BMW Sport

Bardzo ładne auto w fajnym kolorze i z przyjemnym silnikiem

Uważam że TAT nie jest zły. To codziennego przemieszczania jak najbardziej. Kolega ma w golfie TAT-a i sobie również chwali. Sam się nad nim zastanawiałem ale trafił mi się używany FK SPORT EDITION nie mogę o nim dużo powiedzieć bo jeździłem na nim 2 miesiące i sprzedałem auto. Ale przez ten okres używania również byłem zadowolony. Co do auta to brak mi dla niego słów. Jest PIĘKNE.

wiesz ja to troche widze w inny sposob pomijajac to jak sie sprawuje taki TAT
sa na rynku rozne typy zawieszenia np takie KW competition, czy H&R na twin tube, czy tez weitec poprostu na grubej ladze, i sa tez najtansze FK i TAT
mysle ze mozna to porownac do felg w jakis sposob, mozna kupic kute HRE, WORK, BBS, czy tez AEZ, Dezent, ale mozna tez kupic DARE LM czy inne chinskie plastelinowe podróbki, tez bedzie sie na tym auto kulac, tez mozna jezdzic i moze sie nic nie stac, ba sa nawet tacy co chwala bo nie widza roznicy
mi bylo by szkoda miec tak piekne auto, piekne markowe koło i najtanszy gwint
ale to jest tylko moje zdanie a Ty zrobisz i tak jak uwazasz.

Santino z mojego punktu widzenia wszsytko rozumiem. Zgadza się że każdy by chciał jak najlepiej. Ale jak to mówią punkt widzenia zależy od punktu siedzenia. Mnie np. nie stać na kupienie dobrego gwintu w kwocie ok 5k zł. Dla mnie to by były niecałe 3 wypłaty. A żyć jakoś też trzeba więc dla mnie osobiście jest to poza zasięgiem. Więc ja ratuje się jak mogę i w moim zasięgu są tylko te gwinty z niższej półki. Pozdrawiam.

A ja nie widzę w tym sensu bo nie wykorzystam możliwości takiego gwintu i tyle.
Nie mam ciśnienia na to,że muszę mieć markowe zawieszenie żeby ktoś powiedział wow bo kosztowało kupę kasy. Dobrze mi się jeździ na TA jest bezawaryjne dlatego takie też będzie. Markowość dla mnie w dzisiejszych czasach nie znaczy nic wielu producentów straciło jakość i większość produkcji i tak jest w chinach nie ważne czy to znana marka dcdzy typowo chińska. BBS robi/robił felgi oryginalne do BMW, które gną się i pękają jedna za drugą a o pękniętych dare nie słyszałem więc dla mnie ważne,żeby coś było sprawdzone a TA mam akurat przećwiczonego.

Proponuje zakończyć już dyskusję bo nie ma większego sensu każdy ma swoje zdanie a zawieszenie powinno jutro dojść więc odwrotu nie ma.
Będzie też mała aktualizacja w temacie bo dziś kupiłem drugą kierownice m pakietową w ładnym stanie z multifunkcją jutro jak starczy zapału i czasu to auto przejdzie polerkę na produktach Meguiarsa i montaż nowej kierownicy z podłączeniem multifunkcji i tempomatu.
Dodatkowo zamówione pierwsze materiały eksploatacyjne czyli poduszki amortyzatorów lemforder,które wlecą wraz z nowym zawieszeniem oraz klocki hamulcowe tył textar bo są na wykończeniu.

niestety.. czas na zmianę decyzji masz jeszcze.. Cioos Ci wyjaśni wszsytko

Co do wyboru, to jestem za, bo i tak śledząc historię Twoich aut, to to e46 długo u Ciebie nie pojeździ więc nie ma sensu robić prezentów nowemu nabywcy

czyli jak chińczyki zbudują E9x M3 swojej produkcji to też kupisz? Markowość nie znaczy przecież nic, Dare Lm, Dare Rs, wygląda przeciez tak samo jak Ori i mają taką samą wytrzymałość jak nie większą.. ehh masz racje nie ma co dyskutowac

Skoro z zawieszenia nic nie wyszło możliwe,że zrobię tak jak mówił Santino kupie niższe sprężyny najprawdopodobniej takie jak miał Dzikus i takie jak miałem w M3 czyli Vogtland. Byłem z nich bardzo zadowolony. Dziś sprawdzałem amortyzatory są m pakietowe możliwe,że wydają się miękkie bo po M3 wszystko jest miękkie hehe.
Jeżeli nie dadzą rady kupie amory koni z regulacją twardości. Jeszcze temat do przemyślenia ale na razie jestem za tą opcją.

Dziś nie dałem rady zamontować kierownicy z multifuncją zrobie to prawdopodobnie jutro.
Nie starczyło czasu cały dzień pochłonęła solidna mechniczno-ręczna polerka auta.
Z efektu jestem bardzo zadowolony. Lakier pociemniał zyskał dużo większą głębię i zniknęły wszystkie hologramy,kółka i zmatowienia bardzo widoczne w słońcu.
Najbardziej się cieszę bo udało się dość fajnie spolerować klosze lamp które były mocno wypiaskowane od kamieni oraz shadowline który miał brzydkie przebarwienia i zacieki od jakiejś mocnej chemii teraz jest jak nowy.
Na zdjęciach widać używane do polerki produkty w kolejności od lewej:
-Meguiars Ultimate Compound - Na rysy
-Meguiars Deep Crystal Paint Cleaner - Politura
-Meguiars NXT Tech Wax 2.0 - Wosk
-Meguiars Ultimate Detailer
Zdjęcia ciemne bo już niestety słońce zaszło jak skończyłem jutro zrobię w dzień.











tak wrzucaj najlepiej fotki. MaTiMa

Śliczna kupeta w super kolorze. Po M3 wydaje się sporym krokiem w tył lecz względy praktyczne często stawia się na pierwszym miejscu.

Dobra robota z lakierem środkami z wysokiej półki. Na zimę polecam pojechać auto po myciu glinką i IPA (bez cleanera) i na koniec zabezpieczyć czymś mocniejszym od tech wax'a to będzie szansa, że wosk dotrwa do wiosennych dni.

Pozdrawiam.

piękne auto widziałbym tutaj lekko przyciemnione szyby

Mały to nie jest politura :- ) to jest Cleaner, politura z tej serii to DeepCrystalPolish

Autko fajne, na pewno fajnie je dopieścisz

Dobrze piszesz Vtec mój błąd ale ten środek jest świetny daje bardzo dobre efekty a do tego jest śmiesznie tani przy reszcie produktów meguiarsa.

Cleaner dobra rzecz, ale tej politurki dla podkręcenia koloru brakuje :

-> Meguiar's Show Car Glaze #7 lub Poorboy's Black Hole



p.s.
Ten kolor jest rewelacyjny! I to fotochromatyczne szkło
Breyton Flame mam dla Ciebie pod ten gwint
(4szt x 9,5j /19 )

Politurka zamówiona Meguiar's Show Car Glaze a przednią fioletową szybę również uwielbiam w e46 coś mają w sobie.

Zdjęcia po polerce w dzień. Widać,że lakier zrobił się ciemniejszy i w słońcu nie ma hologramów rys czy innych kółek.

Ładnie wyszło razi tylko koło z tyłu 8,5" , bierz bretony od Karola

Szkoda, że lakier zrobił się ciemniejszy

Ten jaśniejszy ma w sobie też coś takiego....

Ten Breyton tutaj na glebusi byłby smaczniusi

Wszystko ma swoje wady Nie mniej jednak nie zgadzam się z opinią że M3 nie nadaje się na co dzień i jest jakoś strasznie męczące. Ja M3 z chęcią bym jeździł cały czas. Nie robię tego tylko dlatego że jest mi jej szkoda i mam do tego inne samochody. Miałem 3 miesięczny okres w którym jeździłem M3 ewidentnie na co dzień, dzień w dzień i raz (może 2) na tydzień jak stałem w korku przychodziło mi do głowy że przydałoby się coś miększego w automacie. A jak wsiadam do czegoś innego to przynajmniej raz podczas jednej przejażdżki myślę szkoda że nie mam M3 Najmniej irytuje mnie e38, gdyż mimo że nie ma zalet M3 to nie ma jej wad, a do tego też ma fajny (chociaż kompletnie odmienny) charakter i bardzo dobre osiągi.

I tak jak rozumiem koncepcję zamiany M3 na 330, rozumiem że to 2 kompletnie różne samochody to przynajmniej na razie jest to krok do tyłu. Uważam że aby pozostać na tym samym poziomie co M3 e46, ale mieć coś bardziej komfortowego należałoby pójść w e46 330i w automacie i dołożyć do tego kompresor oraz jakiś miękki gwint (Kw street comfort albo jakiś bilstein czy coś w tym stylu), albo zmienić na e92 335i. M3 e92 byłoby krokiem do przodu i na pewno o niebo wygodniejsze od e46.

BDB zabieg

Kostek mi też M3 było po części szkoda na co dzień zwłaszcza,że takie auto z dużym przebiegiem traci wartość dlatego często kombinowałem i zamieniałem auta ale to bez sensu.
E92 335i nie jest dla mnie warte swojej ceny 100-120tyś to za dużo jak za takie auto. Moim zdaniem samochód za 120k powinien robić wow bo jest to dużo pieniędzy dla mnie a nie robi żadnego wrażenia na mnie jest ładny i już za 80k mógł bym kupić więcej nie jest dla mnie warty dlatego jest e46 330ci bo bardzo lubię ten model. Każdy pisze,że krok w tył bo co bo tańsze auto ?? Bo wolniejsze?? Jeżeli się polubimy to wolniejsze nie będzie za to przyjemniejsze i mi wizualnie bardziej się podoba uwielbiam m pakiet w E46 dużo bardziej od M może emka już mi się opatrzyła? Poza tym nie lubiłem tamtego koloru a tu mam piękny który bardzo mnie cieszy. Ja nie mam ciśnienia na auta za 100k jak mam tyle wydać musi być wow. Zresztą pomysł na 330ci miał wiązać się z drugim autem do zabawy w stylu E30 V8 więc to świadoma decyzja jeżeli polubię się z tym autem i nie da wystarczającej frajdy to zrobi się drugie auto do zabawy. Póki co bardzo się cieszę,że mam co dłubać pojawiają się nowe rzeczy auto pięknieje i to mnie niezmiernie cieszy w M3 nie było co dłubać zostały tylko grube sprawy w które nie chciałem się pchać.
Co do 8,5 z tyłu jeżeli znajdę to kupie drugi komplet BBS z 9,5 z tyłu to kupię a ten sprzedam póki co nie ma takiego na allegro.

Dziś udało się w końcu doposażyć auto o multifunkcję i tempomat. Strasznie się cieszę bo obydwu funkcji często używałem w poprzednim E46 a dodatkowo wizualna poprawa jest duża.
Wszystko udało się zrobić na oryginalnej wiązce z klapy z e36 kable powpinane w odpowiednie piny w kostkach żadnego lutowania i drutu wszystko jak w oryginale i działa pięknie.
Było:


Jest: