BMW Sport

Polecam

Ja bym nie ruszał mi się podoba.

te brewki na tej czarnej e39 zaciągają Agro

Masz ori M Pakiet to nie ruszej tej drabinki w zderzaku. I wywal te dywaniki z logo M5.

Już dawno ich się pozbyłem.
Zagościły u mnie oryginalne gumowe na zimę. Wcześniej miałem petexa ale coś mi nie pasowały.
Na wiosnę ori; są dwa rodzaje: welur i ????. Do tych drugich mniej czepia się brud i są lepsze w czyszczeniu. Wiadomo, welur ładniej wygląda. Zobaczymy.

Witam,
Czy miał ktoś kontakt z olejami MILLERS ??????

W chwili obecnej mam olej Motul X clean 5W/40 ze specyfikacją LL-04 co oznacza, że jest on przeznaczony do silników z filtrami cząstek stałych i pompowtryskiwaczy, wiem, że mogę go stosować (LL-04 to norma, którą dany olej spełnia, a nie typ oleju). LL-04 nie oznacza, ze nowsze -to lepsze. LL-04 to norma mówiaca, ze olej nadaje sie do diesli z filtrami czastek stalych i to wszystko! (LL-04 lepsze właściwości czyszczące na co nie mogą sobie pozwolić diesle z DPF-ami i pompowtryskiwaczami).

Silnik M57 ma specyfikację LL-98?
Wynalazłem oleje Millers XFS lub XFD 5W40 ze specyfikacją LL-98. Drogi olej.
MILLERS:
CHARAKTERYSTYKA:
· ACEA A3, B4
· API dla XFS - SL, CF lub API dla XFD - CH4, CI4 (najwyższa jakość)

MOTUL:
CHARAKTERYSTYKA:
· ACEA C3/A3/B3 lub A3/B4
· API SM, CF

Moje pytanie jest następujące:
Biorąc pod uwagę specyfikację silnika LL-98 to może lepszym olejem SMARNYM do tego typu silnika będzie olej ze specyfikacją LL98 Millersa. Wymiana co 10 tysięcy.
Nie chodzi o kasę bo olej Millersa jest nawet droższy od Motula. Chodzi tylko i wyłącznie o jak najlepszą ochronę silnika.
Co WY na to ????

Millers to bardzo dobre oleje ale Motul tez nie jest zly. Ty nie masz wysilonej jednostki tylko zwyklego diesla ,wiec obojetnie ktory z tych oleji zastosujesz bedziesz zadowolony.

Czyli ??? Jaka to jest wysilona jednostka?

Wysilona jednostka czyli mocno pomodzona ,wysoko krecaca sie itp.

Bardziej skup się na 0W/40 niż na 5W/40.

Miałem Motula, a teraz Millersa. Motul wg. mnie jest głośniejszy na zimnym, szczególnie zimą. Millers minimalnie mniej się gotuje od Motula, ale może to tylko moją złudzenie. Ja Polecam Millersa XF 5w30, obecnie na takim śmigam już ponad rok i wszystko w jak najlepszym porządku. Motul/ Millers ta sama półka, ważne żeby castrola nie szukać Pozdrawiam

Właśnie słyszałem o takich opiniach.
Tylko, że ja chce zalać 5W/40. I nie wiem czy Millers XFS czy XFD ?

Nie rozumiem, czemu nie XFD, skoro masz diesla?

Zastanawiam się, ponieważ XFS ma wyższy indeks lepkości (170 dla XFS oraz 156 dla XFD). Natomiast klasyfikacja API dla tych olei przemawia za XFD (API CH4, CI4) względem XFS (API SL, CF).

Eee tam, skoro XFD jest dedykowany do diesla, to wziąłbym na Twoim miejscu właśnie ten olej.

Tak też zrobię. Dzięki.

Witam kolegę, dzieje się coś przy autku? bo od dłuższego czasu cisza w temacie.
Na jaki olej się zdecydowałeś w końcu
A wyczytałem u kolegi Dyzia w temacie że zrobiłeś zawieszenie za 8klocków w aucie

no na lemforderze ... stąd taka cena..
a temacik stoi .... a ja nie wierze że nic nie robisz przy aucie.... bo to było by dziwne

Może cisza przed burza , co do lemfordera to wiem, ale jak mam coś wkładać to wole włożyć coś dobrego, co trochę pożyje na tych naszych Polskich drogach.

Tak chłopaki. Miałem wymienić 3 wahacze i jeden, piaste i jedną poduszkę silnika za 2,5 tysiaka to zrobiłem generalkę za 8 tysi. Same części 6,5 tysi. Auto jak nowe. Ostatnio kolega jechał i sam to potwierdził. Roger Nysa też był zachwycony. "Nowe Auto". Mam nadzieje, że przez 5 lat zawiechy nie ruszę. Choć ostatnio chodzi mi po głowie X5.

Uciekam szybko do galerii Pudela87 bo nie mogę się doczekać