BMW Sport

,,Wczesniej myslalem o m3 ale w sumie dobrze zrobilem ze niekupilem , musial bym wtedy kupic jakiegos dupowoza do 10 tys i nimsie tluc do pracy od pon - piatku - jednym slowem masakra.
Wole juz miec jedno auto ale uniwersalne''


Forest bierz 335d f30 zakup dupowozu na cały tydzień i super bryki ponad mozliwości portfela na sobote to dla mnie totalna głupota

lbst, kwestia gustu, jakośc materiałow na tym samym poziomie bym powiedział.

lbst, Posiadam 5tke i a6 c6.Takze mam porownanie,deska,boczki nad drzwiami bardziej miekkie sa w BMW.Audi jest bardzie plastikowe.Natomiast jakosc montazu w audi jest bardzo dobra.Audi ma swoje zalety,ale wole BMW.

Myslisz, ze nie ogladalem audi i mercedesa przed zakupem bmw? Widzialem rozne modele, roznych klas i wszedzie platik. Dokladnie jak BAWARA napisal. Plastik w a4 2008 i mercedesie c coupe, ktory jest mlodszy niz e92 to jak dla mnie porazka. Nawet audi a6, a5 i e coupe z podobnych lat mialo gorsze materialy wedlug mnie. Jedynie s klasa cls,czy cl w 216 lub sl mialy naprawde ladne wnetrza, ale to inna klasa.
Jesli poszukasz opinii pewnego Pana, zeyjacego w USA, to zobaczysz, ze on ma e90 m3 i nowa 3er. Materialy podobne, ale nowe serie f maja niestety delikatnie gorzej wygluszone drzwi.
Ja osobiscie mialem krotko e46 i musze powiedziec, ze bylo lepiej wygluszone niz e92 i tez bylo to coupe, a do tego prawie dwa razy starsze.
Nie uwazam, ze e92 to jakis super samochod, bo tak nie jest. Ma swoje wady i nawet sporo, ale i tak uwielbiam ten model.
Nastepna bedzie 4er, ale dopiero za 3-4 lata gdyz nie mam zamiaru sie z obcenym modelem rozstawac.
Jezdzilem tez e39 i a6 c5 oraz e klasa 2003, wiec mam porownanie. Nie opisuje czegos tylko po tym modelu i nie jest to dla mnie szczyt luksusu. Jakbym jezdzil 6er f12, wtedy moglbym napisac, ze to klasa wyzsza, ale zapewne i tam znalazlyby sie jakies wady.
To nie sa juz takie samochody jak kiedys, ale napewno lepiej wyposazone i mozna nimi spokojnie jezdzic, bez obaw, ze wylecimy z drogi na ostrym zakrecie.
Audi lubie i mercedesa takze, ale to nie sa samochody dla mnie.

A to tak się prawa fizyki zmieniły drastycznie, że nowe auta już nie wylatują z drogi na ostrych zakrętach jak się przegnie?

Nie chodzi o prawa fizyki, a kontrole trakcji i systemy stabilizacji. Podstawowe e46 nie mialo praktycznie nic, bo zwykle tc to byla masakra na mokrym. W e92 sa 2 poziomy trakcji, fabryczne esp oraz w opcji (lub takze standard) cbc-corner braking control. Dochamowywanie w zakretach gdy komputer poczuje, iz jedno kolo sie uslizguje. Jak mi znajdziesz e46,e39 z takimi systemami poza 540,535, 330 lub m-kami to bedzie dobrze. Wiem jak sie prowadzilo e46 a jak e92. Jestem niesamowicie pewny tego samochodu na zakretach i nawet gdy zrywa trakcje to jestem w stanie go opanowac i sie nawet nie stresuje. Ni powiem tego samego o e46.
Wiem, ze to odbiera radosc z jazdy, ale gdy ktos nie jest do takich atrakcji przyzwyczajony, to moze sie zdziwic. Napewno gdy przechodzi sie z fwd na rwd bez dobrych systemow stabilizacji.
W zyciu zaden samochod jakim jezdzilem, nie prowadzil sie jak e92 i nawet 335d przy ok 700nm dalo sie szybko okielznac.

E tam, u mnie w E46 ASC działa bardzo sprawnie, raz poszedłem ostrym bokiem i auto na tyle dohamowało, że nie odbiło w drugą stronę już nawet. Niemniej chodziło mi o to, że jak się za szybko ewidentnie wpadnie to już nic nie pomoże... bo żaden system nie da rady Cię wyciągnąć jak po prostu przekroczysz energię kinetyczną krytyczną co do nawierzchni.

Czyli moje e46 to jakas lipa byla. Jednak sprawdz kiedys jak bedziesz mial mozliwosc e92 w paku, ale bez runflatow. Mnie kiedys ladnie wyprowadzilo, jak wszedlem za ostro w zakret. Dohamowalo jedno kolo, az to poczulem i bylo gites. Obecne na zjechanych juz prawie oponach daje rade, az jestem w szoku.

Mi bardziej chodzilo o te wszystkie uklady i prowadzenie w trudnych warunkach. Dla nnie ten model to bajka. Oby tylko nastepne byly jeszcze lepsze.

Prowadzenie w e92 jest dużoo lepsze. Sam w to nie wierzyłem dopóki nie przesiadłem się z 330cd na e92. W zasadzie to porównanie nadal mam bo jeżdżę tymi dwoma autami zawsze myślałem że moje 330cd prowadzi się świetnie i tak jest, jednak e92 bezapelacyjnie jest pod tym względem lepsze, i ja również lepiej prowadzącym się samochodem niż e92 nie jeździłem, a trochę ich było

Tak to wiem, między E30, a E36 jest duża różnica w prowadzeniu, a potem dopiero przeskok duży jest właśnie między E46, a E90.

Teraz cos dla Foresta, aby smaku narobic na f30/32





To jest tylko 330d. Ciekawe co potrafi 335d

Z racji tego ze sie dzis nudzilismy z kumplem , wlozylismy wkladke kn na testy do mojej beci , no i skoczylismy przy okazji na niemiecka autobahne nagrac film jak sie auto zbiera

100-200 - okolice 13s
https://www.youtube.com/watch?v=x_JvM5DQA48

Hmmm...no niezle A wczesniej ile miales? Dała cos ta wkladka ?

Nie ma co gadać, "całkiem" sprawnie się zbiera

14,5 bylo ostatnio ale przy wyzszej temperaturze , ale nie wydaje mi sie zeby 1,5s szybciej robic przy 10 stopniach mniej. Cos ta wkladka chyba dala a moze i ostatni serwis sam niewiem. Najwazniejsze ze dobrze sie odpycha

Jedni mowią ,ze to coś daje inni ,że nie... Niby Jnx sprawdzał na hamowni i stwierdził, że guzik to daje, a kacpercio sprawdzał na hamowni w swojej 330d i był przyrost +5 koni

Ja obowiązkowo do swojej kupiłem już na drugi dzień

Wkladka nie byla moja , kumpel kupil do swojej e92 ale ze czeka na niego w lakierni to zalozylismy i pojechalismy na probe.
Ja i tak bede chcial taka kupic ale do tego obowiazkowo koncowy tlumik i ic + program

No ogladałem filmiki wczesniejsze i rzeczywiscie jest szybciej, genialny ten Twoj klekot - zmieniasz wkladke i auto wyraznie szybsze Co bedzie jak zrobisz program wydech ? 100-200 = 11,5 - 12s ???

mam nadzieje ze licznikowe 10

forest, jeżdzi super

DPF zostaje czy out?