Saper1008 --> E92 335i MHD STAGE 2+ SESJA 2017 str. 33

Punisher

Jakie masz opony, bo mi continental popekal na biezniku i musialem oddac. Na szczescie kase dostalem, ale trwalo to wszystko 3 miesiace i tony wiadomosci, bo kupilem w Niemcowni.
Ewentualnie za duzo momentu, jednak 335d przy 700nm nie zabilo uniroyali, wiec moze jednak opony

Saper1008

Punisher napisał(a):

Jakie masz opony, bo mi continental popekal na biezniku i musialem oddac. Na szczescie kase dostalem, ale trwalo to wszystko 3 miesiace i tony wiadomosci, bo kupilem w Niemcowni.
Ewentualnie za duzo momentu, jednak 335d przy 700nm nie zabilo uniroyali, wiec moze jednak opony

Continental 5P to co mi sie zrobiło z oponami :szok:

Teraz kupiłem używki na tył Pirelli Pzero 2015

Miłosz

U nas w dziurawsko-warmińskim taka moc to samobójstwo

Jedyna dobra droga to na bartoszyce gdzie i tak często gdzieś się skitrają i celują iskrą, a tak to kibel okrutny same zakrętasy i dziury na dziurach

A co do opon , zbieżność , geometria ok ?

Saper1008

Miłosz napisał(a):

U nas w dziurawsko-warmińskim taka moc to samobójstwo

Jedyna dobra droga to na bartoszyce gdzie i tak często gdzieś się skitrają i celują iskrą, a tak to kibel okrutny same zakrętasy i dziury na dziurach

A co do opon , zbieżność , geometria ok ?

Tak wszystko ustawione na geometri 3D wydaje mi sie ze gdzies na nierównej powierzchni musiałem za ostro przycisnąć i powyrywało opony :przestraszony:

Na olsztyn jedynie co moge sobie poganiać a tak to bieda niestety u nas na wiosce to wogóle...

Miłosz

Saper, nie chcę nikogo wprowadzić w błąd, ale ta geometria robiona w zwykłych zakładach może nie być odpowiednio precyzyjna. Dla przykładu w e46 wrzuca się odważniki co jest w danych z ISTA. A mało komu je wrzucali robiąc to, także ustawienie wg mnie nie było właściwe. Ty masz mocno dłubnięte auto i myślę, że chyba powinieneś zrobić to tak jak zaleca bmw w dokumentacji z ISTA. Tutaj masz temat
viewtopic.php?f=2&t=154572

Saper1008

Miłosz napisał(a):

Saper, nie chcę nikogo wprowadzić w błąd, ale ta geometria robiona w zwykłych zakładach może nie być odpowiednio precyzyjna. Dla przykładu w e46 wrzuca się odważniki co jest w danych z ISTA. A mało komu je wrzucali robiąc to, także ustawienie wg mnie nie było właściwe. Ty masz mocno dłubnięte auto i myślę, że chyba powinieneś zrobić to tak jak zaleca bmw w dokumentacji z ISTA. Tutaj masz temat
viewtopic.php?f=2&t=154572

z oponami to sie stało nagle przyjechalem z trasy bylo ok po jakies mocniejszej jeździ pare dni pozniej mechanik zobaczył że są uszkodzone, tam gdzie robiłem geometrie maja jakiś nowy sprzęt wybieraja rozmiar felg i obniżenie samochodu dopiero ustawiają zbieżność, auto sie prowadzi super po ustawieniu jedynie na koleinach ciąga ale na twardym zawiasie i 19 chyba tego nie da się uniknąć

Punisher

3D to chyba teraz najdokladniejsze, co moze byc i powinni obciazenie dolozyc.
Gdyby geometria byla zle zrobiona, to by tylko zebralo opony, a tu ewidentnie sie rozpadly tak jak u mnie.
Mozliwe, ze miales popekany bieznik i nie sprawdzales, a pozniej poprostu zaczely odpadac kawalki. Jak widac conti zaczelo oszczedzac na produkcji i uzywa lipnej mieszanki.
Na necie pelno o problemach z oponami tej firmy. Reklamuj opony, bo maja 2 lata gwarancji i nie odpuszczaj. Cisnij, aby kase oddali, bo drugi koomplet moze byc taki sam. Zmien firme opon np na goodyear i model eagle 2, ktore ma Hakelbery albo ja mam 3-ci komplet uniroyal rs3

MichalM50

Rzucanie na koleinach przy seryjnym ustawieniu geometrii to norma. BMW w serii jest ustawiona na niemieckie równe drogi i niestety na naszych mazurskich to się nie sprawdza kompletnie. Ja do każdego auta mam swoje ustawienie (zupełnie inne niż zalecane) jade z kartką i mi ustawiają jak chce. Ktoś ogarnięty w ustawianiu geometrii jak mu się powie, że chcesz auto bardziej stabilne albo żeby lepiej skręcało ustawi to jak trzeba bez obciążenia i przyrządów 3d.

Saper1008

kupiec_fkl napisał(a):

Rzucanie na koleinach przy seryjnym ustawieniu geometrii to norma. BMW w serii jest ustawiona na niemieckie równe drogi i niestety na naszych mazurskich to się nie sprawdza kompletnie. Ja do każdego auta mam swoje ustawienie (zupełnie inne niż zalecane) jade z kartką i mi ustawiają jak chce. Ktoś ogarnięty w ustawianiu geometrii jak mu się powie, że chcesz auto bardziej stabilne albo żeby lepiej skręcało ustawi to jak trzeba bez obciążenia i przyrządów 3d.

A możesz cos wiecej powiedziec o tych ustawieniach ? Na ktore wartosci trzeba by zwrocic uwage

MichalM50

Przez internet to ciężko coś doradzić w tej kwestii to trzeba pojeździć i potestować. Musisz pokombinować ze zbieżnością i kątami kół. Na początek zwiększ zbieżność tylko przodu na próbę. Ustawienie bardziej zbieżne niż zalecane powoduje większą stabilność auta na prostej i w koleinach. Tak się dzieję przynajmniej w E36, ale tam jest dość specyficzne zawieszenie przednie gdzie na nierównościach przy miękkim i wysokim aucie koła przechodzą w rozbieżność. Zwiększenie zbieżności przedniej osi spowoduje, że auto stanie się bardziej podsterowne więc nie należy przesadzać.

Punisher

Podejrzewam, ze e92 to zupelnie inna zawiecha, a do tego m pak i mozesz miec pozniej problem.
Ja mam ustawione z dociazeniem tak jak powinno byc w e92 i od razu sie lepiej prowadzila.
Ja obstawiam conti, bo dziwne, ze mi tez sie rozpadly i to najlepsze na droge conti 6 do sportowych samochodow, zatem cos nie tak.
Sprawdz geometrie na stacji i jak jest ok, to reklamuj opony.
Ile czasu je masz?
Ja mialem 6 miesiecy, a popekaly juz po 5-ciu.

To jest problem z motocyklowymi, ale w USA bylo chyba z 1000 opinii o wadliwych oponach do pojazdow

Saper1008

Punisher napisał(a):

Podejrzewam, ze e92 to zupelnie inna zawiecha, a do tego m pak i mozesz miec pozniej problem.
Ja mam ustawione z dociazeniem tak jak powinno byc w e92 i od razu sie lepiej prowadzila.
Ja obstawiam conti, bo dziwne, ze mi tez sie rozpadly i to najlepsze na droge conti 6 do sportowych samochodow, zatem cos nie tak.
Sprawdz geometrie na stacji i jak jest ok, to reklamuj opony.
Ile czasu je masz?
Ja mialem 6 miesiecy, a popekaly juz po 5-ciu.

To jest problem z motocyklowymi, ale w USA bylo chyba z 1000 opinii o wadliwych oponach do pojazdow

Moje opony kupiłem używki z 2014r. mam je pare miesiecy z przodu jest ok tylko z tylu sie porobilo

Punisher

Ja tez mialem z tylu i popekaly. Sprawdz geometrie i bedzie jasne. Skoro byla sprawdzana, to raczej opony

Hakelbery

U mnie nowe GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 2 na tyle wytrzymaly dosyc dlugo bo po nad 30kk.

Punisher

Dlatego wczesniej napisalem, zeby sprobowal takich jak Ty masz, bo sprawdzone.
Szukajac info o conti, trafilem na info dotyczace problemow nowych bmw serii F i az strach kupowac nowsze niz e92 lci, bo kto wie, co sie rozsypie po paru latach uzytkowania.
Chyba zostane przy e92 mimmo, ze pewnie mi sie znudzi.

Sorry za spam, ale jakos nie moglem sie powstrzymac

Saper1008

Szpera wjeżdza we środę

MichalM50

Na Facebooku Sportmile Polska znalazłem podobny przypadek Continental rozpadł się tyle że na hamowni:

Obrazek

Reszta zdjęć:

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1185447688160326&id=188773417827763

Punisher

To jest conti sport 6 jak sie nie myle i takie mialem. Cos nie tak z ta firma, bo uznali zwrot. Wszystko schodzi na psy niestety

Saper1008

Ostatnio wlasnie jeździlem nawet 270 i może tutaj problem :szok:

Z przodu opony są całe
I żeby nie było opony mają indeks do 300 km/h

Adrianno_e90

To wina opon. Wadliwe są. Tak samo uważać trzeba na Pirelli. Znajomy w M4 kupił nówki i wytrzymały 4 godziny. Bieżnik płatami odchodził...

BMW Sport

Regulamin działu

Saper1008 --> E92 335i MHD STAGE 2+ SESJA 2017 str. 33

Kto przegląda forum