BMW Sport

Wrzuc zdjecia tych swiec a najlepiej opakowanie, u siebie bede musial wrzucic nie dlugo nowe swiece bo na tych zrobilem juz 70kkm

Jak gania jak wściekłe to co tak cienko z tego orlena wyjeżdża

Kontroli nie wyłączyłem i zmulił ;p I Seryjna mapa bo wtedy jeszcze byl problem ale teraz jest dzik


NGK 90223 PLZKBR7B8DG to jest nowe oznaczenie tych swiec wczesniej mialy oznaczenie NGK 5992 i mozna je kupic na stronie BMS przerwe trzeba ustawic na 0.022″ czyli ~ 0,55mm BMS twierdzi że są lepsze niz BOSCHA przy dużych mocach a oryginalnie te NGK idą do Peugota RCZ 1.6 156 koni np.

Gratuluje autka

Obecny setup czyli jb4 , cooler (juz wjechal ? ) oraz downpipe ,wspominam najlepiej, auto dostało ogromnego kopa w stosunku do serii, jak reszta, czekam na wykresik z hamowni, na jakiej mapie jezdzisz na codzien ?

Downpipy i wkladka Pipercross aktualnie jest FMIC bedzie w maju bo FMIC.PL czekaja na dostawe na codzien zazwyczaj na seri czasami sobie wrzuce 5 mape

Pamietam , że jeżdząc swego czasu na jb4, mape 5 miałem włączoną non stop, jak masz dobrze zrobione auto pod kątem mechanicznym to nie powinno wywalać błedów, na ścince mapa 2 , a niekiedy przy dobrej pogodzie (czy 2*C -5*C) udało się pojeździc na mapie 7 to był dopiero szatan

kiedy pomiary maszyny ?

Narazie musze jeszcze założyc FMIC wtedy pojade na pomiar teraz włozylem wkladke i zmienilem swiece na NGK i auto jest wyraznie slabsze na 5 mapie chyba musi sie jeszcze dostroic bo wczesniej na wskazniku paliwa pompowalo mi do 17 psi teraz tylko do 15 slyszalem ze musze ją pogonic do konca na 3 i 4 biegu wtedy sie powinna dostric wczoraj kilka razy pojechalem na 7 mapie raz mialem wypadanie zaplonu auto wyraznie mocniejsze ale czy to nie jest niebezpieczne dla silnika ? Paliwo mam 98

Pokazuj w końcu zdjęcia auta na nowym kole

Jeszcze auto nie kompletne trzeba jeszcze pare dni poczekać

Mapa 7 jest



więc nie radzę

Zmiana paliwa na shell v power nitro+ cos da? Z reguly im wiecej oktanow tym wiecej w silniku turbo

U nas w okolicy nie ma tego paliwa byłem jakis czas temu w Gdyni zalalem 100 oktanow z Shella to roznica kolosalna ... Mialem wrazenie ze auto staje dęba w trasie, mysle że mapa 5 sie dostroiła do paliwa i wiecej turbinki pompowaly niz na 98 na 98 pompuje max 15,5-16 psi a na 100 mysle ze okolo 17 psi wrażenie mialem jak by doszlo z 30 kucy albo i wiecej i nie bylo to placebo bo w ogole zapomnialem o tym paliwie bo szybciej jechalem okolo 100 km pozniej i nawet pasażer mowil ze auto idzie jak wsciekle dopiero przypomnialem sobie ze paliwo jest inne naprawde warto w połączeniu z Jb4

Wlasnie dlatego ja zawsze do diesela uzywam nitro+ i roznica jest odczuwalna w porownaniu do zwyklego diesela shella.
Wiele osob napisze, ze nie ma roznicy, ale skoro tez to potwierdzasz, to cos w tym jest.
Gdzies na forum w UK koles napisal, ze u niego w 335d roznica byla na +10KM po nitro+
Do tego te paliwa maja jakies dodatki czyszczace, wiec kolejny plus. Pali mi tez troche mniej, wiec roznica w cenie na miesiac jest znikoma.
Szkoda, ze nie masz tego paliwa blisko, bo zapewne moglbys pozegnac jeden problem. Jak widac 335i musza miec wszystko, co najlepsze, zwlaszcza pomodzone, inaczej jest lipa

U mnie raczej wplyw ma JB4 i mapa 5 dostosowuje sie do paliwa im wiecej oktanow tym wiecej pompuje turbo, mozna jezdzic tez na 92 wtedy jb4 sie dopasuje ale zapewne moc bedzie o wiele nizsza w przypadku diesla nigdy nie odczulem roznicy pomiedzy tymi drogimi a zwykla ON podobno jest tam litr jakiegos dodatku na 10000l paliwa wiec chyba nie warto przeplacac wystarczy lac na dobrych stacjach.

Punisher, Saper1008, ja tez leje vpovera nitro + i nie odczuwam roznicy w mocy. Ale musze zrobic jakis pomiar zeby miec pewnosc

Dobrze bylby to sprawdzic. Nie mowie, ze rakieta jest i 20koni na plus, ale roznica miedzy zwyklym ON shella i nitro jest duza, wrecz odczuwalna przy reakcji i pracy silnika oraz troche wiecej km robie na zbiorniku i za punkty mam ok 50-60 funtow na paliwo/rok, wiec prawie zbiornik gratis. Stacje mam po drodze z pracy, wiec tankuje tam caly czas.

U mnie na cobb'ie na mapie sport, czyli srednia mapa, doladowanie mam 18psi maksymalnie 19psi. Mocniejszej mapy nie probowalem jeszcze ale spokojnie doladowanie przekroczy 20psi. Wychodzi na to ze jb4 ustawia ciut za male doladowanie.

Z tego co wiem 17 PSi to maksymalnie na paliwie 98 powyżej tego AFR jest za wysokie i jest to niebezpieczne dla silnika ale reki za to nie dam bo nie znam sie ;p przy 20 PSI to musi byc petarda ja widze że na mapie 7 jb4 pompuje 18,5 PSI przejechalem sie raz na tej mapie to leb urywa Wiem też że to doladowanie które pokazuje auto a to ktore rzeczywiscie pokazuje JB4 jest troche inne ale szczegółów tez nie znam

Ja tez exppertem nie jestem ale takie doladowanie mi pokazuje na cobbie i jezdze z takim ustawieniem przez 20kkm. Z tego co czytalem na E90post seryjne turbo spokojnie wytrzymuje 18psi, sa wariaci ktorzy jezdza na 25 na seryjnym turbo. Fabryczne doladowanie jest ustawione na 8psi

Witam Panowie dawno nic nie pisalem bo dzialalem z autem troche co sie zmienilo:
- Felgi Oryginalne Styling 359 z M3 E92 pomalowane proszkowo na czarny półmat.
- Na tył wlecial carbonowy wysoki spoiler Performance bo poprzedni nie był taki jak chciałem.
- Pare wlepek BMS i wrociły oryginalne znaczki.
W planach mam jeszcze:
- Przednia dokladka (czeka u lakiernika)
- DUZY FMIC ( FMIC.PL będą mieli dostawe dopiero pod koniec maja)
- Jednoetapowa polerka calego auta.
WIecej raczej już nie będe działał przy aucie bo kupiłem dom i niestety pieniążki teraz musze przeznaczyć na remont itd.
Niedługo bede miał wiecej profesjonalnych zdjec bo byłem na rozpoczęciu sezonu i tam widziałem, że troche fotek robili wiec pozniej coś wrzuce