BMW Sport

Myślałem, że masz informację odnośnie konkretnej wartości ciśnienia oraz zakres obrotowy w jakim będą w stanie utrzymać to ciśnienie sprężarki. Co do układu paliwowego to wiem jak to się ma. No nic, przebieg momentu i mocy pokaże w jakim zakresie mogą dmuchać, co do wartości ciśnienia zapytaj Janusza po strojeniu.

Prawdziwy petrolheads a nie jakaś miękka faja !

Tak trzymać, ma być ogień na kazdym biegu !

Jak bysbys chciał pomiary czasow to zawsze mozesz kiedyś wpaść przy okazji to sie zmierzy auto Ciekawi mnie 0-200 i 1/4

Padlina jedna mam już serdecznie dosyć woduje trupa do rzeki.
Mała turbina dalej nie działa - mocy braknie 272 konie.
Do tego musze kupić jeszcze chyba jeden wtrysk + nową skrzynie biegów bo jeszcze bez strojenia i już wysiadła. Załatwiła ją wymiana oleju

Po wymianie oleju padla ?

trochę pod górkę masz
ale jak wszystko porobisz na pewno będzie służyć

Ehhhhh.... olej wymieniony dynamicznie ?

Co z tym malym turbo nie gra?

Po prostu spuszczony był olej stary i nalany nowy. Już drugi raz mam taki przypadek i drugi raz wydając na nowy olej + miske z filtrem 1000zł niszcze auto.
Kiedyś tak zalatwilem stare audi s6, ale tam wysiadł wsteczny.
Co do tego ZFa to rozłupałem starą miskę i w środku we filtrze nie było żadnych opiłków, ale olej był czarny. Niestety nie idzie zobaczyć daty na filtrze bez zdejmowania miski. Dopiero po fakcie sie okazało ,że data produkcji filtra zbiega się z czasem z datą produkcji auta

Generalnie BMW ma racje żeby nie wymieniać. Olej jest przewidziany dozywotnio na 500 tys tak jak wynoisi szacowana zywotnośc skrzyni.
A z turbiną to nie wiem deejeys ja już poprostu nie wiem.
Porobilem jakis burdel z podciśnieniami i teraz nikt nie może dojśc co jest zepsute. Kązdy ma inny pomysl.
Niby dzwignia (ta zapadka) sie nie otwiera przy małej turbinie. Taka jest najnowsza teoria

A już i tak jest lepiej bo jakiś najnowszy spec mechanik mi tam coś ostatnio porobił i było faktycznie lepiej.
Ne bylo turbodziury na dole, mala turbina ożyła ...
tak mi się przynajmniej wydawało do dziś rano gdy sie okazalo ,że mala turbina ozyla ,ale tylko pozornie bo cos tam zaczela dmuchac , ale to i tak jest jak sie okazało na rampie- duzo za mało.

Nie wymienialem ojelu w skrzyni w X5 i po 200kkm byl problem ze wstecznym biegiem, skrzynia wymagala regeneracji.

W 335 wymienilem olej przy 100kkm i odpukac po przejechaniu kolejnych 50kkm skrzynia ma sie dobrze. Tylko ze u mnie jest manual

Bzdura, producent skrzyń ZF przewiduje wymiane oleju w 6HP19A co 80 tys w trybie miejskim i co 120 tys w trybie autostradowym, taka informacje dostałem od nich i od razu wymieniłem olej w Audi A4 B7 metoda dynamiczna. Serwis Audi tez nie przewiduje wymiany oleju w skrzyni biegów.

No właśnie Zf przewiduje wymiany oleju , a bmw przewiduje wymiany skrzyń
Ja popieram stanowisko bmw. Skoro skryznia 6hp28 kosztuje 1200zł a sam olej +filtr 1000zł i to jeszcze może wygenerowac klopot z gatunku i tak trzeba skrzynie wyminiać to już lepiej nic nie ruszać tylko jechac , az się skrzynia skończy. O tak jak tu jeszcze by 100 tys ta skrzynia lekko nakulala jak by sie jej nie ruszało z tym olejem , albo i więcej, a tak lipa
Chyba ,że masz auto od nowego to w tedy mozna wymieniać co 2 lata lub co 100tys

tych głupot się czytać nie da...
Rozwaliłeś skrzynie wymianą oleju?
Lepiej nie wymieniać oleju tylko kupić nową skrzynie?
Próbujesz zrobić 440 koni w trupie kupionym za grosze i narzekasz ze co chwile pada to to czy tamto?

Jakie tu wnioski wyciągać?


Bez urazy ale zrobic takie auto na 400-420 koni jest dość banalnie:
- cooler, wydech, hybrydowe turbo, program - TYDZIEN-DWA ROBOTY - żadna rewelacja, takich projektów są setki w necie.

Więc albo zepnij poślady i udowodnij że się mylę, albo skończ pisanie bajek podobnie jak skończyłeś na drugim forum.

Popieram w kwestii skrzyni w 100% jeżeli chodzi o resztę to mnie najbardziej rozbawilo wsadzanie lamp Depo do projektu za niby kilka kilkanaście tysięcy bo szkoda kasy na lepsze. Jak obserwuje temat to z tego auta pomału to taki ulep się robi, a od prawie 2 m-cy ze strojenie dalej nic nie ruszyło.

Nie wiem jak moze sie ta skrzynia popsuć od wymiany oleju . Chyba ze nie robiłeś tego zgodnie z instrukcja producenta . Wymieniałem , nawet tloczki na mechatroniku , nowy olej uszczelki , misa i skrzynia chodzi jak nowa .

ciepło, ciepło....ja miałem to samo przy zakładaniu DP. Panowie wyciągali sztangę i jak wkręcali z powrotem to nie zaznaczyli w którym miejscu na gwincie sztangi była nakrętki...efekt to brak małej turbiny. Zawołałem kolegę z innym 3.5d, zmierzyliśmy odległość od początku sztangi, cofnąłem śrubę o 1cm i po robocie. Ale jak u Ciebie nikt tego nie ruszał to obstawiam nieszczelne przewody albo padnięty któryś z zaworów podciśnienia...to częsty problem w tym silniku.

mocne...

Możesz rozwinąć?

Popieram to również bo prawdopodobieństwo rozwalenia się skrzyni po 80 czy 120 tys kilometrów jest takie same jak po wymianie oleju

Tylko po co ? Jak ktoś będzie zainteresowany to poszuka na bk podobnego tematu. Przyznaję ,że wchodząc pierwszy raz do tej galerii pomyślałem dokładne to samo co Walduś, zresztą kto z Nas po przeczytaniu listy zaplanowanych modów i czasu ich realizacji nie powiedział sobie w myślach - wariat...
Nie zamierzam tu robić osądów, wydaje mi się ,że po prostu masz to co wielu z Nas ,że wszystko chcesz na już, życzę powodzenia w dalszym dłubaniu ale mała rada - skończ jedno weź się za drugie ,bo na obecną chwilę wedle wiadomości z Twojego tematu masz : kolorowe auto, mieszanka polifta z pre lci, z dziurą po siekierze w środku, do tego nie jadące - tak to odbiera wielu użytkowników

Generalnie jest tak :

Auto przyjechało ze źle poskłądanymi wężykami podciśnień. Jeden z zaworków miał uwalony kruciec ktoś go skleił rozpadł mi się dosłownie w rękach. Poskładałem to jakoś do kupy ale małe turbo jak nie pompowało tak nie pompuje. To co możnabyło zrobić z zewnątrz to zostało zrobione. Praca zaworków podciśnień odpowiednia. Duża gruszka o prawidłowym skoku cięgna.

1. Układ turbosporezarek do wyjęcia i sprawdzenie wszystkich klap wewnętrznych.

2. Wtryski koniecznie na maszynę, na moje ucho conajmniej dwa wyrobione.

3. Skrzynia jak już kolega wspomniał w kiepskim stanie. 750Nm będzie dla niej chyba gwoździem...

Reasumując : topowe wyniki uzyskuje się z aut w topowym stanie.

projektów 400+ z tego motoru jest kilkanaście sztuk (tych dostepnych w necie) - z czego odemnie wyjechało 6sztuk, niektóre z nich w stanie 2x lepszym aniżeli topowe projekty na forum

jednym slowem trumna

Alduwiel - przygotuj sporo gotowki na doprowadzenie tego auta najpierw do normalnego zdrowego stanu. Pozniej chip.
Jak teraz piszesz ze ma 270 hp i skrzynia umiera to troche szkoda meczyc auta.
Jaki masz przebieg ?