BMW Sport

jest typowo dla poliftowych e38 czy cokolwiek lepiej ?

chyba typowo doły drzwi, a raczej narożniki, bo jak zdjąłem listwy to pod spodem zdrowo, progi tylko w okolicach dwóch podkładek pod podnośnik, i tylna klapa w standardowym miejscu.

DanyU, to tak jak u mnie było ...nie chcę Ci straszyć ale jak się za to zabierzesz porządnie to wyjdzie sporo roboty - najgorsze ,że listwy dolne są praktycznie jednorazowe, masa spinek i innych bzdetów dochodzi i się robią koszty.

które listwy masz na myśli ?? ten co "zbierają" wodę na dole drzwi ??

7 pójdzie do lakiernika mam nadzieję jak będę miał urlop, o ile zgram termin z fachowcem bo to różnie z nimi bywa

tak , te właśnie. Jak już raz to zdemontujesz to potem nie chcą się trzymać - sporo ludzi (większość) których znam i mają e38 "drutuje" to potem na kleju (do szyb lub innym) ale to jest totalne druciarstwo moim zdaniem - poza tym , zazwyczaj te listwy już mają rdzę wewnątrz na profilu metalowym więc zakładanie ich z powrotem tylko przyspieszy nawrót korozji. Szczerze to nie sądziłem ,że e38 jest aż tak kosztowne i pracochłonne jeśli chodzi o naprawy i sposób "skomplikowania" - rozkręcanie mojego auta (tak żeby niczego nie zniszczyć) zajęło blacharzowi dwie pełne dniówki - gdzie podobne rozebranie e90 zajęło temu samemu gościowi nieco ponad 6 godzin

To moje 7 jest w tym przypadku wyjątkowe, bo listwy zdejmowałem, czyściłem z brudu i założyłem z powrotem bez problemu, weszły ciasno i trzymają się do tej pory

z młodszą koleżanką

nie ma startu

jakaś taka nieproporcjonalna ta 6er

jakby niestrawności dostała

Millers rządzi



Olej do skrzyni
Olej do dyfra
płyn hamulcowy
dodatek do paliwa

W przyszłym tygodniu wymiana

szkoda, że nie więcej

dbaj - zmieniaj

i tak sporo, kurier ledwo niósł paczkę Dzięki rorafalki za szybką wysyłkę

DanyU, polecam się

DanyU, zakupy pierwsza klasa

a żebyś wiedział dziś zmieniłem olej w dyfrze, co lada dzień pokaże na fotach, i martwiło mnie jak ja wleję ten olej do dyfra, nie mam żadnej strzykawki itp.. a tu okazuje się że buteleczki mają swój giętki lejek dzięi któremu wlałem 95% objętości buteleczki do dyfra nie rozlewając nawet kropli

DanyU wrzuć zdjęcia . Co prawda wymieniałem juz olej w skrzyni z filtrem w poprzednim aucie czyli e46 ale chętnie zobaczę Twoją fotorelacje zanim się sam za to zabiorę w e38.

w środę planowana jest zmiana oliwy w skrzyni, postaram się o dokładną fotorelację

dziś polatałem 7 po zmianie oleju w dyfrze i mam wrażenie że jest ciszej, myślałem że to opony, a chyba jednak nie, chyba że to tylko placebo.. nawet jeśli to i tak jestem zadowolony

Mała fotorelacja z wymiany



Nowe uszczeleczki, stare amelinowe nie nadawały się już do niczego, co ciekawe, na korku spustowym praktycznie rozpadła się podczas rozkręcania, ale nie ciekła, natomiast na wlewowym była cała, choć skorodowana, ale pociła się.. teraz są miedziane



Martwiłem się jak wlać ten olej, nie mając żadnej strzykawki itd. na szczęści butelka jest przystosowana



I na koniec małe czyszczenie



i na zlot



A i sprawdziłem magnesiki w płynie od wspomagania, który pomimo że ma kolor nowego płynu, to jednak na magnesikach zebrało się trochę syfu..



Swoją drogą e38 to magiczne auto wyprzedzać innych przy 180 w takiej ciszy i komforcie.. można się zakochać

Oczywiście na Niemieckiej autostradzie?

dobra robota



po ilu km taki syf się zebrał?

w e61 albo jest jakiś magnes w zbiorniczku albo nie wiem bo po 1k km prawie nic nie było