Vit0 -->> E46 328Ci - str.53 filmiki z MGmotorsport

Piter

Vit0 napisał(a):

Udało mi się ogarnąć skaner więc wrzucam wykres

203KM i 277Nm

Hehe, witaj w klubie mitycznych 2.8

Dokładnie taki sam wynik był u mnie :super:

Również na Pb95

żebros

piekielnie dobra ta seria 200 kucy super wynik!!!

Chycu

czasem m52 mają więcej mocy niż co niektóre m54 :dontgetit:

gratuluję wyniku :super:

lordluker

Bobby Vintage napisał(a):

Jak czytam żeby na hamownie lać 98 a nie 95 to zawsze nie mogę wyjść z podziwu dla naszych formowych "ekspertów" :rotfl:

http://www.motolipno.pun.pl/viewtopic.php?pid=19610

Adriano Łachuder · **Wiek:** 13 **Posty:** 873 **Lokalizacja:** WPR

O Panie

daj żeby moja tyle wypluła...

Vit0

Bobby Vintage napisał(a):

Jak czytam żeby na hamownie lać 98 a nie 95 to zawsze nie mogę wyjść z podziwu dla naszych formowych "ekspertów" :rotfl:

Ja nigdy nie ogarniałem jak to jest z tą benzyną, co lepsze i którą lać. Możesz mi Bobby w dwóch słowach powiedzieć czemu zostać przy Pb95? To coś miało wspólnego z czujnikiem spalania stukowego? Czy w M52B28/TU ma to jakieś znaczenie?

scyzor

gratki za wynik.. :super:

Adddam · **Posty:** 761

Vit0 napisał(a):

Bobby Vintage napisał(a):

Jak czytam żeby na hamownie lać 98 a nie 95 to zawsze nie mogę wyjść z podziwu dla naszych formowych "ekspertów" :rotfl:

Ja nigdy nie ogarniałem jak to jest z tą benzyną, co lepsze i którą lać. Możesz mi Bobby w dwóch słowach powiedzieć czemu zostać przy Pb95? To coś miało wspólnego z czujnikiem spalania stukowego? Czy w M52B28/TU ma to jakieś znaczenie?

Bo jest tańsza a i na 98 mocy Ci nie przybędzie, wystarczający powód?

Większa liczba oktanów zmniejsza jedynie ryzyko spalania stukowego, im bardziej wysilony silnik tym ryzyko jego wystąpienia większe, aby je zniwelować leje się paliwa z większą liczbą oktanów. Co by nie mówić, 2.8 jest zdecydowanie ponadprzeciętnym silnikiem :rotfl:

ale wysilony nie jest. Więc ryzyko owego spalania jest niewielkie, jeśli w ogóle istniej w sprawnym silniku :niepewny:

Tak więc lać 95 bo 98 tylko się będzie marnować, to nie jest silnik w którym wykorzysta się jego zalety.

Koko.

Temperatura otoczenia była niska i dlatego taki wynik

Vit0

I chomiki powsadzałem do kół, żeby napędzały auto

Koko.

Vit0 napisał(a):

chomiki powsadzałem do kół, żeby napędzały auto

Dobrze ze mojej wypowiedzi nie przyjąłęś jako krytkę :d bo nie miałęm tego na celu ale chyba rzeczywiście tak jest ze jak jest niska temp. to wynik wychodzi bardzo fajny bo tlenu jest więcej w powietrzu a filtr dostaje zimne powietrze nie wiem czy mam rację ale ktoś mądry tak pisał tu na forum. Jakie Ty masz sprężyny z przodu w aucie?

HansiO

wynik zacny

Adddam napisał(a):

Taki wynik jest niemożliwy w niedłubanym silniku i koniec.

to skąd sie biora te pomiary bo jest ich sporo... :luka:

Bobby Vintage napisał(a):

Jak czytam żeby na hamownie lać 98 a nie 95 to zawsze nie mogę wyjść z podziwu dla naszych formowych "ekspertów"

ja tez nie ogarniam na codzien na pb91 i to pwnie w AUCHNan :chytry:

po co te zabiegi :szok:

forest

Zobacz jakie masz straty mocy

Taki zart:)
Auto widze hamowane na 4 biegu 211 km/h przy odcince wiec wszystko wporzadku. :super:

Tylko co niektorzy ,,znawcy,, na forum mowia ze straty ogromne. Hmmm tylko ze oni hamuja swoje auta na 3 biegu

i predkosc przy odcince to 160km/h

- stad strat nie widac:)

Koko.

forest, a jak Ty hamowałeś że 330 wypluła Ci aż 252 HP ? Jakieś mody

Vit0

forest napisał(a):

Zobacz jakie masz straty mocy

Taki zart:)
Auto widze hamowane na 4 biegu 211 km/h przy odcince wiec wszystko wporzadku. :super:

Tylko co niektorzy ,,znawcy,, na forum mowia ze straty ogromne. Hmmm tylko ze oni hamuja swoje auta na 3 biegu

i predkosc przy odcince to 160km/h

- stad strat nie widac:)

Spoko, domyśliłem się do czego nawiązujesz

Tak, na 4 biegu, dlatego straty takie, to normalne. Z zaciekawieniem obserwowałem w Twoim temacie dyskusję na ten temat

Albo w moim to, że 203KM jest NIEMOŻLIWE bez grubych modów w moim silniku

marcin92 · **Posty:** 925 **Lokalizacja:** Czarnków-Piła

Ładny wynik;) Jednak 2.8 to 2.8

Vit0

Dziś doszła do mnie mała paczuszka od stones1

Żeby forumowej tradycji stało się zadość, pudełkowe zdjęcie

Filtr kabinowy Corteco/Freudenberg (21652336)
Filtr oleju Mann (HU925/4x)
Filtr paliwa Mann (WK516/1)
Klocki hamulcowe Zimmermann (21934.170.1)
Olej do przekładni tylnej osi Valvoline (Valvoline DuraBlend LS 75w-90 1L)
Olej przekładniowy Valvoline ATF (Valvoline MaxLife ATF 1L)
Olej silnikowy Valvoline (Valvoline VR1 Racing 5W-50 4L)
Płyn hamulcowy ATE SL6 (03.9901-6402.2)
Szczęki hamulca postojowego ATE (03.0137-0379.2)
Świeca zapłonowa NGK (BKR6EQUP)
Tarcza hamulcowa Zimmermann (150-1289-20)
VPS Flush Engine 350ml ()
Pasta do klocków ATE

I gratisik

Dzięki stones1

Adddam · **Posty:** 761

Vit0 napisał(a):

Albo w moim to, że 203KM jest NIEMOŻLIWE bez grubych modów w moim silniku

Bez grubych jest możliwe, bez jakichkolwiek, NIE

O fakturach/paragonach zapomniałeś

filipbmw

Adddam napisał(a):

Vit0 napisał(a):

Albo w moim to, że 203KM jest NIEMOŻLIWE bez grubych modów w moim silniku

Bez grubych jest możliwe, bez jakichkolwiek, NIE

O fakturach/paragonach zapomniałeś

a no wlasnie, paragony to podstawa!!! co do fotki....amatorka, prawdziwy forumowicz by zrobił zdięcie wszystkich rzeczy na raz a potem każdej z osobna jak zrobieś z kubkiem. Bobby jako ekspert już robił nawet odzielnie kazdą spinke i to sie nazywa profesura forumowa !

Vit0

Adddam napisał(a):

O fakturach/paragonach zapomniałeś

eminencja jones napisał(a):

a no wlasnie, paragony to podstawa!!! co do fotki....amatorka, prawdziwy forumowicz by zrobił zdięcie wszystkich rzeczy na raz a potem każdej z osobna jak zrobieś z kubkiem. Bobby jako ekspert już robił nawet odzielnie kazdą spinke i to sie nazywa profesura forumowa !

Kurcze, wyszło że ze mnie tylko zwykły "Forumowicz" i do "Przyjaciela forum" czy "Specjalisty" to mi dużo brakuje

Następnym razem sie poprawię, obiecuję

BMW Sport

Regulamin działu

Vit0 -->> E46 328Ci - str.53 filmiki z MGmotorsport

Kto przegląda forum