BMW Sport

Witam wszystkich forumowiczów po świątecznej przerwie. Zebrałem się nareszcie i zrobiłem mały serwis,czyli:
-płukanie silnika, Liqui Moly
-wymiana oleju ze wszystkimi filtrami, Mobil 1 5W-50
-wymiana uszczelki pokrywy zaworowej
-oczywiście skasowanie inspekcji olejowe
Moje spostrzeżenia po zmianie oleju jak na razie są pozytywne. Kontrolka ciśnienia gaśnie natychmiast,a nie jak to miało miejsce wcześniej po 3 s., "góra" silnika także ucichła po odpaleniu zimnego silnika. Co do poboru zobaczymy co dalej.

siergiej201988, bardzo mnie to cieszy Zrób parę nowych fotek bo dawno ogóra nie widziałem

I jak odczucia po zmianie oleju ??

I jak ze stanem oleju- wszystko w normie?
E39 ładne Plus za brak listew chromowych i silniczek Miałem taki sam w poprzedniej E46, ale od wymiany do wymiany oleju nie brał wcale. Sprawdź czy nie cieknie gdzieś, a jeśli tak to zazwyczaj cieknie pod uszczelką podstawy filtra oleju.
Życzę przede wszystkim bezawaryjności!

Właśnie zrobiłem mała trasę 1300 km. Jutro zerknę do stanu, bo teraz padam z nóg. A co do samej buni, to jest stworzona do długich tras.
Kamil_ Na szybkiego w trasie zrobiłem 3 zdjęcia. Wizualnie nic się nie zmienia i się nie zmieni. Zostanie ori w całości. Mi tak pasuje.



Tak więc dzisiaj sprawdziłem olej. Przed wyjazdem 3/4 stanu, po trasie 1300 km 2 mm nad minimum,czyli litr jak nie ponad litr. Nie ma już wycieków. Wszystkie opanowane, odpowietrznik skrzyni korbowej w pełni sprawny. Pozostaje dolewanie i jeżdżenie jak do tej pory. Ogólnie po płukaniu silnika i wymianie oleju wszystko się polepszyło oprócz zużycia oleju. Wydaje mi się,że nawet więcej niż wcześniej. Trudno się mówi.

ładna Piateczka tylko ten olej ;/ trzeba bedzie remont silnika robić bo tyle oleju to w końcu nie wyrobisz z dolewaniem

Lipa trochę, fajna piąteczka a ten mankament ją trochę deklasuje

Spokojnie, od tego się nie umiera, pewnie uszczelniacze zaworowe do wymiany.

a pusci ci dymek na niebiesko jak jej przygazujesz?

A jaki masz przebieg tak wogóle ?

A kto to wie

Ten przebieg..... Nikt tego nie wie. Na liczniku 260tysięcy,ale podejrzewam,że 200 zdjęte. Jeździ się autem a nie przebiegiem. Marna ta moja galeria,bo człowiek nie ma czasu na nic. Praca i praca. Ale coś może wrzucę na dniach. Miałem zmieniać na e38,ale jak na razie zostaje e39 i w tą trzeba inwestować. bazej171, olej to nie problem. Możemy się spotkać na dniach, bo widzę,że jak rzut beretem.

tak teraz sobie pomyslalem skoro pobiera litr na 1000km to na 10 000 km wynosi 10 l
Wydaje mi sie ze raczej przesadzasz.Jezeli by ci az tyle brala to z tylu by kopcila na niebiesko ale ogolnie auto suuper

Rzeczywiście na logike powinna kopcić, mojej dziewczyny Honda bierze mniej niż twoja BMW, mianowicie 2 litry na 10 000 km. Powyżej 4 tys. obrotów kopci i oczywiście czuć spalony olej jak się stanie z tyłu. Pozatym jedna ze świec jest uwalona w oleju, zauważyłem jak je wymieniałem.

Niestety nie wiem jakie są objawy w BMW bo moja przez 6 tys. km nie wzieła ani grama, przynajmniej tak mi sie zdaje bo ciągle jest 3/4 stanu, a nic nie dolewałem.

Jeszcze dodam że mój kolega miał E34 M20B20 i też nie kopciła, a potrafiła podczas trasy 300 km pożreć litr.

Miałem kiedyś Forda Scorpio i brał 1 litr na tydzień czyli na 500 km. Wtedy kopcił i to mocno. Wszystko zależy od auta. Ogólnie dzisiaj problem został usunięty. Uszkodzony był przewód "odmy".

znaczy że wywaloło olej na zewnątrz ??

Nie mam kanału,więc i dokładnie obejrzeć nie miałem jak. Wywalało na zewnątrz. Rozdarty przewód między rurką bagnetu a odmą (czyli najniższy punkt odmy). Olej zostawał na wyciszeniu osłony dolnej silnika i skrzyni. Nie dymiła ani pod samochodem nie było wycieków.

Ja przy mojej chce przeczyscic odme ale nie wiem czy to jest sens czy lepiej kupic nowa.Tyle ze mam problem z zakupem bo w okilcy nikt takiego czegos nie sprzedaje.

Nie wrzucałem dawno aktualizacji,bo nie było o czym,ale w ostatnim czasie parę rzeczy się nazbierało. Od miesiąca pojawił się nieprzyjemny stukot w silniku,ale jak to mówią "szewc w dziurawych butach chodzi", więc nie było kiedy się przybrać. Wymieniłem obydwie rolki napinające osprzętu na oryginały,lecz nic to nie pomogło,mimo że stare było uszkodzone. Dzisiaj po zdjęciu misy olejowej znalazłem w niej niespodziankę.



Ja tego sworznia łożyskującego nie wykręciłem. W takim stanie znalazłem go w misie olejowej.
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... 25&lang=pl

Nieciekawie...