BMW Sport

wiesz co jest najgorsze w kombinowaniu z wydechem???? za jakiś czas będzie za cicho

Aaa.. To Ty tak latałeś bokiem w Toruniu? Niezły to był widok


Siódema bardzo fajna, nie wiem, czy mi się e38 kiedykolwiek opatrzy

i nawet aż tak się nie buja na boki jak łódka

nic nie zmieniaj! jest super moim zdaniem, nie ryczy jak głupia ale też odrazu słychać, że mamy doczynienia z V8 no i ten basowy pomruk
mody też niczego sobie

ps. na pierwszym filmiku słychać vanosy?

Tak, klekota sobie dieselek nic nadzwyczajnego w tym silniku

tomaszeklolek, mody dobre, podoba mi się to bardzo

co do dźwięku wydechu to jest bardzo cichy, pamiętam bardzo dobrze magnaflow u kri100s i to była cudowna rzeź

Aparaty niestety nie przenoszą dzwieku idealnie ale do 2 tys obrotów jest głosno i jakoś tak basowo, powyżej 2000 obrotów na żywo brzmi to mniej wiecej jak e39 m5
Na pewno mój wydech nie będzie głośny, chodzi tu o wydobycie charakterystycznego dźwięku vki, a nie podwojenie decybeli

To buczenie do 2000 obrotów wynika z automatu, trudno będzie tego uniknąć. W manualu nie byłoby tego efektu.

Szkoda, że to przez automat i nie da rady tego wyciszyć. Myślałem że to może przez to, że są 4 końcówki, zrobił się luźny wydech i jakiś rezonans występuje do 2 tys obrotów.
Na 4-5 biegu samochód zachowuje się jak na manualu, tzn jak dociskam troche gazu to nie ma tego jakby sprzęgła jak w automacie, obroty przyśpieszają jak przy wbitym biegu na manualu i jest to samo

no automat swoje odgłosy wydake potwierdzam jak włożyłem manuala to mam wrazenie, że wydech mi sie podgłośnił i to sporo a nic przy nim nie grzebałem

Dalsze kombinacje z wydechami

Lepsiejsze kolektory wydechowe:



Tłumik środkowy, ale nie wiem czy go będę pakować:



M5 w której były te katy miało na blacie 30 tys km, nie wiem czy faktycznie tyle miało, ale chyba źle nie wyglądają:

Ciekaw jestem ile teraz ta E38 wygeneruje na hamowni

Przypuszczam że nic więcej bo co kombinowałem to mocy mi i tak nie przybyło heh. W zeszłym roku samochód wypluł 297 koni i 400 NM, ale miał dziurę w momencie obrotowym w granicach 3600-4100 obrotów która była odczuwalna w trakcie jazdy i tak defakto te ostatnio 10 koni wskakiwalo na samym końcu pomiaru i można to nawet uznać za błąd pomiaru czy coś. Dołek w momencie obrotowym był prawdopodobnie przez rozjechane adaptacje, bo po ich pokasowaniu już nie było czuć zadyszki w tym przedziale.
W tym roku 7ka wypluła 286 km i 410 nm ale wykres wyglądał wzorowo. Po zmotaniu wydechu do końca pojade na hamownie, nawet jesli nic mocy nie przybedzie, (choc chciałbym te 300 konia) to już nic robić więcej nie będę.
Jak pisałem wcześniej padły mi katy dopalające z 1,5 roku temu. Na ich miejsce wstawione były strumienice, tak mi szanowani fachowcy od tlumików doradzili - co prawdopodobnie było ich nie doinformowaniem lub też oszustwem. Bardziej doinformowani ludzie doradzili ich wywalenie i wrzucenie katów, więc może to coś pomoże. Słyszałem i czytałem że te strumienice mogą zabierać troche mocy

E38 to jednak piękna kupa żelastwa
I również wydaje mi się że nie przystoi mu głośny przelotowy wydech jak w różnych ulepach z fał łosiem

Widziałem ten komputer na wszystkich możliwych forach, świetny mod z gatunku plug&play.

Jeśli mogę coś doradzić to ja bym tego środkowego od siódemki nie ładował, po pierwsze jest ciężki jak jasny gwint a po drugie to po co on komu ?
Pogmeraj w środku - to jest tylko pusta przestrzeń bez żadnych komór.

ja stawiam na 3?? z racji tych komputerów od alpiny i mocno trzymam za ten wynik kciuki

Komputery od alpiny nic nie dały w przyśpieszeniu, czasy te same

o kurcze to ciekawe bardzo ciekawe wg mnie

jakby 5 czy 10 koni sie ruszylo to czasy tez by sie za bardzo nie zmienily. Trzeba wjechac na rolki przy okazji

No to ciekawe, bo Dray w ogłoszeniu obiecywał zmianę o 2-3 sekundy w przyspieszeniu do 200 km/h po załozeniu kompów od Alpiny...

2-3 sekundy lepiej do 200 to jechała alpina b10 v8 w porównaniu do 540i, a tam różnica jest 60 koni