BMW Sport

No właśnie, TT to dobry rywal dla Z-tki.
Z S tronickiem to niezłe auto, nawet nieco bardziej praktyczne (prawie quattro i tylne fotele)
Brałeś pod uwagę? Miałeś może porównanie ?

Przecież jest e89 od 2009r Moim zdaniem ładniejsza od e86

ale jest coupe czy tylko cabrio?

Corsaire nie oddawaj do s plusa nigdy więcej samochodu to nieźli ściemniacze i szulerzy

zetka jak najbardziej na tak !

jak widać oddawał nie raz, wiec jest pewnie zadwolony

piekna zeta !!

Szulerzy jak najbardziej jeśli chodzi o "detailing" i inny pic na wodę. Orżnąć klienta tak, aby zostawił tysiaka na zwykłej myjni, to faktycznie sztuka.

Zostawiam tylko w sprawach lakierniczych (S+ Mokotów), i na razie z ich prac jestem chyba najbardziej zadowolony. Tych gości akurat już znam, ale S+ działa na zasadzie franczyzy - otworzyć punkt może sobie każdy. S+ w Auto Reduta na przykład już bym się bał, biorąc pod uwagę skłonności Auto Reduta to różnych wałków (np. części droższe niż w ASO).

E89 to zupełnie inny samochód, z wagą podchodzącą pod 1600 kg! To trzysta kilogramów więcej!

To właściwie piękne GT, usportowiony konkurent SLK. Jest bardziej "cywilizowany" niż E86, z elektrycznym hamulcem ręcznym itp., ale trafia w zupełnie inny segment rynku niż "mały gokartowy zapier#@lacz".

Następcą E85/E86 byłby ewentualny Z2, na bazie serii 1.


Tak więc przychylałbym się do opinii, że następcy jako takiego na razie nie ma.

Przy średniej sprzedaży E89 BMW nie zdecydowało się na rzadszą wersję coupe (E86 było tego tylko 17.000, włącznie z wersją M). Chociaż potencjał jest - ochudzić grubasa, dać carbonowy dach, itp.

E89 coupe pozostał tylko w wyobraźni fanatyków marki. Np. taki render nie jest zły:


Propozycją E89 coupe jest również concept Zagato.

To chyba najpopularniejszy mod w E86, różnie wychodzi przy różnych kolorach.
http://www.google.com/search?safe=off&h ... JebPzrB09k

nastepca powinien przynajmniej tak wygladac
http://bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=8&t=121326

masz racje, podejrzewam ze na zywo wyglada inaczej i mogl bym zmienic zdanie

Nie, i nie chciałbym wypowiadać się o samochodzie, którym nigdy nawet nie jechałem. Na pewno jestem pod wrażeniem wykonania Audi, w których jechałem jako pasażer. Widziałem tylko to:

... i zdecydowałem się na Z4.

Natomiast TT RS to dobry pomysł na następny samochód - większy silnik, rzadka wersja, taki całoroczny time-attack machine o osiągach prawie jak R8. Minusem jest dla mnie wygląd i brak możliwości latania tyłem. Niemniej o następcy szybko myśleć nie będę - ale pewnie na placu boju pozostaną używany Cayman S i TT RS. E86 Z4M Coupe będą już zbyt wiekowe, a szkoda, bo ze szperą, silnikiem i hydraulicznym wspomaganiem byłby to samochód idealny.

Piękne Z4 Coupe
Wnętrze,silnik Taki jak mój.
Niektóre foty strasznie słabe
Gałka mi się nie widzi mimo jej pochodzenia i słyszałem że wcale nie jest taka fajna w trzymaniu.

No tak, jeździsz ze skrzynią automatyczną.

Oryginalna gałka E86 jest za długa i - pomimo wyglądu - za lekka, prawie jakby jej nie było.
[
Oprócz Z, występowała w "tatowozach" BMW. Tymczasem w Z wbijanie biegów wymaga już większej siły.

Nie chodzi też o trzymanie gałki, tylko chwilowe oderwanie ręki od kierownicy, trafienie w gałkę i najszybszą zmianę biegu.

Większość właścicieli E85/6 zakłada gałkę ZHP i podobne, która moim zdaniem są zbyt oldschoolowa, wyglądają dość biednie i zupełnie nie pasują do mojego wnętrza.


Gałki okrągłe całkowicie aluminiowe, tak jak AC Schnitzer czy robiona przez forumowicza Machine Monkey (z-forum.com) zimą na mrozie nie są najprzyjemniejsze w dotyku.



Performance jest chyba najmniejsza i najcięższa, i z racji tego, że w Z4 łokieć spoczywa na małej skórzanej podkładce podłokietnika, w linii prostej mieści się akurat w dłoni (wysokość na 4 palce). Dzięki alcantarze można szybkim ruchem uderzyć ją dołem dłoni (np. redukcja z 4 na 3) lub popchnąć kciukim i nie ślizga się jak metal. Podobnie gdy chwyci się ją omyłkowo czubkami palców (np. ruch z 3 na 4), nie ześlizgną się.


Na szczęście gałki są tanie i można wymieniać je w parę sekund, więc zawsze jest miejsce na eksperymenty.

Parę zdjęć wykonanych przez inne osoby (spot Motore).

Kilka rzadkich samochodów i Szczur na koniec.

Świetny egzemplarz, a opis czyta się bajkowo i lekko Zeta w kupecie to piękna rzecz, to auto od razu wyłania się na ulicy wśród innych samochodów, jednakże...

Doborowe towarzystwo Ale zdecydowanie najlepsze wrażenie zrobiła na mnie ta szóstka na schnitzerach, no i ferrarka, bo to jeden z moich ulubionych modeli

Szczur prezentuje się świetnie, a felgi widać, że projektowane pod BMW, bo wyglądają jak oem, pasują idealnie!

PS. zawsze mnie zastanawiało jak ludzie śmigają Skyline'ami na japońskich blachach, płacą ubezpieczenie w Japonii, czy jak?

Co tu dużo mówić Z4 Coupe to jedno z najciekawszych BMW ostatnich lat. Gratuluje.

Dawno dawno temu gościu w OPT mówił, że jest zameldowany w Japonii i stamtąd są wszystkie papiery auta czy jakoś tak to było...

Podoba mi się to auto Kolorek fajny, dach i felgi pasują do całości. Ja oczywiście wolałbym cabrio ale rozumiem twój wybór moc+sztywność + waga =zabawa.

Widzę że na fotkach załapała się moja ex e24 - żółte tablice i E24 mojego kolegi Adama z Classic Service na Schnitzerach.

Doborowe towarzystwo Ferrari 328GTS to dla mnie jedno z najpiękniejszych aut. Zresztą.... znaczek 328 zobowiązuje