BMW Sport

Super się ten s.32 tu prezentuje, ja bym nic nie zmieniał

Ekstra podejście do tematu i fura zacna

Napisz czy to pomogło mi się nie chciało w to bawić i po prostu znalazłem inną skrzynię (wyszło nie wiele drożej)

Tak po za tym to twój tato jeszcze nie zajechał maglownicy ?

w bmw 50% ludzi nie wie ze ma luzy na maglu. wystarczy wejsc pod auto ktos zeby zlapal za kola i poruszac drazkami. luzy wyjda mega bez odpalonej pompy. ludzie jezdza i nie wiedza az zacznie stukac i zaczna sie problemy z prowadzeniem auta. wiekszosc posiadaczy nie czuje tego luzu wogole. w koncowej fazie czuja przed padnieciem magla na postoju z wylaczonym silnikiem luz na kierownicy. jest to wstepny znak, ze pewnego pieknego wieczora trzeba bedzie przysiasc do kompa w celu zamowienia kolejnej czesci firmy ZF do 15 letniego auta z przebiegiem 180kkm na 400+ za blisko 1,5 kola

Nowa maglownica ZF kosztuje kilka razy więcej jak podałeś, a dla kuchara sprzedałem maglownice Cardone rok temu i dlatego sie pytam

za 1300zl-2000zl mozna kupic zf maglownice tyle kosztuje zalezy czy z drazkami czy bez, sa wyprzedaze czesci BMW

Mówimy o E39 nie wiem jakie są ceny do E46 może rzeczywiście tańsze.

http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/6751745-hydraulprzekladnia-kierown

http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/1096145-hydraulprzeklkierownservotronic

Do tych cen dochodzi jeszcze kaucja

maksymalnie 2000zl z wyprzedazy ZF maglownica do E46, mowa o 32136757651, a regenreacje fabryczna wykonuje np firma DRI, wtedy wychodzi okolo 1100zl http://www.dri.dk/en/ + do tego dwa drazki i koncowki nowe Lemforder sie kupuje.
DRI jest czescią BORG Automotive Group.

Pomaga na pewno bo nie jeden już zmieniał. U mnie problem wystapił kilka razy w ostatnią zimę gdy temp. spadła poniżej -5stC i auto postało na mrozie kilka godzin. Jak jest cieplej, nie ma problemu.
Jeśli chodzi o przekładnie w E39 to jeździ i jest ok ale to nie moje auto i rzadko nim się poruszam.

Tematy o przekładniach, ich cenach etc. wypadało by przenieść do innego działu

Wracając do auta to z braku czasu kilka rzeczy będzie trochę później. Po weekendzie powinienem zająć się zaciskami, tzn. zdjąć i oddać do piaskowania a potem polakierować w jakiś nie oczojebny kolor typu grafitowy, miedziany lub srebrny albo coś co by tu pasowało...

Chcę też zmienić koła ale nie wiem jeszcze jakies. Pewne BBS'y, które mam na oku jako nowe kosztują bardzo dużo a używane to nie łatwy temat. Ważył ktoś oem koło od starej Z4 E85 ? (s108)

P.S czasami jest myśl by sprzedać 330i bo ktoś pyta ale wsiadam, robię kilka rund i jakos nie chce.


Pozdrawiam

zmien tuleje z tylu przy wahaczach i zrob geometrie, to auto bedzie jezdzic jeszcze lepiej, bo po tylu latach to sie tylko wydaje ze ono dobrze jezdzi...

zaciski na srebrny, w kolor nowych

Zaciski zdjęte, wypiaskowane, polakierowane, płyn hamulcowy świeży, układ odpowietrzony.

Teraz wygląda to tak jak powinno.






Pozdrawiam

Dobra robota

też się za to chcę zabrać, ale jakoś weny brakuje


bez dwóch zdań

widze sluchasz sie troche i zastosowales odpowiednia lepkosc plynu...

a kolor no cóż jedyny słuszny dla BMW

i przepraszam, ze sie przyczepie, ale co to za opony, ze maja UTQG scieranie na poziomie 140? nexen masz teraz jakis? szybko schodza?

pawelos666, wiem, że się znasz, potrafisz doradzić etc. ale już nie przeginaj . Wiem jakie płyny należy kupować do mojego auta nie tylko z czytania forum...

Kolor tak. Według mnie też jedyny słuszny aczkolwiek są przypadki, gdzie pasuje inny (mowa o zwykłych seryjnych zaciskach).

A opon się czepiaj Jest to twardy i głośny Bridgestone Potenza RE050A - no nie mów, że nie poznajesz ?

Pozdrówka!

No nie poznalem po tym zdjeciu, zmylila mnie ta niska scieralność... , ale to stary model wiec nie ma co się dziwić...

Większość forumowiczów też wie jakie...

dobrze

Wreszcie doszła krótka gałka z aso:

!kuchar od zawsze twierdzę, że dobra gała to podstawa

Co ze skrzynią ? Zestaw naprawczy pomógł ?

niepowracajaca piatka czy luzny lewarek w jedna strone?

Kupiłem i nie zmienilem jeszcze. Nie wracał 5b idealnie na środek w zimę po dłuższym postoju na mrozie ale po paru km jazdy bylo ok. Poza tym lewarek pracuje dość sztywno. Zmienie przy okazji nowego sprzęgła bo brakuje czasu.