BMW Sport

Tez mam rozpórkę Staffa. Dobrze i ładnie wykonana. Moim zdaniem przy sportowym zawieszeniu sprawa konieczna.

bardzo ładne e46

chyba gdzieś Cię widziałem

zrób coś z przyciemnionymi szybami, wszystkie albo wcale, no i na minus te felgi, nie pasują tutaj zbytnio, brakuje też obniżenia przodu

Co bym widzial? Felgi czarny rotor, przednie kierunki smoke, ogarnij temat szyb, jak napisal DaaN wyzej. Jakis wosk i latasz:D

Witam po sporej, ponad rocznej przerwie! Poza nielicznymi szczegółami i kilkoma tysiącami względnie bezawaryjnych kilometrów niewiele się zmieniło. Auto dalej jest w miarę seryjne i cieszy mnie jak w pierwszy dzień.

Forum bacznie i regularnie śledzę, jednak pomimo chęci, brak czasu nie pozwalał zbytnio poprowadzić tej galerii jak u innych, drugim powodem był niewielki procent zmian.

Tak jak zakładałem na początku, udało mi się po bardzo okrojonej cenie zakupić Ledy na tył, jednak ze swojej strony nie polecam chińczyków tego typu. Kupiłem używki, prawa lampa po remoncie, świeci ładnie i do dziś jest szczelna, jednak uszkodzony jest odbłyśnik, druga lampa, która nie była ruszana rozszczelniła się i spaliło się kilka diód, jest zaparowana i wygląda średnio : / Także jeśli nie uda jej się naprawić, tak jak poprzedni właściciel zrobił to z drugą, wrzucę z powrotem ori.

W przeciągu ostatnich miesięcy wymieniłem komplet gumowych elementów w przednim zawieszeniu. Padło łożysko w tylnim prawym kole oraz krzyżak kolumny kierowniczej, którego trudna diagnoza przyczyniła się do dwukrotnej zmiany pompy wspomagania . Został wymieniony, do tego w układzie jest nowy Mobil1 ATFII, pompa oczywiście z Escorta i wspomaganie chodzi bardzo ładnie. W między czasie wymieniłem uszczelkę podstawy filtra oleju, bo lało się jak z kaczej d**py.

Rok temu popełniłem dość spory błąd związany w doborem oleju, gdyż wlałem gównianego Edga 5w30. Moje M54 pije olej jak Anglicy herbatę, a ja po wielu godzinach lektury forum nie spodziewam się super efektów, ale nie składam miecza i będę walczył.

Jako, że w poprzednim roku z braku funduszy zrobiłem mały serwis, tak teraz postanowiłem to nadrobić.

Zrobiłem małe zakupy
- Olej Motul 8100 X-Clean 5w40
- Odma ori BMW, wraz z wszystkimi przewodami ori BMW
- O-ring (uszczelka bagnetu) ori BMW
- Filtr oleju Bosch
- Filtr paliwa Bosch
- Filtr powietrza Bosch
- Filtr kabinowy Bosch
- Świece zapłonowe NGK BKR6EQUP V-line 30
- Rolka napinacza hydraulicznego Luk/INA
- Rolka prowadząca Luk/INA
- Pasek osprzętu Continental
- Pasek Klimy Continental








Jako, że dysponuję aktualnie drugim środkiem transportu, bolidem 1.9TDI, do beemki zabrałem się na spokojnie, zacząłem od wypuszczenia oleju i wziąłem się za demontaż odmy. Prostota roboty ogólnie 2/10, nie polecam i raczej miałbym spore obiekcje żeby to robić kolejny raz
Moja DISA wygląda na całkiem zdrową, co mnie ucieszyło, nie ma żadnych luzów, chodzi z wyczuwalnym oporem.
Przepustnica jest lekko przybrudzona, ale ogólnie również jestem zadowolony z jej stanu.





Silniczek krokowy zabrudzony mocno, w dodatku dolot do przepustnicy i krokowca podziurawił się z biegiem lat i raczej łapał sporo lewego powietrza wraz z syfem.






To nie był jedyny problem w trakcie rozbiórki, a mianowicie:




Przyczyniło się to do tego, że musiałem złożyć kolejne zamówienie:

- Osłona dolotu ori BMW
- Uszczelka pod pokrywę zaworów Victor Reinz
- Silikonowa masa uszczelniająca Reinzosil
- 15 szt. Uszczelek pod śruby pokrywy Elring

Paczka przyjdzie we wtorek, także na razie prace stoją, resztę postaram się dodać do końca tygodnia
Po wyjęciu odmy trochę się zdziwiłem, bo nie była mocno pozatykana, pomimo, że była od nowości, węże także miały tylko lekki osad, masła ani innych tego typu zjawisk brak. Mimo wszystko mam nadzieję, że jej wymiana przynajmniej w zauważalnym stopniu poprawi konsumpcję oleju.




Mam także pytanie, kolektor dolotowy jest zauważalnie zasyfiony, jest sens go czyścić, czy raczej niczego to nie zmieni w tym silniku?




Zamówiłem rozpórkę od SWAG Custom Parts, wychodzi nieco taniej niż Staffa, a i jak dla mnie wygląd ma trochę lepszy.
Do tego na ebay.de kupiłem nowe nerki, czarny połysk, razem z żeberkami także w połysku, gdyż moje były już strasznie zmęczone życiem i malowanie na chrom nie należy do najtrwalszych.





Teraz trochę fotek jak auto wygląda aktualnie, Black Sapphire jak dla mnie to jeden z najlepszych lakierów w BMW, kondycję mojego lakieru oceniam na średnią, bo da się zauważyć sporo mikrorysek i hologramów, jednak w dalszym ciągu po dokładnym umyciu całkiem ładnie się prezentuje.
Po ogarnięciu całej mechaniki mam zamiar oddać ją na jakiś mały detailing, bo raczej dawno tego nie doświadczyła, ja nie mam zbytnio pojęcia na ten temat, a wosk ze szmaty to jednak nie jest to co bym chciał
Fotek środka nie mam, gdyż wygląda dokładnie tak samo jak wcześniej

Auto bardzo ładne z fajnym wyposażeniem ale koło moim zdaniem słabe.
Serwis
Lampy z ledami na plus,szkoda że nie dymione

Słabe bo wąskie
Też mi się tak średnio widzą, ale trzyma mnie przy nich ich wytrzymałość, po roku jeżdżenia po śląsku są dalej proste jak były.
Mimo to ciągle śledzę oferty i może się jakaś okazja trafi

Dobry serwis, Bardzo fajnie że wymieniłeś odmę, moim zdaniem jest to tak oczywiste jak wymina filtra oleju czy powietrza. Co do samego dolotu, widać że odma miała już dość dlatego dolot brudny. Miałem też troche syfu w dolocie, na obecną chwilę nie ruszałem tego, zresztą jak to dobrze wyczyścić? Nie wiem czy można by dojść w każdy zakamarek. Tylko wyczyściłem przepustnicę. Co do samej odmy, widzę ze kupiłeś wężyk od podciśnienia? ten cienki, gdzie jest podłączony? Też mam 3litry ale przy wymianie odmy mialem poprostu nasunięty wężyk który był zaślepiony. Wydaje mi się że nikt tam nie grzebał bo odma z tego roku co auto. Poniżej foto.

Powiem Ci, że teraz trochę mnie zagiąłeś Części kupowałem według realoem, ale przy demontażu odmy całkiem wypadł mi z głowy ten wężyk, w starej odmie miałem taką samą zaślepkę jak Ty, w nowej nie ma.



Tutaj jest napisane ze w silnikach M52 łączy się z regulatorem ciśnienia paliwa, ale jak to jest u nas w M54? Z opisu zdjęcia wynika, że w M54 w tym miejscu powinna być zaślepka. Wychodzi na to, że realoem zrobiło mnie na szaro i niepotrzebnie kupiłem tą część.
W internecie nie umiem znaleźć nic więcej, na schematach realoem nie jest podane co jest na drugim końcu tego wężyka, ja na garażu będę dopiero jutro, także przyjrzę się dokładnie jak to tam wygląda.

Trochę poszukałem i regulator ciśnienia paliwa w m52 jest na listwie wtryskowej, tam się właśnie wpina wężyk od podciśnienia z odmy. w m54b30 w innych nie wiem, regulator ciśnienia paliwa jest razem z filtrem paliwa (już wiem skąd różnica 100zł) Dziś wymieniałem właśnie filtr paliwa, i wężyk od podciśnienia idzie gdzieś w stronę silnika.

Faktycznie odma u nas ma zaślepkę, ale ten przewodzik ma też inne zastosowanie, tzn w sumie podobne jak w M52 tylko inaczej jest umiejscowiony
Wymieniłem stary i twardy przewód łączący regulator ciśnienia na filtrze z rurką wchodzącą w dolot.





Zabrałem się za wymianę uszczelki pokrywy, robota trochę na wyrost bo stara uszczelka była wymieniana i w dobrym stanie, no ale jak już robić, to do porządku Poprzedni właściciel nie wymienił jednak gumowych podkładek pod śruby. Ja według poradnika uszczelniłem jeszcze pokrywę Reinzosilem w odpowiednich miejscach.




Podobno rozrząd był robiony niedługo przed sprowadzeniem do kraju, jak się okazało wygląda to całkiem spoko, ślizg vanosa wygląda na całkiem świeży.





Opryskałem myjką ciśnieniową pokrywę, bo trochę osadu się na niej zebrało




Teraz ważna uwaga dla ludzi, którzy decydują się na wymianę odmy. Polecam wyczyścić dokładnie rozdzielacz (wyleciało z niego sporo syfu) oraz rurkę bagnetu, w dodatku warto zakupić o-ring do rurki bagnetu, u mnie nie wiedzieć czemu, go w ogóle nie było i widać było wyciek z gniazda rurki





Tak wyglądały stare świece:




Udało się wszystko bezproblemowo poskładać, po wszystkim wykonałem adaptację przepustnicy INPĄ i wszystko śmiga jak należy Rozpórka także już na miejscu

Fajna 330Ci
Odczuwasz jakas roznice po wymianie odmy?

Auto jest odczuwalnie bardziej zrywne, nie jestem jednak w stanie Ci potwierdzić, że to za sprawą odmy, bo jak sam widzisz zrobione zostało też sporo innych rzeczy Wydaje mi się jednak, że to dzięki nowym świecom i filtrowi paliwa, stary był jeszcze z logiem BMW Odma mam nadzieję, że poprawi ten nieszczęsny apetyt na olej, na jakieś odczuwalne właściwości jezdne raczej bym nie liczył

Kozak pięknie się prezentuje żeby jak najdłużej służyła i powodzenia w dalszych modach

Widze, ze pakiet serwisowy podobnie jak we wszystkich moich autach Tyle, ze u mnie, w przeciwienstwie do Twojej e46, z silnika nie mozna jesc Fajnie sie oglada takie galerie

Piękna sztuka i z świetnym wyposażeniem,widzę że należycie dbasz o więc z pewnością się odwdzięczy bez awaryjną jazdą
Czytałem że wymieniałeś krzyżak na kolumnie kierowniczej...możesz mi napisać jakie miałeś objawy awarii?Mój mechanik twierdzi że pompa wspomagania do wymiany bo zaczyna dziwnie chrobotać przy ruchu kierownicą
Wracając do Twojej buni to nie myślałeś zmienić kierunków przednich na dymione ?

Kierownica kręciła się bardzo ciężko i wyczuwalne były mocne przeskoki


Myślałem nad tym, ale nie umiem się zdecydować

piękna czarnula super się prezentuje i dobre wyposażenie teraz tylko dbac o nią

Pozytywne autko

Witam, po niedługiej przerwie!

Żeby nie było, że nic się nie dzieje, to auto dostało mały pakiet odmładzający.
Na razie mała zapowiedź, reszta zdjęć jak je otrzymam



















Z tjuningów to wpadły brand new lampy Depo, jak dla mnie dużo lepiej wyglądają i świecą niż EagleEyes, które miałem wcześniej, w dodatku żadnej czarnej ramki, jedynie co to gorzej spasowane są te plastiki uszczelniające




Odświeżone zostały jeszcze końcówki wydechu, jednak nie jest to jeszcze "to", ale może niedługo wpadną całkiem inne





Ciąg dalszy sesji wkrótce!

świetnie wygląda - wyglancowany czarny jest