BMW Sport

dotarły już wszystkie okulary, wcześniej przez pomyłkę zamówiłem tylko 1 sztukę

mam nadzieje że na dniach wymiana

DaaN, jak odczucia po kliku tygodniowym użytkowaniu.... dalej uśmiechasz się jak wciskasz mocno gaz?
I jak wypada spalanie?

oj uśmiech jest na pewno ale zaraz znika gdy widzi ile zjada bp
z hakiem dalej nic ?

bmw_e36.pawel, mi uśmiech znika tak średnio co 4 dni... 400zł buulp! Od 3 dni go nie tykam Stoi zamknięty w garażu a ja latam "Babką" na przemian z S-maxem i tym co mam pod ręką

boo niektórzy wolo rzadko a solidnie, niż często z zamułą

witajcie

ostatnio nic się nie działo bo miałem mały kryzys

za 2 dni miną 2 miesiące jak mam 540i, zrobiłem już ponad 4000 km, z racji tego że robię ponad 50% trasy, spalanie średnie oscyluje w granicach 12,7l/100km ostatnio leciałem w okolice Legnicy, tempomat na 1XX, 3tysiące obrotów i bardzo komfortowo i szybko obróciłem w tą i z powrotem z kompletem pasażerów i średnim spalaniem 11l/100km więc tragedii żadnej nie ma, inaczej sprawa w mieście

uśmiech dalej jest chodź przyzwyczaiłem się do auta, cieszę się jak ktoś chce posłuchać i prosi o przegazówkę dźwięk jest niesamowity, elastyczność i ciąg od dołu

dostrzegłem minusy automatu, jak to napisał drey, w trybie D auto wydaje się dość ospałe, mimo że gdy zmienia biegi przy 2,5tys obrotów i tak jesteśmy pierwsi ze świateł zostawiając przeciętne dupowozy daleko z tyłu, to gdy się długo jeździ w tym trybie ma się takie odczucie, znów na trybie S (sport) jakbyśmy przesiedli się do innego auta, szybko reaguje na gaz, możemy posłuchać pracy silnika na dużo wyższych obrotach itp ostatnio pare razy jeździłem w trybie M (manual), bardzo fajnie to działa, biegi zmieniają się dość szybko ale manual to to nie jest ogólnie mówiąc do codziennej jazdy automat jest ok ale jeśli preferuje się szybszą jazdę to nawet w tak mocnym aucie, szybko nam się to znudzi, chyba że jazda w trybie M i dołożenie łopatek do kierownicy

hak nie ruszony, klapka w zderzak jeszcze do mnie nie dotarła i chyba się zagubiła więc temat stoi...

wczoraj odwiedziłem Tomsienow, i zabraliśmy się za wymianę uszczelek pod pokrywami i kolektorem ssącym, parę fot w chwili wytchnienia









uszczelki nie były w złym stanie, te pod ssącym były jeszcze miękkie, wymiana przyniosła jeszcze większy ciąg z dołu

Tomsienow jeszcze raz dzięki

Widzę moje ulubione mody, od których zresztą też zacząłem, uszczeleczki i inne pierdoły moim zdaniem są mega istotne, szkoda że większość dba najpierw o wygląda, a potem płacze że silnik mokry

Dobra robota, ja już mam to za sobą Taki serwis dobrze czyści portfel Ale fakt to podstawa.

i mnie czeka
fajne auto u odpowiedniej osoby

Czysta przyjemność zrobić coś przy V8 i pod pokrywami czysto

czysto pod pokrywą, aż miło

Ładnie, ja swoja tyle zrobiłem w pół roku

też się pozytywnie zdziwiłem

widać że ktoś dbał o auto, nie lał byle czego, wymieniał wszystko na czas, obecnie jeździ na motulu niedawno wymienianym, ja nic nie robiłem jeszcze w tym temacie, uszczelki nie były tragiczne i raczej te miejsca pocenia się pod pokrywami były stare, tak samo jak uszczelki pod kolektorem ssącym, były mięciutkie, odma też wymieniana, nawet filtr powietrza jest z aso

NAjwiększa wada trybu manaul to kierunek zmiany biegów + do przodu - FAIL

Pod pokrywami czyściutko i fajnie, że bez Vanosów

Po białej czas na czarną Śledze temat z wielkim zainteresowaniem Właściwie tu trudno coś napisać, pomijając ten hak, Twoje auto jest jak dla mnie idealne

Jednie czego odrobinkę brakuje, to magi wnętrza poprzedniczki

no to też



jeszcze byłą srebrna



w e34 była bajka, tu jest stonowane czarne wnętrze które mnie się bardziej podoba

Przetrzyj szlak, bo ja nie wiem jak sie za to zabrać

Musicie się panowie przyjrzeć jak to Alpina rozwiązała ot w B10 chociażby, może sa gdzieś dostępne jakieś schematy itd Kierownice też można kupić już z przyciskami tylko kwestia znaczka, ale to kosmetyka.

Temat niby rozwiązany na zagranicznych forach, trzeba kupic przyciski, porzeźbić trochę kierę, żeby je wmontować. Trzeba kupić taśmę od kierownicy z podgrzewaniem - i wykorzystać kabelki od podgrzewania do podłączenia przycisków od zmiany biegów, przeciągnąć kabelki do manetki skrzyni i tam w odpowiednim miejscu wlutować się w kabelki od manualnej zamiany biegów. Niby proste, niby łatwe, ale trzeba pokombinować. Taśma i te manetki nie są najtańsze. Nie wiem czy 1000 zł na to wystarczy bez robocizny

Do tego jeszcze można by jakoś zgrać moje oprogramowanie skrzyni i je użyczyć. U mnie siedzi setrownik od Alpiny i zmieniają się szybciej biegi, a na biegach 1-3 czuć wyraźne przyśpieszenie pracy skrzyni i różnicę w zmianie biegów

A może kiera od e46 SMG pasuje ?

Ostatnimi czasy dość mocno przyglądam się e39 w sedanie i jak widzę tak zadbaną sztukę, to aż wooow. Po prostu super i wnętrze i zewnątrz z klasą