BMW Sport

Jeśli chodzi o jaranie laka to nie było i nie będzie czegoś takiego

Więc czekam na opinie

kurcze, ja dziś czytałem ze do nas wchodzi jakaś firma z olejami top 1 eneos w Japoni ..

Przecież BMW jedynie pakuje części od swoich podwykonawców w karton z napisem "original teile"...nawet na okładzinie sprzęgła masz jak byk napisane Valeo

kaczoro, podam Ci taki głupi przykład, kupiłem pasek ContiTecha do 320Cd i miałem piski przy zapalaniu auta, ktoś mądry podpowiedział mi abym kupił ori, myśle sobie, przecież kosztuje od 3x więcej więc po co przepłacać, no ale ok. Co się okazało pasek był tej samej firmy, lecz posiadał na sobie taki meszek - włoski i pisk przy zapalaniu znikł od 2 lat już jest spokój

Nie myśl że nie wiedziałem co biorę Wiedziałem co będzie pisało,Luk też pisze
Nawet Leo pisał że wkładali 3 Luki i ciągły a założyli oema i jest ok.
Przechodzi większą kontrole jakości.
Mi się zdaje że to takie gadanie kogoś kto nie chce zapłacić
Niby jest to samo a szybciej się sypnie zamiennik.
Wszystko produkuje podwykonawca,nieraz się pisze że na części usunięte logo bmw i to oznacza raczej że nie przeszło kontroli jakości dla BMW i poszło jako zamiennik.

Wymieniłem kilka dni temu w E39 m54b22 i tam różnica jest w ogóle nie słyszalna w środku bo auto jest zbyt dobrze wyciszone ale na zewnątrz jakby troszkę ciszej. Dziś w swoim 330i także wlałem tego Amsoila. Tutaj słychać małą różnice ale tez usłyszy to raczej tylko właściciel auta mający trochę świra na punkcie pracy swojego silnika... wydaje mi się, że motor pracuje jakby bardziej miękko i ciszej w środku ale to powiem jak pojeżdżę dłużej (jestem raczej pewny po tych ~10km, że jest ciszej ale często takie opinie są troszkę śmieszne więc pośmigam więcej). Porównywałem specjalnie na zimnym, ciepłym etc. Zobaczymy jak będzie dalej...no i co ze zużyciem dodam, że Trident zarówno w jednym jak i w drugim aucie miał najechane około 7kkm więc przepracowany to on nie był... Nie mam zamiaru zmieniać już oleju z tego Amsoila 5W40 EFM na inny, jeśli jeszcze zużycie się bardziej zmiejszy to już w ogóle będzie git...nic lepszego nie wleje a świadomość, że ma się coś dobrego w silniku jest fajna.

Pozdrawiam

Dzięki daj jeszcze znać za jakiś czas
Kurde dziś zabrałem się za disę i ma delikatny luz no ale jest z 2000r więc nie ma się co dziwić.
Napisałem temat ale wkleję i tu viewtopic.php?f=1&t=140294
zużyciu ulega tylko ten trzpień wiec płacenie 1k jest
albo montuje tak jak było tylko na nowym trzpieniu,albo z metalową ośką,co wydaje mi się sensowniejszym rozwiązaniem.
Opinie mile widziane

Nightfox, Na Twoim miejscu bym spróbował reanimować tą DISĘ. Również uważam ze tyle kasy za kawałek plastiku to gruba przesada, tym bardziej ze 5 lat temu cena była niższa 2-3 krotnie. Jakość zestawu naprawczego tez pewnie nie będzie zła. A ewentualne spostrzeżenia nt takiego zestawu przydadzą sie wielu foumowiczom

damianRC, Próbuję załatwić oryginalny ten trzpień,zobaczę co z tego wyjdzie.
a Ty sprawdzałeś luz .?

Mozna taki trzpień nabyć w ASO? Oczywiście zaraz po kupnie i powrocie do domu . U mnie DISA działa prawidłowo, nie ma luzu itp. Ale auto z 05r z realnym przebiegiem niewiele ponad 100k km. Nie mniej jednak myśląc przyszłościowo wolę już coś niecoś dowiedzieć się o ew naprawie DISY.

Jak by tak było to nie było by tematu to nie takie proste

odkręcałeś sprawdzałeś .? u mnie nie ma objawu zepsutej disy.,falowania spadków mocy itd.
Disa ma już luzy przy ok 50k(info z innego forum ) wszystko zależy od tego,w jakich warunkach było używane auto,jak często zapalane i gaszone to zużywa się szybciej.

Z tymi zestawami naprawczymi to tak jak sam napisałeś:



Ja wymieniałem u siebie ten zawór 1,5 roku temu przy podobnym przebiegu i płaciłem około 650 PLN za nowy z ASO jeśli dobrze pamiętam...niemniej jednak warto się rozejrzeć za używką bo stan DISy łatwo sprawdzić

Oczywiście, ze odkręcałem i sprawdzałem nie czekałem aż zacznie "klepać" w końcu nie chciał bym żeby metalowy bolec wpadł tam gdzie nie powinien , toć to 5 min roboty. Przy okazji przeczyściłem krokowiec/przepustnicę czyli standard w m54.

Nie lubię druciarstwa (to trochę zalatuje,fakt ) Opcja z ośką jest lepsza jak ori. Jak wymieniałeś to wiesz jaki to szajs.
Jak uznam że to jest kiepskiej jakości to kupię nową.
płaciłeś 650zł teraz 1200zł w PL aso. za 650zł nie zakładał bym tematu.




Ja też,chodź mam pewność że nic tam się nie odrywa itd. budziło we mnie lęk jak klapki gaszące w dieslach ale warto info zbierać wcześniej,za przeciw w sumie po to forum może wrócą do normalnej ceny za jakiś czas.

Ja kupowałem DISE jakies 1,5 roku temu coś za 600 zł, teraz ta cena rzeczywiście miażdży.. Dobrze że wtedy wymieniłem wiekszość osprzetu w aucie bo teraz dużo więcej bym wybulił, ale dla pocieszenia znalazłem Ci DISE za 900 zł i darmowa wysyłka z Litwy:

https://www.bmwautoparts.net/pl/katalog ... acy-112879

Dzięki chodź już widziałem tą ofertę,na pewno lepsza niż w PL ale znajdź mi za 600

Panowie podjechałem do sklepu kupiłem dwumas ( w razie w by mieć jak mój nie będzie dobry )
i na części jest numer

Numer powinien być
415012211
czy
415012210
bo dość długo szukałem i do 330i wychodzi że 415012210 a wszyscy sprzedają do 330i 415012211 do Diesla 320d 6b też to sprzedają..... nie wiem co jest grane w czym są różnice w tych dwumasach .?

jesli pamiec mnie nie myli, to koncowa cyferka oznacza czy w zestawie sa sruby lub inne dodatki czy ich nie ma. Jesli reszta numeru sie zgadza to jest wszystko ok.
Nie pamietam kto i kiedy mi to mowil, ale takie cos obilo mi sie o uszy.

Dzięki bo wpisując w google nr 415012211 wyskakuje jakiś koleś z allegro i że sprzedaje to do 320d
a przeleciałem po katalogu wszystkie 320d i nie ma takiego dwumasu do 320d

Jak coś to ja wymieniałem Dise jakieś 3 lata temu i stara ( która nie miała żadnego luzu) powinna być gdzieś w kartonie w garażu jak dziś znajdę to napiszę jakbyś był zainteresowany.
Taka rada patrz na ceny z bmw autoparts codziennie bo ceny zmieniają się u nich non stop.