BMW Sport

Po raz kolejny napisze: mialem 5 samochodow z roznymi filtrami bawelna,gabka i kto wie co jeszcze. Eksploatacja kilka lat i zadnych problemow z przeplywka.
Sam filtr da moze 5 koni i iles niutonow, ale masz juz wydech, wiec w polaczeniu powinno dac niezly juz zysk. Jak jeszcze do tego dorzucisz jb4 to bedzie petarda.
Ogarnij tylko spadek cisnenia jak napisal Hakelbery i wtedy probuj. Wkladka nie jest zla i nie kosztuje majatku.
Porownaj sobie bmc i k&n i wybierz tansza, bo to to samo jest, tylko wedlug mnie po raz kolejny napisze: lepsze wykonanie ma bmc i u mnie byla tansza.
Zmieni filtr, bo juz pewnie brudny po paru tysiakach jest i sprobuj ten dolot z bocznej strony zrobic. Moze nie na wprost zderzaka, a tak jak to jest w m3 e46-do kanalu chlodzacego hamulce
Z tego, co widze, to wiekszosc ludzi w USA robi wlasnie ten mod dolotu z filtrem, ktory pokazales, ale ja bym odpuscil stozek i wlasnie do kanalu wprowadzil jak m3


Lub jak m3 csl pobierane ze zderzaka

Narazie musze ogarnąc westegate i pozniej bede myślał do Wiosny jeszcze mam czas.

Gdyby ktoś byl zainteresowany to moj tylny spoiler carbonowy bedzie na sprzedaż za kilka lub kilkanascie dni bo bede mial cos innego jest jak nowy z prawdziwego carbonu.
Sprzedam za 550 zł z wysylka w cenie jak ktoś zainteresowany to PW.

Nowy graty dojechały
JB4 Connect KIT i Metalowy Charge pipe


W tym tygodniu prawdopodobnie bedziemy wyciągać turbawki i naprawiać zawory westegate zamowilem tez nowy spoiler na tył wyższy niż ten który mam ten stary jest na sprzedaż

Graty
A stary spoiler sprzedany?

Jeszcze nie sprzedany bo tylko tutaj na forum napisalem ze bedzie na sprzedaż dlatego że jeszcze jest na aucie jak przyjdzie mi nowy i nikt sie nie zgłosi to wystawie go na Allegro, dziwie sie ze jeszcze nikt sie po niego nie odezwal

Saper1008, gdyby nie to że będę sprzedawał E92 to bym go wziął.

A czemu sprzedajesz ?

Jak byś zobaczył jaki syf jest w silniku po kilku latach na stożku to byś nigdy więcej nie założył.
To idealne rozwiązanie do aut wyczynowych gdzie trwałość ma drugorzędne znaczenie.
W naszych warunkach masz piaskownice na zaworach po zdjęciu głowicy i idealna okazja do porywowania gładzi cylindrów widziałem kilka takich silników i nie na stożkach z allegro tylko k&n, bmc itd
Aktualnie stoi u nas na warsztacie e39 540i m62tub44 gdzie właściciel 3 lata temu założył dolot k&n. Wszędzie w motorze jest piach a cylindry mega zrysowane bo na tłokach również piaskownica i przez głupi stożek trzeba kupić drugi motor całość operacji 8-10k.
Dla mnie 5km to żadna różnica żeby ryzykować na pewno takie filtry nie pomagają w utrzymaniu czystości silnika przy naszych zasyfionych kurzących się drogach.
Jak zdejmuje się głowice w m3 e46 których zdjemowaliśmy kilkanaście przynajmniej to od razu widać które auto jeździ lub jeździło na stożku.

No to mnie przekonales że jednak zostane przy zwyklym filtrze w wymiana co 10 tyś km ;p

Chce F30

No chyba że jaki motor ? ja myślalem nad nastepnym to 328i fajna opcja 2.0 2 turbiny mozna zrobic na 300 konikow

Wszystkie 2.0 benzyny w F30 mają jedną turbinę twinscroll...

Zasada dzialania podobna jak 2 turbiny wiec może to byc fajna troche slabsza i przedewszystkim tansza alternatywa dla 335i np

fajna, dużo słabsza ,a czy tak dużo tańsza ?

Nie wydaje mi sie zeby 328 bylo alternatywa dla 335 czy obecnie 340, chyba ze 328 po modach jako alternatywa dla seryjnej 335/40

Twinscroll nie ma nic wspólnego z Twin turbo. No bez jaj.

Polecam Google, naprawdę.

Duzo ludzi jezdzacych z silnikiem np N55 jest swiecie przekonanych ze maja twin turbo tylko dlatego ze na pokrywie silnika jest napisane "twin turbo power"

Nie mam pojecia na jakiej zasadzie dziala Twin Scroll, Ale odczucia podczas jazdy chyba sa podobne chodzi o duża moc w calym zakresie obrotow ? Jezdzilem N55 nie czulem zeby jakos gorzej jezdzila niz N54 wiec nie wiem o co chodzi w takim razie ? N55 nastepca jest gorszy niz N54 ? Prosze o wyjaśnienie bo sie pogubilem ...
CHodzi mi o to że 328i moze byc TANSZA alternatywa dla 335i np bo nie kazdego na 335i stać nie mowie już o zakupie ale o samym utrzymaniu auta. 328i po samej mapie ma okolo 300 kucy wiec dla seryjnej 335i jest chyba dobra alternatywa ?

Nie wiem pożyjemy zobaczymy.
Ogólnie 320i i 328i nie wiele się sobą różnią jeśli chodzi o konstukcje i podzespoły.
I przy takich samych modach np. programie wynik z 320i bedzie tylko 5-10KM mniejszy niż 328i.

TWIN SCROLL:Sprężarka do której spaliny prowadzone są dwoma kanałami,zbierającymi je z wybranych grup cylindrów.
Kanały lączą się tuż przed wirnikiem turbiny.
Odpowiednio dobierając długość i pojemność kanałów można wykorzystać zjawisko falowe w kanałach dolotowych i w lepszym stopniu wykorzystać energie spalin.

Tak naprawde filtr staje sie brudny po 3-4-ech miesiacach, wiec musialbym go tak czesto zmieniac, wiec wole przelot.
Skoro tak duzo syfu leci, to mozna gabke itg wrzucic, bo pipercross sie odkleja.
Kazdy wybiera to, co mu pasuje