BMW Sport

E36 jest lżejsza i uciekniesz gdyby to było E46 z tym motorem mogli byśmy się pomocować
Panowie co sądzicie o Meguiars Paint Restoration Kit
Zawiera on:
- 473ml Gold Class Wash
- glinka 25g
- 313ml Quik Detailer
- 313ml Ultimate Compound
- 180ml Gold Class Carnauba Wax
- 2 x Soft Foam Applicator Pad
- 2 x Supreme Shine Microfiber Towel
Warto w to zainwestować ?? Bo mam okazje kupić w dobrych pieniądzach
Ten wosk będzie dużo gorszy niż Colline 476 ??
Tym Campound zrobię ręcznie polerkę ?? Bo polerka obrotową się trochę boje

Quick detailer z tego zestawu jest trochę słaby i po prostu jest go mało. Kup sobie np. Meguiars Ultimate Quick Detailer lub Finish Kare 425 bo i jeden i drugi będzie idealny na woski syntetyczne typu Collinite 476. (wosk Gold Class Carnauba Wax to też wosk "hybrydowy" wiec na niego też te QD się nadadza lecz sam wosk nie będzie miał na pewno takiej trwałości jak Colli 476).

Przed glinkowaniem a po porządnym myciu (czymś mocniejszym niz tylko szampon z takiego zestawu) wypadało by użyć czegoś do centek asfaltu i smoły i oczywiście po tym etapie znów umyć auto szamponem (później po glince a przed ręczną polerką Ultimate Compound takze umyć). Zajrzyj do mnie do tematu...ja do smoły itp. polecam Reno Flash - jest mocny i łatwy w użyciu ale niestety trochę śmierdzi.

Do tego wszystkiego dorzuć jeszcze ze dwa zółte aplikatory, jeden większy tzw. "trikolor" bo ma twardszą strone i tylko on nadaje się do recznej pracy z Ultimate Compund oraz jesczcze dokup ze dwie dobre mikrofibry a także jakas fajną rękawice do mycia auta.

Na poczatek wystarczy



jak przygotujesz dobrze lakier wcześniej tzn. zdejmiesz smołę i wyglinkujesz to tym środkiem Meguiars Ultimate Compuond jesteś w stanie zdjąc sporo małych i kolistych rysek ale cudów się nie spodziewaj bo BMW ma bardzo twardy lakier. Nie będzie można zupełnie tego porównać do maszynowej korekty ale efekt na pewno jak na pierwszy (i nie tylko) przerośnie Twoje oczekiwania. Na pewno jest to męcząca robota.

Pozdrawiam

Wcale nie aż tak bardzo twardy, są twardsze a już na pewno bardziej skomplikowane w polerowaniu.

UC zetrze wierzchnią najbardziej utlenioną warstewkę lakieru i coś tam na pewno odświeży lakier chociaż na tak jasnym efekt będzie pewnie mało widoczny po samym uc.

To długa i kosztowna zabawa przede mną ;p Ten zestaw który napisałem Meguiars mogę mieć za 150 zł dlatego tak się zastanawiałem na nim
A do usuwania smoły i asfaltu ostatnio używałem zwykłego rozpuszczalnika i wszystko pięknie poschodziło Brat ma polerkę mechaniczną ale nie wiem czy sam sobie poradzę z tym bo nigdy tego nie robiłem jak myślisz ??

Są twardsze ale raczej większość jest miększa.


dokładnie zetrze utlenioną warstwe i odświeży ale efekt po pierwszym razie będzie widoczny nawet na jasnym lakierze.


ja pierwszym razem zrobił bym ręcznie a mechaniczną spróbował na czymś innym. Zresztą UC nie jest jakimś za specjalnym środkiem do pracy na maszynie...przynajmniej mi na maszynie średnio się z nim pracowało (być może właśnie z braku doświaczenia przy pracy maszyną)

Super dzięki za wszelkie info jak skończę z autkiem to wstawię zdjęcia jak to wszystko poszło

O Tobie i Novaka 328Ci
Nie mów mi tylko, że miałeś jakiekolwiek szanse
Reszta na PW lub live...
bo myślę, że nie ma sensu tego poruszać znowu na forum

Nawet nie mam zamiaru tego komentować , twoja mania 328i zasłania Ci zbyt wiele szczegółów tamtej akcji, ja nie będę o tym pisac na forum. Dobrze wiesz gdzie to było i jak było.

Przepiękna!

Dobrze zrobione 320Cd objeżdża seryjną 328Ci, jeżeli 320Cd ma teoretycznie 200 koni i 450Nm to chciał nie chciał musi odejść bo niutony w dieslu robią swoje, wczoraj jeździła Ibiza 1.9 TDI chyba 700 NM z 320Cd można wykręcić taka rakietę że i 330 Ci łyknie. Po zmianie mapy 320Cd jeździ tak jak 325Ci na pewno nie gorzej mowa oczywiście o E46.

320d zeby objechało 330i musi być juz po grubych modach... 330cd po programie 250km jedzie rowno z 330i

Z seryjnym wnętrzem etc?

Wg mnie nie za bardzo, i nie ma sensu się na tym polu spierać. Darka 123d+ , świeże auto , 2 turbiny, niska masa i z 330Ci nie pamiętam jak to było , ale szły bardzo podobnie. Ogólnie zdrowe 330Ci to jest konkretny pocisk, no nie oszukujmy się.



Sam z Raadmanem 330i w sprincie na 1/4 przegrałem o ~1,5 długości.


Bardzo szybkie m47 będzie niedługo na drogach Jak tylko Radek skończy compacta.

Można wykręcić rakietę ale oczywiście turbo wtryski inercooler i inne bzdety które pewnie przerosły by cenę auta

Wiem, "staliśmy w miejscu" jak Novak odjeżdżał na Włókniarzy ale wtedy wiał wiatr z północnego-zachodu i biomet był niekorzystny więc jesteś usprawiedliwiony
Ale o tym pogadamy przy okazji jakiegoś grilla, a i pewnie okazja do zweryfikowania będzie
I nie ja mam manie 328i a Ty 320d +++++++++
Czemu porównujesz zmodzonego diesla do seryjnej benzyny? Weź sobie 330Cd po modach i 330Ci po modach (pomijam kwestie finansowe)
Nawet niuton wielki nie pomoże

Saper1008, kwestia taka, ze żeby założyć jakies rozsądne turbo trzeba by szukać czegoś z pomiędzy gt1749v a tym z 330d 204hp. To pierwsze jest za małe to drugie za duże (wg mnie). Wtryski to pikus, IC tez. Na montaż mam już pewien patent, który zapewne pozwoliłby założyć coś większego bez przenoszenia kompresora klimy. Dobrze, że mi się przypomniało muszę do jnx napisać

Hubson, Żałosne. G*** wiesz. Ogólnie szkoda mi wycierac klawiszy na klawiaturze, na dyskusje na takim poziomie.




Koniec OT, chyba ze chce ktoś pogadać o 320d i modach.

deejeys powiedz mi jeszcze taką rzecz, co wstawiłeś zamiast pierwszego katalizatora u siebie, chodzi mi o ten zaraz za turbiną, bo środkowy wywalilem i chciałbym ten pierwszy wyrzucić może kilka NM wpadnie

Panowie, to jak już tak dajecie o tym kręceniu diesla to może jakieś szczegóły bo bym se traktor podkręcił, sąsiada bym robił w polu, bo się chwali że ZETOR ZETOR bla bla bla....

Fajne e46...

Saper1008, prosta rurka, zamiast drugiego tłumik awg, masz u mnie na pierwszej str w galerii. Muszę tam ogarnąć ogólnie te opisy, bo dużo ludzi na PW sie dopytuje o moje mody, będzie łatwiej.

Taki dobry towar palicie czy spaliny dizli po prostu mają halucynogenne właściwości?
Co to za różnica "w trasie" czy gdziekolwiek indziej? Pamiętajcie, że i benzyny wolnossące można modyfikować

Oczywiście, że można ale w dieslu zmieniasz mapę, koszt 1200 zł i auto zyskuje bardzo dużo mocy a żeby w wolnossącym silniku dołożyć tyle HP trzeba by wywalić kilka ładnych tysi na doloty, wydechy i na pewno nie zyskało by się tego co po zmianie mapy w dieslu No chyba, że dołożysz sobie Kompresor lub Turbo Jest jeszcze jedna zaleta Diesli Leciałem w trasie wczoraj cały czas 180-230 praktycznie cały czas but w podłodze ze mną 528 E39, Audi 200 2,2 Turbo, E30 2,5 moja bmka spaliła średnio przy tych prędkościach około 10l a każdemu z wyżej wymienionych od 20 w górę