BMW Sport

Sam nie wiem które lepsze, napewno 437 dużo lepiej wyglądaja na samochodzie niż na zdjęciach samych felg ...i jakoś tak pasują do spacegrey, do sapphire black czy lemans blue dużo gorzej wg mnie. Na 437 jest większy agresor niż na 313 to napewno, ostre "cięcia" na felgach jakby były siekierką wyciosane z bryły alu .

Piękna jest twoja coupeta, mimo że nigdy nie lubiłem tego koloru nadwozia to tutaj naprawde mi się to wszystko podoba .

Ile teraz kosztują średnio takie 325d/330d LCI zbliżone do Twoje w UK ?

rorafalki, mam te same odczucia na 313 było ładnie ale tak chudziutko jakoś teraz jest męsko, naprawdę ładnie to koło siadło

Wlasnie tego bylo brak z tymi zmianami, ktore sa i jeszcze sa w planach



Gdybysmy mieli gdzie trzymac 313, odnowilbym je i mialbym dwa komplety, bo moja dziewczyna nie chciala ich sprzedawac
chcialem jeszcze lekkie 18 po 8kg na urlop do Polski, tylko nie ma tych opon w 18'' niestety i znowu problem z przechowaniem

Wlasnie ciete siekiera-dobre to
Mialem czarne samochody, wiec potrzebowalem zmiany i zawsze wyglada swiezo, nawet gdy jest brudna
Podobnie e63 i f13

Ceny sa rozne, ale wyposazenie poza standardem to tylko high beam assistant i logic 7, jednak na to sie nie patrzy, a tylko rocznik, przebieg
Obecnie mamy 83tys mil-2011 produkcja, wiec za 47-50tys to smiech
Jaak teraz sprawdzam, to 11-12 w komisie, wiec ja bym dostal 9-10, bo rzadko kto za gotowke bierze
Jak sprzedalismy 335d, dostalismy 10tys, a wystawiona byla za 12.5
Nie oplaca nam sie sprzedawac, wiec wole wlozyc i dalej latac
Rozwala mnie jak kupisz nowy samochod np f13 za 80tys, a po 2.5 roku kosztuje 30-35tys, po 4 latach 25-27
M4 i m6 mozna tu kupic za 36tys, a gtr za 34 najmniej, za 36tys 600KM



Tez tak mysle, ze pasuja
minusem jest to,ze szybko sie brudza niestety

Ładne coupe, dobry kolor Moim zdaniem na 313 fajniej jej

Tragedii nie ma, napewno wiecej agresji

Szkoda jedynie z tym obcieraniem z przodu przy lekkim skręcie jak opisywałes ,tak to felgi b.fajne.

Mi sie wydaje, ze tylko przy max skrecie, ale tem rzadko sie zdarza
Ja mam tez elektryczna wspome, to chyba kola bardziej sie skrecaja
Jak mialem 335d to nigdy w zyciu takich manewrow po osiedlu nie zrobilem, a tu moge blizej samochodow manewrowac
Jak zapodasz 225 to nie powinno byc problemu
Sprawdze jutro przy max skrecie, bo moze to nie opona obciera


Ma ktos namiar na walnut blast, najlepiej na Pomorzu?
Po czyszczeniu w n57 odzyskuje sie 10-15km i 20-30nm, wiec warto
Fakt, ze seria u mnie zdrowa, ale zawsze warto sprobowac

Fajna furka ma spory potencjał co do modyfikacji wizualnych,co to za felgi?

Jeszcze sporo do zrobienia, ale kilka rzeczy do ogarniecia, zanim zabiore sie za dalsze mody mechaniczne
Co do wizualnych to nic wiecej nie planuje poza tylnym dyfuzorem performance. Przodem czasem przycieram na hopkach, wiec daruje sobie dokladki, aby nie stracic. Jedyne, co mnie interesuje to modyfikacja reflektorow, a mianowicie przyciemnienie wnetrza, bo seria zbyt jasna jest i psuje wyglad
Style 437-ori m3 f80, m4 f82 i m2 f87 maja je zakladane seryjnie

Nie grzebałbym w lampach bo wg mnie ciężko będzie to złożyć tak ładnie jak ori ...bez kurzu w środku, odcisków palców, mikro-rysek i żeby nie parowały. A lampy do E92 LCI tanie nie są, przynajmniej w Polsce za skrętne ok. 4tys za komplet.

Wiem wlasnie dlatego odpuscilem, dopoki nie znajde kogos konkretnego.
W USA sa firmy, ktore to ogarniaja, a w UK czy w Polsce nie mam pojecia
Na szczescie te nie sa skretne, ale podlaczone sa do asystenta-high beam, wiec tez tanie nie sa
Szkoda, ze bmw nie pomyslalo o ciemnym wnetrzu tak jak to jest w pre lci

Piotres sprawdzales fanty?
Ja zmienilem klocki z przodu i po dwoch dniach zaczelo cos trzasc podczas hamowania. Myslalem, ze zle zlozylem, ale odpowietrzone dalej czasem piszcza.
Po rozebraniu wyszlo, ze ten zacisk, ktory mi wygial 2 lata temu tarcze juz nie odbija jak nalezy i tarcza goraca.
Jak nie urok, to sr...
Chyba bede musial nowy zacisk kupic na tyl
140tys km i zacisk do wymiany, bo za jakis czas znowu bedzie ta sama historia

Wymiana tłoczka i uszczelnienia nie pomaga ?

Zebym mial kiedy i jak to zrobic. Musze to zrobic po pracy, zeby na drugi dzien dojechac do pracy.
Mechanicy nie maja czasu albo lpiej zeby nie dotykali

Po 4 latach juz byl problem, a teraz juz chyba dupa, bo tloczek nie wraca, nawet na sile wciskany nie rusza sie i grzeje mi tarcze

To jest nic, bo znajomy kupil nowe g30 i ma to samo, a serwis nie moze dojsc dlaczego mu sie grzeja tarcze i nowe klocki piszcza jak sa cieple

Masakra, co dzis sie dzieje, a mowilem zeby heble czterotloczki bral, to mowi po co...
Stare brembo chodza lepiej niz zwykle jednotloczki, szkoda ze tyl masakry wymaga, zeby zalozyc

Rozbierz zacisk - wyciśnij tłoczek do końca, pewnie będzie podrdzewiały z powodu klimatu , daj nowy tłoczek i uszczelniacz i powinno być OK. Jeszcze nie sprawdzałem, brak czasu , jutro lub w piątek spróbuje.

Edit...nie zauważyłem takiej samej rady powyżej .

Mialem tak zrobic, ale tez brak czasu, do tego snieg sypie i paraliz na drogach, zagrozenie zycia itd.
Masakra, a w Polsce taki sniezek to smiech na sali
Ja dzis mialem zabawe-bokiem po rondach, a ci pewnie placza na drodze

Zamowilem nowy zacisk, a stary zostawie w rozliczeniu, tragedii nie ma, ale zawsze kasa po kieszeni
Bedzie nowy, bezproblemowy

Punisher, jaką mocą teraz dysponuje Twoje auto ?

Na chwile obecna niewiele sie zmienilo po programie. Zostal zrobiony wydech bez tlumikow, ale musze wspawac srodkowy przelotowy, bo rezonuja na zimnym i mnie to wnerwia. Dzwiek fajny, bo mam dpf. Dolot do turbo i air scoops, wiec zapewne nie wiecej niz 324-330km i kolo 600nm.

W planach czyszczenie kolektora dolotowego oraz kanalow dolotowych i dopiero wtedy hybryda+program. Jednak chce zachowac dpf, a o to ciezko, bo nikt nie chce tego robic.
Na seryjnym turbo 350 i ponad 700nm jest osiagalne jak wszystko jest zdrowe

Dla mnie jest za malo, bo czasem trafia sie przeciwnicy, ktorzy albo maja wicej mocy albo tyle samo, ale lekkie samochody. Dla mnie jest juz poprostu za malo i nie chce mi sie nawet ostro cisnac, bo mnie ta moc nudzi

Rozrzad niestety tez bede musia za ok 1.5 roku robic+olej w skrzyni i nowy soft. N57 to dobry silnik (rowniej pracuje niz m57, podobno ciszej, ale dla mnie nie ma roznicy i lepiej sie wkreca niz m57), bo te sa lipne w tym silniku. Jednak zmiana oleju co 8-9tys km+automat troche pomagaja w jego zywotnosci. Panewki tez zapewne kiedys bede musial zrobic

No to elegancko już i tak myślałem, że on dłubnięty tylko.



To tak samo jak m47 vs n47 gdzie ten drugi jest we wszystkim lepszy oprócz rozrządu, który trzeba wymienić raz co jakiś czas.

Takie to zycie z tymi silnikami, ale jak raz zrobisz, to masz spokoj na 150-200tys km, a to jest kilka lat
Te silniki samym programem robisz na 310-325km i 640-680nm w zaleznosci od stanu technicznego