BMW Sport

Wszystkie kombi seri 5 są łasdne e34, e39 i e60....twoja e39 Touring Bardzo mnie sie widzi w tym M-paku i po lifcie...klekot klekotem dobry jest, ale każdy preferuje co innego ja wolałbym PB

Widze że zdania są podzielone jeżeli chodzi o diesla i benyzne> ja szukałem diesla żaden PB nie wchodził w rachubę chodziło mi głownie o dobre osiągi przy umiarkowanym spalaniu.A prawda jest taka ze osiagi są wielokrotnie lepsze od większości PB nawet o większej mocy.A jak ktoś mówi ze silnik 3.0 D to klekot chodzi mi oczywiście o kulturę pracy to chyba nie miał okazji słyszeć pracy tego silnika

ja tam nic nie mam do klekotow wiem ze fajnie jezdza i brzmia rasowo.. ale ja wole benzyniaki mimo ze samochod bardzo ladny lacznie z silnikiem:)

ja tam nic nie mam do klekotow wiem ze fajnie jezdza i brzmia rasowo.. ale ja wole benzyniaki mimo ze samochod bardzo ladny lacznie z silnikiem:)

Wiem że fotki są do kitu ale będą lepsze jak się zrobi cieplej i gdzieś w ładnym plenerze.Zastanawiałem się żebym wrzucić jej grill ala M5 co wy na to czy lepiej zostawić serie??

mi sie wydaje, ze to po prostu jest zwykla frustracja
jesli ktos polowe swojej marnej pensji wydaje na PB do swojego BMW
a potem musi cisnac gaz do dechy zeby nadazyc za oddalajacym sie klekotem,
w ktorym kierownik nawet nie zdaje sobie sprawy ze goni go sfrustrowany pasjonat w swoim BMW 52X
wedlug mnie na dzien dzisiejszy silniki benzynowe w cywilnych autach maja juz tylko jedna przewage na dieslami:
brzmienie

I znacznie mniejsza awaryjnosc

Ładne e39

BMW 530d E39 2001 rok przebieg obecnie 155 000 - u mnie od 3 lat i 50 000 km - usterki BRAK
BMW 530d E60 2004 rok przebieg obecnie 115 000 - u mnie od 8 miesiecy i 20 000 km - usterki BRAK
wczesniej 320i coupe z 1997 roku - po ok 5 000 km dwukrotnie powazne problemy z silnikiem - kosztowna naprawa w ASO Bydgoszczy i w koncu sprzedaz

Chyba nie sadzisz ze silniki benzynowew BMW sa bezawaryjne ?
nie wspomne o ciaglych problemach z ukladem chlodzenia latem

Proponuje nie popadac w paranoje i ulegac sloganom typu diesel=problem z turbo a benzyna=300000km bez odwiedzania serwisu - MIT

super wyglada z czarnymi listwami ...ale jakby ktoś mógł zrobić VT z listwami w kolor to był bym mega wdzieczny ... miałbym porownanie

Touring piekny, felgi srednie - wedlug mnie.
Co do silnikow to obecnie mam E34TDSa i E39 2,2i. jezdze obydwoma na przemian, obydwa są super ( w koncu to BMW).
Wiec silnik tez masz super

od predkości 120km/h do bodajrze 160km/h 530d ma lepsze osiagi niz 540i a spalanie 530d to ok.7on litrów ,a 540i to ile sie wleje...
apropo awaryjności dieslow to nie psuja sie do pewnego momentu,czyli dobre sa jak maja mały przebieg a znaleść z niecofanym przebiegiem szczegulnie diesla wiadomo ze jest ciezko:)No ale jak juz sie znajdzie ładna sztuke to sie jeżdzi i nie gasi:)
ładne e39!

to szybkie to 530d

Sorry, ale dawno sie tak nie uśmiałem... Nie dość, że diesel jest o wiele bardziej skomplikowany (turbina, układ wtryskowy, EGR, filtr cząstek stałych itd. itp) to jest znacznie wolniejszy (dla mnie moc jest w zbyt wąskim zakresie obrotów), głośniejszy i brzmi jak wyżej sam napisałeś źle... Ja w życiu nie kupię ani auta z lpg ani auta z silnikiem diesla, chyba że będę musiał mieć auto które za 20 pln zrobi 100km...
Pozwolę sobie jeszcze Cię zacytować "diesel na pole"

A co do awaryjności diesli od BMW, to nie mów że są bezawaryjne bo tak nie jest. No chyba że kupujesz nowe auto i robisz nim maks. 150 tys km .... Ale prawda jest taka, że w dieslu prędzej czy później wtryski czy turbinę wymienić będziesz musiał.

Hans chyba juz sie przekonał do silnikow benzynowych

wracajac do auta z tematu - bardzo sympatyczne, zwłaszcza felgi styling 81 mi sie podobaja

Grimmi, ja Ci chyba kiedyś już pisalem, zebys do jakiegos mechanika w końcu podjechal, bo masz coś nie tak w samochodzie, jeśli takie rzeczy Ci sie wydają.
540i to nie ma zwyczajnie co robić z dieslem

Mam nadzieje ze poraz ostatni przynosisz wstyd tej V8ce

w moim samochodzie bylo jak najbardziej wszystko wporzadku
a Ty chyba nie probowałes sie 540 z 530d po trasie...wiadomo ze 540i objedzie 530d ale jest pewien moment ze jest ciezko i to właśnie o tym pisałem a szczegulnie 540 w automacie.

To w końcu są awaryjne czy nie? w końcu tylko diesel czy może jednak benzyna?
Zdecyduj się


EDIT







Diesel na pole

Jak najbardziej w porządku to jest tak, że diesel sobie może jechać na hamburgera kiedy pojawia się 540ka. Jak mialem e34 to z ochota lalem e60, i wiele razy znecalem sie na dieslem 3.0, znecalem sie, bo inaczej tego nazwać nie można bylo.
Mialem misje edukacyjną, mily Pan pokazywal mi oszczędną jednostkę, a ja mu dzialanie V8.

Ja już nie mam ochoty po raz kolejny sprierać się, namówcie Franka na spota to Wam wyjaśni wszytsko organoleptycznie ile warte są te Wasze klekoty w porównaniu do 540i, sorry Panowie ale nie twórzmy absurdów

P.S, kiedys jeden 530d staral mi sie trzymac za mną w czasie jednej z tras, a zrobilem ich 540-ka ze 120 tys km, akurat byl to czas kiedy mialem walniety czujnik polozenia walka rozrządu, i welug hamowni 240 KM mocy, wtedy diesel coś tam mógl....

Boogie, jechałeś kiedyś zwirusowanym 535d? wydaje mi sie że nie, chciałbym zobaczyć jakieś 540i w automacie (tak jak ja mam) w trasie które daje mi rade