BMW Sport

o fest tytan hahaha, przecież to są zaciski po piaskowaniu będą czerwone, pisze jak byk na górze... to chyba oglądałeś tylko zdjęcia w tym temacie

Chcialem poczatkowo pisać , ze Z to dla lalek i tak srednio mi sie podoba ale po zapoznaniu sie z tematem nie mam nic złego do powiedzenia
Szacunek za wkład pracy i w to auto.

Tak, z przodu beda zaciski takie jak sa tzn. grafitowe - nie wiem gdzie Ty tam widzisz napis BMW, do tej pory byl tam tylko napis brembo, teraz bedzie napis bmw performance.

A tylne beda czerwone z logiem Porsche .


Wbrew pozorom przemyslalem ta kwestie, wiem ze kolory beda rozne i pewnie 80% osob sie to nie bedzie podobac. Ale chcialem zostawic te zaciski w "orginale" tzn. w takich kolorach w jakich sa produkowane.
Zaciski z boxstera S wystepuja czarne i czerwone ...moje byly czarne ...teraz beda czerwone .

Moze w nastepnym sezonie przemaluje przednie zaciski na taki kolor jak sa te same zaciski w malowaniu bmw performance czyli Phoenix Yellow.

DZIEKI za mile komentarze !

pozdro

Troszku sobie podlubalem tyle ze wczesniej nie bylo czasu wrzucic fot:





Pozazdroscilem Wani i kupilem podswietlana galke . Chyba nie jest ona identyczna jak u Wani, bo jest dedykowana wlasnie jako retrofit do non M Z3. Ciekawe czy czyms sie rozni ?
Juz zalozona, zasilanie podpiete do podswietlenia przycisku awaryjnych - zgodnie z oficjalna instrukcja BMW.






Org. gasnica - znajdzie sie na fotelu kierowcy czyli tam gdzie jest dedykowane jej miejsce.
W sumie drugi raz bym jej nie kupil, bo kosztowala 10x tyle co gasnica Gloria 1kg z allegro, a jest w 100% identyczna z nia, rozni sie tylko "oprawa graficzna" i kolorami wykonczenia . Pozatym po zalozeniu jej uchwyt wcale nie widac ze to ori BMW .













Nowe akku - wspieram polska wytworczosc (szkoda ze nie bylem tak madry przy zakupie gasnicy ) wiec kupilem Exide Premium 72Ah, czyli Centra Futura w innej oprawie graficznej . Przy okazji umylem plastik z bagaznika.










Wzialem sie za naprawde regulacji w lampach z soczewkami - a raczej lampie, lewej, bo co do prawej to czekalem na pewien przedmiot z nia zwiazany, ale i tak w tym tygodniu ja planuje zrobic .

Okazalo sie ze wklad "trzymal" tylko za maly otwor na soczewke w kloszu wew. Wkrety regulacji nie byly urwane jak myslalem. Wiec powiekszylem otwor dremelkiem, do tego pomalowalem "ringi" na czarny mat jak to mialem w planach na jesieni.
Klosz wypolerowany i zmieniony na taki bez zabrudzen od srodka.

Teraz prawa, ciekawe czy tez tak latwo pojdzie?













Wzialem sie za montaz spryskow lamp, zdjalem zderzak i ujrzalem nieco brudu. Wiec roztwor Dimera, pedzelek i ogien.

Potem 303 Aerospace protectant i wyszlo o tak:



















Do wyciecia otworow w zderzaku uzylem wiertarki (no dobra wkretarki w tym przypadku ) i wiertla fi 10mm, a nastepie otwor powiekszylem Dremelem z walcem z papierem sciernym. Wyszlo jak dla mnie bardzo dobrze.







Org. uchwyt weza, opaski itp itd.




Pomalowalem przy okazji w calosci chlodnice plynu wspomagania (czarny mat).







Pompke i modul pod schowkiem (trzeba zmienic modul wycieraczek) zalozylem juz na jesieni, wiec teraz trzeba bylo tylko podlaczyc rurociag . Dziala jak widac .
















Wzialem sie za montaz pilota do bramy na stale. Zakupiona przetwornica z 12V na 6V za cale 9zl, przycisk chrom z pomaranczowym ringiem (czekalem 3 miechy na czarny ale sie nie doczekalem ) i poszlo w sumie bez problemow, pozatym ze dioda z pilota ni huhu nie chce dzialac. Zamontuje jeszcze diode alarmu obok tego przycisku, ale to jak dojdzie, bo wlasnie zamowilem. Zasilanie z gniazda zaplaniczki, a podswietlenie "ringu" z wlacznika awaryjnych.




Mocno zgrubsza wyczyscilem filtr powietrza tj. BMC CDA - tyle piasku z niego "wystukalem" po 1 sezonie jazdy...a pewnie jeszcze sporo zostalo.



















Wczoraj pod noz poszly prawe drzwi - czasmi (z 5x mi sie to zdarzylo do tej pory) nie wysuwal mi sie rygiel w nich przy zamykaniu z centralnego, a w takim przypadku podobno trzeba zmienic silownik centralnego.

Silownik dostalem od kolegi Wani, ktory specjalizowal sie w tym czasie w bezinwazyjnym otwieraniu awarnyjnym samochodow . Niestety nie podpasowal - moj byl z wtyka na 6pinow a nie 3 piny. ten 3 pinowy nie dziala.

Wiec nasmarowalem caly zamek tam gdzie moglem smarem bialym w spraju i zlozylem wszystko w calosc, mam nadzieje ze bedzie okej.

Nasmarowalem sobie przy okazji prowadnice i slizgi szyby pasta silikonowa. Jak ktos sie za to bierze to mysle ze dobrze przy okazji jest zmienic slizgi szyby, moje jak widac byly nieco przytarte, ale pasta silikonowa skutecznie zlikwidowala charakterystyczny dzwiek tarcia przy podnoszeniu szyby.

No i nowa tasma butylowa do przyklejenia izolujacej pianki na drzwi.



Poducha dokrecona kluczem dynamometrycznym.










Pomalowalem podbitke maski zakupionym juz dawno sprayem "vinyl" motipu. Kolor podbitki sie wyrownal, w sumie niczego wiecej sie nie spodziewalem. Zdjecie przed/po.

pozdro
Piotrek

Widzę, że włożyłeś w auto już bardzo dużo pracy tylko brać z takiej osoby przykład i z galerii

pracy jak widać było sporo ale warto

Piotres, niedługo nie będziesz już miał co robić

Podoba mi się takie podejście do Zetki



Jest gotowa wiązka/miejsce do wpięcia? W "zwykłych" E36 trzeba prowadzić wiązkę od włącznika świateł.

Podoba mi się Twoje podejście do tematu.

To prawda. Po majowce mam nadzieje ze zostanie mi do zrobienia tylko kolektor z M54B30 (choc poki co nie ma rokowan ze wogole uda mi sie go kupic, jeszcze pol roku temu bylo ich zawsze kilka na allegro a teraz ZERO ;/) i wtedy takze wymiana odmy.

I to by bylo na tyle ??



Wpinasz sie rownolegle w przewody idace do wlacznika awaryjnych, kolory przewodow tam sa takie same jak tych wychodzacych z galki. W E36 powinno byc tak samo, w koncu tam jest takze podswietlany wlacznik awaryjnych w podobnym miejscu co w Z3.

Z przyjemnością się patrzy na Twoją pracę.
Życzę każdemu samochodowi takiego właściciela.

dokładnie

stuprocentowy pasjonat

SZACUN
oby więcej takich pasjonatów

To się nazywa dbałość o autko - podziwiam zapał i podejście.

Konkretna robota, szacun za wkład i wykonanie!

Gaśnica będzie widoczna przed/pod fotelem kierowcy? Czy gdzieś ładnie schowana?

po raz kolejny pełne moje uznanie

Gasnica bedzie widoczna. Sadze ze nie bedzie wcale tak zle pasowac do carbonu i kierownicy z alcantary - taki lekko racingowy styl .

Nigdy nie ma końca i tego Ci życzę, bo sama jazda autem to tylko połowa przyjemności (no może trochę więcej)

Uwielbiam tematy w których ktoś się dobiera do auta, szczególnie jak przykłada się do detali. By the way, na Bimmerforums widziałem fotki ze spotów na które przyjeżdżają sami "grzebacze" po to żeby sobie i innym pogrzebać w autach

Inur, przypomnialo mi sie ze jeszcze musze lozyska w alternatorze zmienic , bo cos mi czasami tak popiskuje jak sobie z niskich obrotow przyspieszam , no i to chyba bedzie tyle . Choc pewnie jeszcze cos sie wymysli...

Ameryka jest znacznie mniej liberalna jesli chodzi o podejscie do motoryzacji - w PL jak za duzo grzebiesz przy samochodzie to jestes postrzegany jako osoba ktora kupila szrota i ciagle musi cos w nim wymieniac zeby wogole jezdzil.Bardzo dobrze za to widziane jest stwierdzenie ze "nic nie robie przy samochodzie od momentu zakupu".

Takie tam dodatkowo ...







Co do przednich hampli to przybyly inne naklejki na zaciski - moja wlasna wariacja nt. bmw performance , oraz czesci przednich tarcz zostaly pomalowane proszkowa farba pulver chrome (efekt chromu) . Nie wyszlo to malowanie idealnie, bo tarcze byly juz troche jezdzone, a nie byly wypiaskowane przed malowaniem...ale jak dla mnie jest w miare OK ! Mimo ze mnie straszyli w lakierni ze farba z tych dzwonow odrazu odejdzie - to poki co trzyma sie pieknie i wplyw ciepla nie robi na niej wrazenia. .













Tyle zaciski gotowe do montazu .

Jak dla mnie jedyny minus to felgi
Ta Z3 zasługuje na coś lepszego niż dezent.