BMW Sport

Chyba też zakupie AP jeśli nie ociera z 4 lachonami na pokładzie .

Tak , poważnie to cena przystępna i wykonanie dobre.
Czy tylne nadkola podginałeś ? ...................

Zaklepane ranty, delikatnie wyciągnięte po całości i całkowicie wycięta tylna część rantu -jakieś 3-4 cm (przy zderzaku) i kawałek mocowania zderzaka)
Trooche z tym rzeźby było, żeby jako tako się to zmieściło.

Super wygląda! Niecierpliwie czekam na filmik. Co za łobuz Ci ramiki halogenów świsnął?

no z chęcią obejrze

Auto na tych kolach i tej glebie wyglada zaje....
powodzenia w dalszych modach

No Radziu porządziłeś

Kurde, nie sądziłem, że ten sedan tak dobrze będzie stroił
I w szoku byłem jak widziałem na filmiku, że przy tym spasowaniu leci bokiem bez obcierki

1 ramke! Łobuzka! Mówią na nią banda i mieści się na torze w toruniu Mam ją, ale nie po drodze mi z jej montażem



A to jeszcze nie koniec!
Nooo, z delikatną obcierką z przodu
Auto ma być niskie, ładne i niskie - ale ma też jeździć, a nie tylko się toczyć

Zapomniałeś dodać, że ma być niskie
Co dalej, skoro gwint już wleciał? Jeszcze będziesz próbował zrobić lepszy fitment?

Aaaa no i musi być niskie
Z czasem zdecydowanie tak, mam ogromną chęć na cambery na przód i reg. wahacze na tył.
Cambery pozwolą zejść kolejne 3cm, co da mi taką przewagę że będę mógł go na gwincie podkręcić do góry właśne te 3cm, sprężyna się ściśnie bardziej i będzie jeszcze szytwniej. Oczywiście jakiś rozsądny negat koło 2-2,5-3 stopni i wtedy może jeszcze jakiś skromny dystans.
Tył delikatnie bardziej też bym chciał położyć i zejść w dół z 1,5cm.

Korekta lakieru o której już wspominałem.. zdecydowanie.. trzeba z nim powalczyć, tylne lampy na czerwono, black hella przód...
W końcu kolektory z m52 zamontować chcę, no i już niedługo tłumik końcowy supersprinta, który niedawno nabyłem
Takie są plany na dzień dzisiejszy - zobaczymy co z tego wyjdzie, co się zmieni, z czego zrezugnuje i co jeszcze wymyślę..
Pewnie będzie sporo dylematów, w jakiej kolejności zbierać na graty.. i czy do sedana, czy moze jednak do compacta..

Kurcze, bardzo fajne plany, podoba mi się to co ma dziać się z autem

Supersprint ten co końcówki miał odcięte bo była zgnieciona?

Korekta lakieru to się sama chciała zrobić z przodu z lewej strony

Yeeeps..
Chciała się zrobić wcześniej... ale wcale się nie zdziwie.. jak rysy przez przypadek omine podczas polerowania.......
zresztą zobaczymy, ale Raadman's style musi być ;p

przód obowiązkowo camber na 3 st
tył na razie odpuść i na maxa na ori wachaczu niech ci ustawią ok 3 st
i będzie miodzio
ja wywaliłem reg tyłu bo:
dochodziły metaliczne stuki jak jeżdziłem po ,,kocich łbach'' i po przejeżdzie kolejowym
nie szło tego skręcić jakieś minimalne stuki były ale to jest spowodowane tym że jest to na unibalu a ori wachacz jest na gumie
-no i przy naszych przelotach to opone w pier..la
z plusów to :
sam wiesz wizualnie bomba 4,5st ogień
ale jeszcze może włożę jak wpadnie 10 j
skup się na przodzie + minimalny dystans i centrowaniem 15mm bo już chyba nie podejdzie ?
no własne może ktoś wie jaki minimalny dystans z centrowaniem by mógł być na przodzie w e46???????????????????????????????????????
RADAS juz mierzyłem z et 9 i było spoko tylko camber był pchnięty na max i było ok tylko nie wiem czy to już by nie była przeginka
teraz jest et 14 i jest jeszcze zapas ty masz 24 więc może 13mm tylko nie wiem czy takie dojdą do piasty ?

MIGOS, tył mam ustawiony maksymalnie.. te unibale są ujowo zrobione.. to jest problem, miałem ostatnio je w ręku.. bo mówisz w sensie o mocowaniach gornych amora? a jakby zostawić normalną poduche..?
Maksss ostatnio kupił 10mm z centrowaniem od fk bodajrze, maja jakąś taka fajną konstrukcje, ze jest to możliwe i wykonalne.. na 5mm możesz śmigać bez cenrtowania..
Więc no brakuje mi troche tego przodu.. noo a że opony zjaada.. no wieem..
Może poprostu następne na próbe założe 225/35.

-nie są wykonane ok tylko je słychać minimalnie (te dolne wachacze rególowane )
metaliczny dzwięk bardziej jak bym chyba dojeb.ł to śrube bym urwał słychać tam przy moście
na tej fasoli (na ori jest cicho jak makiem zasiał)
-a te górne mocowanie amora to wszystko ok zero pracy góra dół

- (5mm mało by było et19 )już jest et14 i jest ok i 3 st
masz 24 -15mm =et9 wejdzie tylko camber na max trochę hardcor
te moje et14 i 3 st(camber nie do końca) jest ideał tak bym chciał na stylingu 95 to tak jak mówisz 10mm z centrowaniem by było idealnie a może są takie dystanse 10mm z centrowaniem i odrazu przejściem z 72,6 na 74,1 ? takiego trzeba szukać
no bo jak 10mm z centrowaniem 71,6 jak sam kołnierz na piaście ma chyba ze 13-14mm

-guma 225 odpada teraz jest
-guma na 3st na przodzie nie znika bynajmniej na razie a tył już był zauważalny

STOPP! STOOP! To koło od e38, tylko e39 ma dziwny otwor centujący.. Wieć żadnych przejść.

Myśle, że zdecydowałbym się na 5mm, pochylenie i trochę niżej.. jak będzie bardziej schowane, będzie mogło być jeszcze niżej..

no fakt otwór normalny 72,6 jak na truje przystało
a felgi dedykowane do e65 i do e38 tez pasują

Auto widziałem na żywo, sprawia świetne wrażenie, koło wygląda jakby było do tej e46 stworzone i założone już w fabryce. Piękne e46

No glebunek zajebiaszczy i fela idealnie wypełnia nadkole

Pięknie się prezentuje furka,nie byłeś może dziś na cargo ?