BMW Sport

hahaahahahah ... cos te ceny z kosmosu macie czy jak? Mój shadow line wyszedł 300zł oryginał ... Listwy sciagniete z angola a nerki polakierowane pod nr. lakieru z shadowa

No nowe,za całość.
Nerek ori nie ma. Te nerki z linka mają dość szeroko te szczebelki,jakoś mi sie to nie widzi,wolał bym już oklejać ori.

Moje nerki org mają 10 szczebelków, a tamte rzeczywiście tylko 8.

Ale np te już mają 10
http://www.ebay.de/itm/BMW-E46-3er-COUP ... 2ec9926969

ewentualnie carbon
http://www.ebay.de/itm/BMW-E46-M3-Carbo ... 48576ef3b8

@Up

ktoś może widział (słyszał, że u kogoś są) takie jak z pierwszego linku ?

ja kupowalem bardzo podobne tez z ebaya tylko black chrom , spasowana jest idealnie tylko kolor mi sie nie podoba i tez maluje ja na czarny polysk albo kupie ta co pokazales

Widziałem te black chromy, ale właśnie to nie jest shadow-line

Zamówiłem te, będą w przyszłym tygodniu także zobaczymy co to wyniknie

możesz też spróbować z czarną folia w połysku, sam tak mam i wygląda całkiem ok zwłaszcza że kosztowało mnie to 20zł i trochę wolnego czasu

Kupilem te co podales z 1 linku przed chwila jak dojda do piatku to bedziesz mogl zobaczyc je w Toruniu

Też je kupiłem. Planuje je niedługo założyć Wyglądają ekstra, jakość wykonania jest bardzo dobra, kolor idealny

W Toruniu się nie pojawię bo mam już inne plany na ten czas, pewnie w przyszłym sezonie.

Muszę do tego czasu ogarnąć jeszcze parę spraw w aucie, niepokoją mnie dziwne stuknięcia przy ruszaniu z okolicy dyfra z tyłu. Już raz zdejmowali mi całą belkę i wymieniałem wszystkie jej tuleje + 3 tuleje dyfra, nie ustało. Podłogę sprawdzali mi w 2 warsztatach gdzie robią same BMW, zgodnie twierdzą, że nie widać pęknięć.

Nie wiem od której strony się teraz za to zabierać ? Jakieś pomysły jak to sprawdzić na podnośniku/kanale gdzie stuka ? Które tuleje/mocowania/łączenia sprawdzać dalej ?

Czy stabilizator (a bardziej jego łączniki) mogą stukać przy ruszaniu/zmianie biegu ?

To super ze dobrze wygladaja. Ja czekam za paczka pojutrze powinny byc u mnie

Po długiej przerwie wracam do aktualizacji w temacie.

Nie mam nowych zdjęć, a aura póki co nie zachęca do ich robienia. Dlatego opiszę co się działo od września.

W październiku wleciał zestaw sprężyn Eibach Pro Kit . Do tego wymieniłem wszystkie tuleje gumowe w tylnym zawieszeniu na nówki lemfordera. Nowe łączniki stabilizatora.
Wleciała też nowa chłodnica, gdyż stara miała delikaty wyciek z dołu (wreszcie udało się zdiagnozować dlaczego minimalnie ubywało płynu) i kilka wężyków.
Felgi odmalowane na orginalny kolor z uzupełnieniem braków i podprostowaniem jednej sztuki.

W listopadzie wleciały ledowe lampy na tył samochodu. Wymieniełem też łożysko z tyłu przy lewym kole.

Grudzień spokojnie, tylko wymiana oleju w dyfrze.

W styczniu zabrałem się za zbieranie gratów do przekładki na skrzynię manualną.
Założenie -> 6cio biegowy manual z polifta.

Po długich poszukiwaniach udało się znaleźć 1 sztukę, z e60 2.0 czy 2.2 benzyna. Okazuje się że to te same skrzynie (e60 2003r).
Mniej więcej lista pozostałych części:

-nowy dwumas + nowe sprzęgło LUK
-lewarek
-pedały gaz/hamulec/sprzęgło
-wał, skręcony z 2 części na nowym krzyżaku wyważony
-nowa podpora wału
-nowa gałka + mieszek
-mocowania skrzyni
-wysprzęglik + rurki do płynu
-czujnik sprzęgła
-czujnik wstecznego (w skrzynii)

Nie mam fotek z wymiany bo nie było jak robić, zeszło z tydzień roboty. Zegary zostały te same, udało się elegancko przekodować kompa i sterowniki w taki sposób, że nie ma żadnego błędu związanego z brakiem skrzyni. DSC działa, DME z nowym softem 2013.

Różnica.... jest zdecydowanie na + auto lepiej się zbiera. Automat ma jednak spore opóźnienie. Jeszcze planuję zmienić lewarek na jakiegos shorta.

Dyfer został stary, z przełożeniem 3.38 co pozytywnie wpływa na przyspieszanie.
W teorii z http://www.bokchoys.com/differential/e4 ... ulator.htm
Max prędność dla biegu:
1 - ok 50km/h
2 - ok 91 km/h
3 - ok 138km/h
4 - ok 186km/h
5 - ok 230km/h
6 - wg teorii do 270
ale ten kalkulator nie bierze pod uwagę mocy więc te wartości muszą być trochę przekłamane, jednak pokazują mniej więcej jakie jest przełożenie i że bez 6tki v-max by spadł na bank

Jak się poprawi pogoda to pstryknę parę fotek. Wizualnie grill z przodu wleciał black piano (połysk). Ciąglę przekładam wymianę listew drzwi

Kolejnym krokiem będzie wydech, planuję zestaw schmiedmanna http://www.schmiedmann.com/en/product/1 ... howdetails

3.38 + 6b. to bardzo dobra modyfikacja

Dobrze dzialasz oby tak dalej. 3,38 i 6 biegow - super sprawa

vanilaface, Masz jakieś foto jak siedzi na pro-kit.? w cm dużo siadło .?

Zrobię foto i wrzucę do porównania przed/po

zmiana na duży plus

Widać że autko cały czas dostaje od właściciela nowe klocuszki superancko

A jak jeśli chodzi o przyśpieszenie w stosunku do automata?

Amortyzatory masz ori .? jest jakaś różnica w prowadzeniu .?

Dostaje, dostaje, większość planowo ale wynikają też takie akcje jak np ta z chłodnicą. Ale wszystko lecę na nowych częściach aby pojeździło. Dlatego też nie wszystko udało się zrobić na raz.



Hmm ciężko porównać, ale na pewno na plus, automat ma całkiem inną charakterystykę, jest opóźnienie trochę. Teraz częściej gubi trakcję.



Ori do pakietu sport S226A SPORTLICHE FAHRWERKSABSTIMMUNG Sportowe dostosowanie podwozia

Różnicy w prowadzeniu nie odczułem, wydaje się minimalnie twardziej, ale też wleciała mi rozpórka na tył. O zapomniałem wspomnieć I to pewnie potęguje odczucia w jakimś stopniu.
Ale przód mimo że nie siadł jakoś strasznie dużo to uważać przy parkowaniu trzeba znacznie bardziej.