BMW Sport

ładny touring, nawet bardzo
szkoda tylko, że wyposażenie we wnętrzu skromne

dokładnie... czasem się zastanawiam kto konfiguruje takie opcje... xenon + manualna klima dziwnie to wygląda... ale furka ładna

Mandat przykra sprawa ale co zrobisz

Nowe zdjęcia fajne. Mimo tego, że radyjko masz alpiny to i tak fabryczne lepiej leży i wygląda

Hmm, troszkę czasu się nie odzywałem a w autku pojawiło się sporo zmian:

W połowie lutego nowe koło dwumasowe + sprzęgło 2700zł z robocizną ( koło było ok ale wolę mieć pewność że wszystko wymienione)
Pod koniec lutego demontaż deski rozdzielczej i montaż klimatronika, przy okazji zamontowałem manetkę B-C. Następnie został wygłuszony cały bagażnik z nadkolami (efekt-jest dużo ciszej)

Dla zainteresowanych montażem klimatronika po całej wymianie deska nie skrzypi i wszystko działa.

Tydzień temu uznałem że coś mi stuka w zawieszeniu więc parę rzeczy wymieniłem:
-tuleje wahaczy tył -luz był tylko na tulei pływającej
- łączniki stabilizatora tył + gumy 2x 20zł
-nowe sprężyny Eibach -30mm ,-25mm
-nowe amortyzatory tył Bilstein B4 + odboje
-nowe tarcze hamulcowe na tył TRW + klocki ATE
-tylna tuleja mostu nr 9 (febi)
-poduszki amortyzatorów tył oryginale

Za 2 tygodnie będę wymieniał cały przód także zawieszenie powinno być jak nowe, oprócz tego będzie nowy olej,filtry, zawór turbo(stary niedomaga) i jak starczy kasy to wymienię przednią szybę- stara jest już poobijana i posiada wiele rys.

Fotki wrzucę jak zmienię sprężyny z przodu bo teraz jakoś głupio to wygląda

Amortyzatory jakie na przód wrzucasz? Ja również niedługo wymieniam, ale najpierw przód a potem tyłem się zajmie i tez chciałem sprężyny Eibacha wrzucić. Co przemówiło za zakupem amortyzatorów Blisteina? Ja się zastanawiam nad Sachsa lub Monroe.
Klimatronik rozumiem robiłeś od nowa? Dużo roboty?

no to fotki potrzebne po takim czasie
Bardzo fajnie sie prezentuje

Amorki będą wszędzie bilstein B4 ze względu na dość atrakcyjną cenę i dobrą opinię, tył już siedzi a przód za 2 tygodnie,
klimatronika wrzucałem od podstaw, całość koło 5h roboty, nie podłączyłem jedynie czujnika smrodu.

Witam po długim czasie, wreszcie udało się zrobić przód a w miedzy czasie:

-wygłuszenie całego bagażnika + nadkola, niestety gdzieś zapodziałem resztę fotek


-mały bajzel przy zmianie na klimatronik



-nowe springi


-zawieszenie standardowe



-na nowych springach, niestety fotko z komórki, niebawem wrzucę lepszej jakości


-przy okazji zauważyłem oberwany wydech na łączu elastycznym do zrobienia na dniach


Oprócz w/w zostały wygłuszone przednie drzwi, aktywowałem manetkę BC i padł elektrozawór EGR (nowy już zamówiony)

Fajnie siadła, jakiś felunek teraz i będzie Odrazu tak zeszła Ci w dół, czy troszkę jeździłeś żeby się ułożyło przed zrobieniem zdjęć?
U mnie przód bardzo ładnie się obniżył na eibachach a tył prawie wogóle, może dlatego że miałem sportowe zawieszenie od fabryki już niższe

Tył był montowany jakieś miesiąc temu a przód w sobotę i siadło tak jak widać

Felgi będą na 100% ale najpierw zawieszenie, zastanawiam się pomiędzy 17" a 18"

W samochodzie wiele się nie zmieniło, naprawiłem oberwany wydech oraz wymieniłem elektrozawór EGR (pracuje idealnie)-koszt to 150zł za ori. ,czyszczenie niestety nie pomagało,wymienione wszystkie filtry + olej.

Nowe fotki

indywidualne fotki zrobiły by szał
podświetlane diodą reflektory forda ?

fotki z pewnością będą tylko i wyłącznie BMW ale jakoś tak kolega wpakował się w sesję, FORD podświetlany LED

-prace nad zawieszeniem zostały zakończone, wymienione wszystko poza wahaczami(stare są ok), w zeszłym tygodniu zrobiona kompletna geometria w ASO , została ustawiona pod zawieszenie sportowe, samochód zdecydowanie lepiej się prowadzi.

-pełny serwis klimatyzacji

-w między czasie padł wtryskiwacz na 4 cylindrze, korekty w Inpa się rozjechały, na teście przelewowym przelał dużo więcej paliwa:

początek testu




wynik końcowy



WYMIANA WTRYSKIWACZA:

najpierw demontujemy osłony tak aby móc zdjąć kolektor dolotowy


gniazdo wtryskiwacza należy dokładnie oczyścić przed montażem nowego


Sprawny wtrysk (używany), przy montażu dajemy nową podkładkę miedzianą oraz smarujemy go pastą ceramiczną w celu ułatwienie późniejszego demontażu, po zamontowaniu trzeba go zakodować.
Gdy wtrysk był niezakodowany korekcja wynosiła ok +1,6, po kodowaniu ok +0,5.

Wtrysk wyszedł bez żadnego problemu, całość składamy w odwrotnej kolejności


Korekcja Inpa przed wymianą:




Na chwilę obecną to tyle, może teraz uda mi się odłożyć na felgi

Parę świeżych fotek















Wnętrze

Strasznie mi się podobają te koła i gleba Niby zwykłe felgi ale genialnie pasują do "kucniętego" nadwozia i do tego koloru.

Co do kół to chcę Styling 135 18" ale to po powrocie z urlopu , obecne felgi będą na zimę.

"+"
-kolor
-ksenon
-czarne listwy
-za zmiane na klimatronik

"-"
-tylne lampy
-radio nie ori
-kiera
-słabe koło

Nie po prostu magik z ciebie gratuluje takiego zapału co do modów
Wsadzaj nowe kolo bo to jest dobre ale na zimę

W czasie urlopu udało się zrobić mała sesję










Podróżowałem w 5 osób + pełny bagażnik, spalanie średnio ok 6,8l

Po powrocie do PL odwiedziłem Adriana ale najpierw zrobiłem przelotowy wydech.
Co się okazało. Wycinając wszystkie katalizatory i tłumiki tracimy moc i moment dlatego na wykresie jest widoczny taki spadek.
Jutro znów będzie tłumik na końcu ale nie seryjny , obecnie auto chodzi jak V6 TURBO . Nie jedno subaru się dziś za mną oglądało. Jak już poprawię wydech myślę że spokojnie do 200 km dojdę i +400 Nm. Obecny program jest lajtowy i bezdymny.

Za jakieś 2 tygodnie może wcześniej będę miał nowy wykres już z wydechem więc zobaczycie jaka jest różnica.
Przed przeróbką nagram dźwięk mojego samolotu bo jest nieziemski.