racji braku szpery.
Nie ma się co dziwić bo po pierwsze E92 ma już wielowahaczowe zawieszenie a M3 jeden wahacz to jest przepaść a po drugie E92 z m pakietowym zawieszeniem ma z przodu grubszy stabilizator niż M3 nawet 320d do tego mniejsza masa i mamy przyczyny.
Przy moich felgach nawet rozstaw kół jest szerszy niż w M3 więc wszystko to do kupy dało efekty.
O promieniu zawracania nie wspomnę bo to w ogóle rewelacja.
Bardzo jestem ciekawy prowadzenia M3 E92 bo słyszałem rewelacyjne opinie a nie miałem okazji prowadzić poza krótką spokojną przejażdżką.

Jednak nie wszystko jest lepiej niż w E46 są rzeczy na minus dlatego nie skreślam E46.

a postaw ją na jakiegoś RSa do zdjęć na chwilę chociaż, ciekaw jestem jak to się zaprezentuje

a co myślicie o takich lampach na tył - wydaje mi się ,że dobra alternatywa dla black line albo dla folii
aż dziw bierze ,że bmw takich nie robiło fabrycznie

stosuj pan to

Fajne e92, jesli nie zmęczone to porob pare modów bo pomimo fajnego koloru navi czy sportów przydaloby sie jej dać troche polotu, w szczegolnosci felgi są lipne, mozesz popracować nad obnizeniem delikatnym, moze jakies inne ciekawe pomysly...Ogolnie robi sympatyczne wrazenie.

P..S nie wiedzialem, że Santinio nie lubi sie za bardzo z Małym )) musze wiecej na forum posiedzieć bo już widze pozmienialy sie sympatie i antypatie forumowe

Ja bym jednak zapodal black line albo full red. nie pisze ze ma byc kolo czy gleba bo znajac Ciebie bankowo cos fajnego wjedzie

eee możemy mieć czasem różne zdania, ale z mojej strony daleko do antypatii, jak by sie kazdy z kazdym zgadzal ze wszystkim to by bylo nudno

Dokładnie potwierdzam to co pisze Santino, każdy powinien mieć swoje zdanie i czasem tak wychodzi,że zdania są różne.
Ja wole jak ktoś mówi otwarcie co myśli takich ludzi szanuje nie lubię sztucznego słodzenia i obgadywania za plecami.
Dzięki temu na forum jest trochę ciekawych dyskusji czasem złośliwości ale jest chociaż ciekawiej.

Pzdr

ja również uważam, że najlepiej wyglądają black line

stwierdziłem ,że nie będę "szalał" z felgami bo po pierwsze 19" nie będą tak praktyczne do dupwozu jak 18" a poza tym ciężko znalezc cos sensownego w rozsądnej kasie. Myślałem na vermilionami ( bardzo dziękuję Vermilionowi za wycenę) ale zdecydowałem się na styling 175 z e65 , felgi mocne, wklęsłe i można je trafić za niezbyt wygórowaną kwotę , poza tym nie widziałem ich jeszcze na serii 3

Zastanawiam się jeszcze tylko nad oponami, jaki rozmiar byście radzili ?

Do tego miały być eibachy sport kit ale rozsądek ustąpił i pojawi się gwint h&r monotube (nie mam jeszcze fotek bo dopiero leci do mnie z DE) ale dokładnie taki jak tutaj :


zastanawiam się jeszcze nad taką dokładką schnitzera (oczywiście bez tych wieśniackich brewek na lampach) ale tylko przód i nic więcej bo cały pakiet (progi i tył) podjeżdża mi riegerem

zaczyna się
i bardzo dobrze
poza średnim kołem reszta

zobaczysz to koło na dystansie z tyłu i niskiej oponie to zmienisz zdanie

Czyli jednak 18",ale pewnie pojeździsz chwilę na takich i zakupisz jakieś 19"
Może i wklęsłość jest dobra i ogólnie nie były by złe,gdyby,tylko nie ten dekiel,który mi się strasznie nie podoba
Gwint
Dokładka

chętnie, bo wg mnie to jedno z lepszych kół - na zimę
do łatwego czyszczenia

Szerokość 8",więc nie jest najszerzej,ale za to et24,więc powinno ładnie się wpasować tym bardziej,że wspomniałeś o dystansie i niskim profilu opon,bo z tego co widziałem te koła w siódemkach to zawsze takie balony,ale prawidłowy rozmiar opony do tego koła to 245/50,więc dlatego.
Jakie planujesz opony na to nałożyć?

planuje 225/40r18 więc w porównaniu z oponami z e65 to profil jest super niski

Dokladka Alpiny lepsza

Takie sobie. Nie podoba mi się przedliftowy ryjek w e90 i e91. Ale na codzienne autko naprawdę świetna fura