BMW Sport

Nice!

Nawet nie wiedziałem że się da









Dzięki

FAjnie dzialasz, swap, polerka, listwy, ale chyba czas ją troche opuscic i lepsze kolo wsadzic, bo te jest ladne ale imo do bryly e46 srednio pasuje. pozdro

Kawał roboty odwaliłeś,dawaj jeszcze foty z środka i powiedz skąd ogarnąłeś pompowane lędźwie ?

No więc z fotelami ogólnie było trochę zachodu. Na samym początku szukałem europejskich paneli do sterowania z pamięcią, ale cena 2 paneli to 700zł + przesyłka, więc stwierdziłem że znajdę drugi komplet foteli za mniejszą kwotę. No i po paru dniach szukania udało się znaleźć fotele sporty z cabrio z pompowanymi lędźwiami za 400zł. Po rozebraniu tych foteli okazało się, że trochę się to wszystko różni w cabrio i coupe, pomijając to że w cabrio jest jeden silnik więcej od zagłówków, to panele są zupełnie inne i nie wychodzą z nich grube kable zasilające bezpośrednio do silników, tylko cienkie kabelki do modułu i dopiero z niego do silników. Po paru testach na sucho okazało się jednak że można to wszystko ze sobą pożenić no i w moich fotelach mam teraz na przycisku od oparcia jeszcze jedną opcje od regulacji zagłówka, która oczywiście nie działa. Koniec końców, udało mi się jeszcze sprzedać moduł angielski bez pamięci za 100zł, więc cała operacja wyniosła mnie tylko 300zł, lędźwie były w fotelach z cabrio więc je przełożyłem. Ogólnie jeśli ktoś chciałby doposażyć auto w lędźwie to najtańszą opcją jest kupić drugi komplet foteli, manualne stołki z lędźwiami można kupić już za 200-300zł, a podłączenie to banał, wystarczą tylko plus i masa. Jak coś to służę pomocą.

W tym tygodniu udało mi się zrobić dwie dobre transakcje, wiem że powinienem najpierw poogarniać auto mechanicznie, ale jak zobaczyłem takie okazje to nie mogłem się powstrzymać.
Pierwszy zakup to radyjko professional, które leżało na allegro za 150zł z wliczoną przesyłką.
Na początku myślałem, że gadanie o lepszym dźwięku na tym radiu to bajki, albo że ja tego po prostu nie usłyszę, ale jak tylko je włączyłem to nie mogłem uwierzyć, że te głośniki potrafią tak grać. Poprawiły się wyraźnie basy, ale cały dźwięk wydaje się być głębszy.

Tutaj stare radio:



I nowe:





Drugi zakup to według mnie okazja o jaką ciężko, ten cały komplet, czyli dwie lampy na tył z białym kierunkiem, lampy w klapę i dwie oryginalne lampy ksenonowe, udało mi się kupić za 350zł.



A tu jeszcze zaległe zdjęcie, mieszek ze skóry z ASO i gałka obita przeze mnie skórką z allegro.



Co do opuszczania to myślałem o jakimś pro kit od eibacha, czy czymś takim, ale bez przesady jakieś -30 max.

Niezła okazja z tym radiem, nówka sztuka . Dobrze, że wpadną białe kierunki na tył.
Pamiętasz może ile płaciłeś za mieszek?

Ostatnio taki kaseciak za 50zł gość sprzedawał.
Professional CD można za 300 wyrwać jak się śledzi allegro.

Miałem i kaseciaka i cd i szczerze to różnicy nie słyszałem

Za mieszek w ASO Lublin płaciłem 250zł, za 200 był ze skaju, ale podobno da się kupić skórzany za 200.
Radio jest o tyle fajne, że dostałem z nim tę kartę i jest na prawdę jak nowe, aż panel klimy wygląda teraz staro.

No więc tak, jedna lampa miała pęknięty klosz i dostała się do niej woda, przez co osłona soczewki zaczęła obłazić z chromu. Na razie nie chce dokładać kasy do lamp więc psiknąłem osłonkę plasti lakiem. Myślę że z czarną nerką będzie dobrze.
Lampy ogólnie były z 330, więc po lewej lampa przed zmianami, a po prawej taka jak będzie przynajmniej na razie, być może za jakiś czas zmienię osłony soczewki na nowe i lampy będą seryjne z czarnymi plastikami.

Powiem Ci że nawet ciekawie to wygląda tylko pasował by do tego jeszcze dymiony kierunek

Osobiście to nie moja bajka,na chwile obecną wiecej z Vinem się nie zgadza niż zgadza.
Ale zakres zmian naprawdę szeroko,no i zmiany jak najbardziej na
Jeszcze bym się zajał kołem bo to mi się nie podoba.

Bajery wpadają, +++
Kolego, gdzie sprzedają takie komplety lamp za taką cenę?

Dymionego kierunku nie będzie na pewno, bo o ile w E30 podobał mi się cały czarny przód
(tu zdjęcie mojej pierwszej beemki)



to w E46 jakoś mi to już nie pasuje, więc jak tylko będę ogarniał lampy to postaram się zmienić osłonę na nową.



Jakoś przestałem mieć napinkę na vin, za na prawdę ładne E46 coupe trzeba dać duże pieniądze, a tak może dużo taniej nie będzie, ale wiem co mam i co trzeba poprawić i skupiam się po kolei na rzeczach które są dla mnie ważniejsze (można powiedzieć że konfiguruje sobie auto pod siebie). Poza tym jeszcze przed przekładaniem kabli nie miałem pojęcia jak to wszystko wygląda w E46, teraz jak przyjdzie mi dokładać jakiś wypas w tym czy innym aucie to będzie duuużo łatwiej. Co do koła to tak jak wcześniej pisałem, na razie zostanie i będzie przemalowane, 2016 na bank na nim przejeżdżę, a potem zobaczymy.



Dzięki, lamy udało się upolować na jakiejś grupie na fejsie z częściami do BMW.

A teraz nowości, w poprzedni weekend postanowiłem, że ogarnę w końcu tempomat, myślałem że wystarczy tylko przełożyć kabel ze sterownika tempomatu z M43 do kompa nowego silnika i na tym się skończy, o jakże się myliłem . O ile przed przekładką kabla gdy naciskałem przycisk od tempomatu to kontrolka na desce się zapalała, po przekładce tempomat jakby zdechł, szukając po necie jakichś schematów okazało się, że przez nową aktualizacje javy WDS przestał działać , wtedy wpadłem na pomysł żeby poszukać jakiegoś poradnika dokładania tempomatu do M43. Patrząc na schemat zorientowałem się, że czujniki hamulca i sprzęgła przy tempomacie w 1.9 są podłączone tylko do sterownika tempomatu. Jako że tempomat bez nich działać nie może trzeba je gdzieś podłączyć i tu z pomocą przyszła karoseria dawcy, którą nadal mam , obadałem czujniki i okazało się że czujnik hamulca ma podłączony jeden dodatkowy kabel, a czujnik sprzęgła jest zupełnie inny. Zabrałem się za robotę i dołożyłem brakujące elementy, wcześniej nie miałem oczywiście pojęcia, że te czujniki są podłączone do komputera silnika i to przez nie miałem problemy z falującymi obrotami podczas wciskania sprzęgła lub hamowania, problemy oczywiście ustały, a dodatkowo spalanie zmalało o 2l. Co do samego tempomatu, kontrolka na desce ożyła, niestety sam tempomat nadal nie działa, myślę że pomóc może podłączenie pod kompa i wykasowanie błędów (o ile są) jeśli nie to będę szukać dalej.
Fotek z tej roboty nie mam ponieważ pogoda była słaba i jakoś nie miałem natchnienia, co do xenonów to oczywiście je zamontowałem, przy okazji odświeżając klosze, tu też przyda się komputer bo o ile nie robi mi się stroboskop (miałem tak kiedyś w moim E46 compakcie) to błąd spalonych żarówek wyświetla się przed włączeniem świateł.









Tak wiem lusterko i znaczek są do zrobienia

Następnie zamówiłem na zimę petexy, wysprzątałem wnętrze i cyknąłem fotkę.



Wgrałem ją na kompa, popatrzyłem i stwierdziłem, że nie mogę przecież tak cały czas jeździć (a tym bardziej wstawić takiej foty na forum). Jako że nie mam dostępu do ogrzewanego garażu i nie mogę skończyć malować listew tak jak chciałem na początku, a miałem folię 3M w czarnym macie, postanowiłem że do wiosny tak będzie lepiej niż jeździć tą choinką, więc wziąłem się za obklejanie i wyszło coś takiego.







W końcu normalne podłokietniki ze skórą i listwy w desce , wcześniej wyglądało to tragicznie, boczki były czarno, szaro, drewniano, niebieskie .
Została jeszcze ramka dookoła lewarka i tylne podłokietniki, ale zbrakło mi folii więc zrobię to w tym tygodniu.
Jako że malowałem również popielniczkę, tunel środkowy i schowek bollem, a nie mam zdjęć, to jak skończę oklejanie postaram się o jakąś lepszą sesje, na której będzie więcej widać.

Jakiś czas temu dostałem prezent na urodziny od swojej dziewczyny



więc korzystając z ładnego weekendu ogarnąłem trochę auto.

Zacząłem oczywiście od porządnego mycia (niestety brak zdjęć), potem tripple od auto finesse i nowy wosk collinite.





Jako że nie mam garażu a dzień kończy się szybko niestety nie miałem czasu na glinkę i ipa, ale chyba nie jest najgorzej.

Tu zaraz po skończeniu. Słońce zachodziło, więc telefonem nie mogłem zrobić dobrego zdjęcia.







Więc dziś dziewczyna porobiła mi trochę fotek aparatem.



























No i dziś miły telefon od Tomka z shift-r. W piątek zamówiłem u niego sprężyny, a dziś już są, więc niedługo montaż.

Profi podejście do tematu, bawarka w Twoich rękach przechodzi świetną metamorfozę