BMW Sport

Dobre foty!
Piękna modelka!

W jaki kolor pójdą alumy??

Teraz rozowy Prawda kuruś?

Fajny ten Twoj sedan!

Ta, a dokładniej to koperkowy róż

Hej.

Stało się coś czego nikt by nie chciał....
Awari uległo moje m47n

Sytuacja wyglądała tak jadę na 3ce but wyprzedzam auto na szczęście wyprzedziłem po czym czuję masakryczne wibracje na lewarku biegów...

Auto nagle straciło moc... juz wiedziałem że coś padło....
Auto chodzi jak traktor obecnie, odpala idzie jechać ale niema mocy... obroty nie falują...
Jak już się rozbuja to jedzie płynnie jakoś do domu musiałem dojechać...
Podpiołem kopa zero błędów na 4 cylindrze korekta rozjechana na maxa... obroty też na tym cylindrze jakieś dziwne..









Po konsultacji z Rogerem i Piotrkiem wtrysk, a wiec wymieniłem na inny i dupa to samo... Wtrysk który wyciągnąłem miał końcówkę całą ulaną w ropie...

Co ciekawe spod korka oleju i z filtra tzn odmy bo to jest razem połączone wali białym/siwym dymem jakby się woda wypalała...

Stan wody wygląda ok, olej też ok nie ma masła..
Ewidentnie jest problem z 4tym cylindrem nie wiem uwalony tłok??
Tak czy inaczej głowica musi być zdjęta.

Jesli ktoś jest w stanie coś pomóc prosze o jakieś podpowiedzi.
Dzieki.

może soft był zbyt hard i tłok się wypalił albo coś?
coś podobnego chyba prokot albo raadman przechodził, z tego co pamiętam,nie obyło sie bez wymiany słupka...
tak czy owak głowica w góre i informuj na bieżąco
trzymam kciuki, żeby było dobrze

PS. ostatecznie możesz mieć motywację do m57n

Uuuuuuuuuuu Bardzo nieprzyjemnie. Wczoraj się ścigałem z kolegą (corolla 1.8 ts ) i mu wystrzeliło coś w silniku (prawdopodobnie rozrząd )


U Ciebie wygląda to na to, że coś się poddało... Pęknięty tłok?

Moim zdaniem albo pękł/przytopił się tłok, albo wypaliło zawór, lub też co gorsza pękła głowica. Jeśli któraś z tych rzeczy to za gorąco w cylindrze i za dużo paliwa, ALE trzeba najpierw wsadzić endoskop i zobaczyć albo ściągnąć głowicę.

Dawaj go do kliniki otworzymy serce i zobaczymy co się stało

O kurcze współczuję, sam miałem zmieniać turbo i jechać z modami podobnie do Ciebie, ale chyba jednak pozostanę przy samym sofcie bo nie chciałbym takiej sytuacji jak Ciebie spotkała, życzę nie ciężkiej diagnozy i szybkiej naprawy. Powodzenia będzie dobrze

nie za fajnie, oby jednak nie było to nic poważnego..

jak jest za dużo paliwa w dieslu auto wali czarnym dymem , to samo gdy EGT jest zbyt wysokie ...

za dużo paliwa miałem na myśli od lejącego wtryskiwacza nie robiącego chmury w komorze spalania....

wg mnie tłok wygląda jak jabłko....

Obstawiam pęknięcie tłoka , wymiana wtrysku to tylko próba reanimacji , niestety ostatnimi czasy raz na 1-2 tygodnie mam do czynienie z uszkodzonymi m47n, zazwyczaj są to jednostki na sofcie 200km +.
Stopiony tłok raczej odpada

Ile przejezdziles na sofcie od Rogera? Widac chyba ze to wina zlego programu

gruby program+ mocna jazda+ nie zdiagnozowana usterka= awaria. nie ma co szukać winnych.
silnik z seryjnym programem i lejącym wtryskiem potrafi wypalić dziurę w tłoku.
kolega pracujący w aso szmelcsedesa w tym miesiącu trzy tak uszkodzone silniki robił

niefajnie

kirpek, DJ ma jeszcze grubszy, tylko ze profesjonalny program

chyba na sofcie od Krzyśka kuruś jeździł krótko, przecież zaraz po sofcie & wymianie turbo w Nysie pojechał na soft do TC - ale mogę się mylić bo sporo jest pomodzonych M47N
może autor wątku coś napisze więcej

tak czy inaczej - niefajnie

szukać anglika m54b30 i robić swapa i pozbyć się tego szmelcowatego diesela.

A jest kompresja na 4-tym cylindrze ?

przykra sprawa!