BMW Sport

nic z tego, e90 chyba zostaje na zimę. nikt konkretny się autem nie zainteresował, dzwonią, umawiają się i zawracają tylko niepotrzebnie głowę. ludzie nie rozumieją, że człowiek też może mieć inne plany niż siedzenie i czekanie aż ktoś z łaski przyjedzie obejrzeć samochód.

poszukiwania też słabo idą, moim mistrzem został człowiek który po pytaniu czy do auta są jakieś papiery, dokumenty potwierdzające przebieg odpowiedział: "tak, jest kr wa dowód rejestracyjny" - pozdrawiam i życzę owocnej sprzedaży z takim podejściem.

w miedzy czasie wymieniona zostala uszczelka pod pokrywa zaworów, bo juz tam troche ciekło, przed zimą jeszcze postaram sie zmienić olej bo juz bedzie 10k km i jakiś rok od ostatniej wymiany.

na wiosne jak sie uda to wrzucam lampy tył blackline, jeszcze troche pójdziemy w dół, na tył nowe opony 245/35, lotka, listwy black piano i cos tam sie wymysli jeszcze

stay tuned

Dobra fota

A tak to jest sprzedać ciężko ale kupić coś to jeszcze ciężej.
Powodzenia i cierpliwości.
POZDR

szybkie pytanie
ile ugram cm i jaki wpływ ma na zawias wywalenie helperów z gwintu?
bo regulacji zabrakło

x2 !!!

stoczyłem sobie dystanse z tyłu do 9mm, bo jednak z 12mm za bardzo przycierało i zmuszony byłem je wyjąć
narazie jest dobrze, weszło na styk.
na 2014 będzie 215/35 przód i 225/35 tył

pacyk, to już nie do sprzedania?

Kamil_, nikt konkretny się nie znalazł, a jak chcą to za 33tys

paaaaaaanie bo to te felgi takie duże, samochód pewnie wytłuczony.
paaaaaaanie bo to zawieszenie takie niskie, ja do domu nie dojade.
paaaaaaanie a przebieg 135 tys w 3 lata pan zrobiłeś 20 tys?

jak mnie przyciśnie i bede chciał koniecznie sprzedać to wracam do serii i graty sprzedaje oddzielnie i tyle.

do czego to doszło..... 33 tysie za ładne E90 i cisza. Zaraz będzie... paaaaaaaaanie jak by to było 320d.

dlatego nie oddam jej za darmo, szkoda mi samochodu w perfekcyjnym stanie oddawać za bezcen.
taka polska mentalność, liczy się "rocznik" i "żeby mało palił".
chyba miałeś podobnie przy sprzedaży e39 alpiny ?

Alpinę wziął Paweł z naszego forum i w sumie dobrze bo trafiła w dobre ręce, ale jak by nie kupił to już miałem auto rozbierać do serii.
Co by nie mówić, liczy się cena to raz a dwa to też niestety mieszkamy na zadupiu polski. U nas nadal królują TDI, HDI.

cóż, poczekamy, może moją też ktoś trafi z forum bo szkoda mi by było niszczyć to co w niej zrobiłem

jak będę miał gdzie trzymać dwa auta to kupie e30 i swap na 2.8, a e90 zostanie dupowozem - wrzuci sie jakieś 17'' i pontoniasty zawias i bede jezdzil

poszukuje jakiejś nowej felgi na nastepny sezon, słoneczka się troche mi już opatrzyły

obecny setup pod względem spasowania mi bardzo odpowiada - dla przypomnienia 9x19 et24 i 10x19 et15.
macie jakieś pomysły? dostalem propozycje zamiany na vermiliony consilium kolor gunmetal

troche im brakuje niestety szerokości bo tylko 9.5 tyły ET35 ale dałbym dystans 20mm i by się zgrało ładnie.

pożyczam zdjęcie od hipka



druga opcja która za mną chodzi to DARE LM ale w 20''
mają super parametry do e90, ale to zawsze będą repliki

8.5x20 5x120 et 18
10x20 5x120 et 25





trzecia opcja to alpiny w 19, Santino sprzedaje swoje, ale znowu wąski tył 9.5



ostatni typ to BBS CH - 8.5x19 i 10x19 ET20, ale bardzo ciężko je zdobyć w Polsce.



a może ktoś ma jakieś porządne 19'' na sprzedaż? bo w polsce to nie widziałem żeby było coś powyżej 10cali na sprzedaż, dlatego szkoda mi się troche rozstawać ze słoneczkami

Ja tam bym brał Alpiny

x2 wygladaja super

BBS CH albo Vermiliony

chodzi mi po głowie biała felga...
wydaje mi sie że consilium w białej perle i grubym spasie zrobiłyby dobrze
i do tego jakieś białe akcenty

musze tylko znalezc lakiernika dobrego bo z tego co konsultowałem z vermilionem to nie wolno ich malować proszkowo bo wysoka temperatura bardzo je osłabia

słoneczek nie chce malować bo po pierwsze dopiero były w renowacji a po drugie wydaje mi się ze do białej felgi musi byc troche bardziej racingowy wzór

o, tutaj kolega z naszego lubelskiego forum ma podobne koło, robi gnój!

Takie prawa rynku, 99% kupujacych felgi jako nowe, szuka czegos co nie bedzie wymagalo modyfikacji nadwozia, a pozostaly 1% (nawet w calej Europie) to za malo, zeby oplacalo sie produkowac cos szerszego.



Moze nie tyle, nie mozna, co nalezy to zrobic poprawnie, z odpowiednia kontrola temperatury i bardzo dlugim czasem studzenia felgi - w Polsce poza fabryka nikt tego nie zrobi dobrze i dlatego felgi utwardzone (takze CH i Alpiny), inaczej stana sie kruche.

Vermilion, już znalazłem odpowiedniego człowieka który jest w stanie pomalować te felgi na mokro, bo styling 95 były malowane proszkowo

co do opłacalności produkcji to nie sposób się z tobą nie zgodzić
denerwuje mnie tylko fakt, że dużo łatwiej trafić szerokie 3-częściowe 18'' , a 19'' jest jak na lekarstwo.
ostatnie jakie się przewinęły to chyba HARTGE u małego na E92.

To wynika z oczekiwan finansowych, 3-czesciowe 19" to nie problem, popatrz ile sprzedaje sie ich w USA. W Europie latwiej znalezc 18", bo to stare felgi (czesto ponad 10-15 letnie), z czasow gdy ludzie kupowali jeszcze tak "drogie" felgi. Nowe 3-czesciowe poznikaly juz z oferty wiekszosci firm, ktore je kiedys oferowaly - glownie ze wzgledu na niskie zainteresowanie (cena!).

Poza tym nie wiem jaki sens silic sie na to, aby cos bylo 3-czesciowe, gdy jest to obarczone spora iloscia wad, a jedyna zaleta jest wyglad. W USA i Japonii, 3-czesciowe felgi dosyc dobrze zastapily jednoczesciowe kute, produkowane pod zamowienie, z takimi parametrami jakie zazyczy sobie klient (oczywiscie w pewnych granicach) - a to bylo zawsze zaleta 2, 3-czesciowek.

a nie zastanawialiscie sie zeby wprowadzić kilka wzorów tylnych felg w 19x10 z niskim ET pod samochody klasy 7er/a8/s-klasa? wtedy kompletem mógłby być opcjonalnie zestaw 19x8.5 i 19x10 - tak jak np. BBS (wiem porównuje do upadłej firmy )

bo 19'' w waszej ofercie pasują tak jak wspomniałeś pod mniejsze auta, a 20'' dużo ludzi się boi.

tak tylko rozmyślam sobie bo może trafilibyście w dwa rodzaje klienta jednocześnie - dla osób zajaranych upychaniem felg do trójek i do biznesmenów z siódemek

tyle ludzi pakuje różne felgi BMW do grupy VAG, myślę że głównym wyznacznikiem jest tu moim zdaniem mania szerokości, te magiczne cyferki jednak odgrywają rolę, sam się na to łapie szukając felg 10'' a kręcę nosem na 9.5'', a to przeciez tylko po pół centymetra na strone