BMW Sport

Ok. Postaram sie coś nagrać na dniach najlepiej 0-200 km/h.

Dzisiaj miałem sparing z 540i E39 w manualu.
https://www.youtube.com/watch?v=VU6D85m ... e=youtu.be

no i graty, po tym filmie, to można stwierdzić, że idzie jak przecinak

ale jak to koresponduje z filmem z licznika i 2-3 długościami dla Ciebie w starciu z 330Ci cabrioletem, to naprawdę, ciężko to wyjaśnić jedną przyczyną Dlatego tym bardziej wskazany pomiar nie tylko z licznika

Z tym od 540i tez mamy sie jeszcze zgadac na jakiejs innej drodze zeby dluzszy odcinek byl.
Co do 540i myslalem, ze nie mam szans

tak jak pisze Czarny, po tym starciu można stwierdzić że dobrze idzie

filmiki ew jakieś pomiary rozstrzygną

a no i napraw klakson

Tyle że e39 to trochę większy klocek Plus doo tego dojdzie nam założenie, czy aby na pewno V trzyma jeszcze serie

ahh to był touring... +200kg

To bylo E39 w sedanie

to MT oznacza manual transmission? zmyliło mnie to

tak dokladnie

E39 wystartowało troszkę z za niskich obrotów i przyłapało zamułkę, ale Ty też spóźniłeś start, a mimo to ładnie go porobiłeś. Gratuluję, dobry kill.

No zmulilo go i myslalem, ze zrezygnuje i powtorzymy od nowa, wiec tez odpuscilem.
Ale docisnal, wiec ja tez

W sumie znajomy (razem studiujemy), ma Civica Type R, i mowil ze nie ma szans 330d z jego honda ze juz sie z taka scigal porobiona i diesel w ogole nie jedzie.
Wyejzdzam z uczelni i widze, jakies biale gowno czai sie za mna, wiedzialem, ze bedzie chcial mnie pogonic - no coz skonczylo sie na wielkim ryku i braku trakcji
https://www.youtube.com/watch?v=-MgQuYD ... e=youtu.be

Nagralem tez 0-210km/h, strasznie slonce palilo i niestety sa przeblyski w filmie
https://www.youtube.com/watch?v=SC8JKCznwME

Kurde po tym filmie 0-210 to dalej jak dla mnie nie jedzie (jak na 270 HP) czemu biegi zmieniasz przy +/- 4200 ?

Tak przyspiesza nic nie zrobie.
A jest sens wyzej krecic?

Enzo, już widać, że jedzie lepiej niż we wcześniejszym filmie.

Ja uważam,że jedzie bardzo dobrze

Czas 0-100 bardzo ładnie idzie, ale tak naprawdę trudno mi go szczegółowo ocenić. Natomiast 100-200 - no niestety, muszę się zgodzić. Jest praktycznie dalej to samo, co było wcześniej, czyli jakby było 35-45 koni mniej. Może jednak faktycznie trzeba rzucić okiem na tablicę i uznać, że skoro cięższe, ale mocniejsze E93 290PS ma czas z RL 18.1 z pasażerem, to może tak po prostu ma być. Można też spojrzeć na inne czasy z tablicy RL:

BMW E93 330d (290ps)
0-100: 6.8s
100-200: 18.1s (z pasazerem)

BMW E92 330d (305ps)
0-100: 5.8s
100-200: 14.2s
1/4: 13.78@165km/h

BMW E91 335d (370ps)
0-100: 5.4s
100-200: 14s (z pasazerem)
1/4: 13.6@170.7km/h

335iA E92 (330ps)
0-100: 5.9s
100-200: 12.6s

BMW E92 335d (360ps)
0-100: 5.5s
100-200: 12.3s
1/4: 13.7s@166.1km/h

E92 335iA 369ps
0-100: 5.3s
100-200: 10.9s
100-250: 25.8s
1/4: 13.5@172.6km/h
1609: 33.6@246.0km/h


...i można do pewnych wniosków dojść, m.in. że tak musi być i liczba koni się zgadza, wykres poprawny, ale niestety na autostradzie jedzie podobnie, jak benzynowy odpowiednik w serii (100-200, bo z zatrzymanego wydaje się znacznie szybsze od ZI) - Co też nie daje mi spokoju, bo compact ///davida przy 250 koniach jeździł sporo lepiej - gdzieś musi być przyczyna.

Ważne rzeczy:

1) Film jest źle nagrany i może wywoływać złudne wrażenie, że jest szybsze, niż w rzeczywistości (analogicznie, jakby była z drugiej strony, wydawałoby się wolniejsze, niż jest) ze względu na błąd paralaksy - zawsze kamera powinna patrzeć na wskazówki pionowo z góry, a nie pod pewnym kątem, jak na filmie. Utrudnia to właściwą ocenę i może powodować niepotrzebne dyskusje.
2) Zauważyłem, że wyżej kręcisz, jak dobrze widzę do ca. 4500rpm, nie przynosi to wcale efektów, ale jak się rzuci okiem na wykres, to wygląda, że przekroczyłeś obroty max. heh, poza tym wygląda, że najlepsza zmiana byłaby przy ok. 4300, ale dokładną wartość mogę wyliczyć, jeśli chcesz, na PW tylko potrzebuję parę parametrów i mogę wyliczyć, wraz z teoretycznym czasem 100-200.
3) Czy sprawdzałeś racechrono lub inną apką, co zarejestrował GPS? To mogłoby sporo też wyjaśnić.

proponuję również nagrywać z włączoną ukrytą funkcją 7.3

od 100-180 km jedzie troszkę lepiej od mojej z 3 osobami po 80kg, z połową zbiornika i na kapciach 255 na tyle
https://www.youtube.com/watch?v=OLF_KV7z_mE
wiec wg mnie hamownia na któreś mierzyłeś jest zbyt optymistyczna

Zgadzam się z czarnym, nagraj film tak, aby kamera patrzyła na wprost, wtedy jest lepiej ocenić przyśpieszenie. Od siebie dodam, że nie ciągnij powyżej 4100-4200, bo po wykresie widać, że powyżej auto już nie jedzie, więc tylko uciekają Ci setne sekundy.

Teraz z innej beczki, dziś przyjechał do mnie znajomy dobrze zmodzoną 328i, więc wziąłem canona i troche pocykaliśmy.
Mała zapowiedź: "Turbo & Non Turbo"

Enzo, dawaj więcej fot i napisz czy był sparing