BMW Sport

W sumie jak na automat to ta Alpina ma dość krótkie biegi. Ja w 528i mam trójkę do 160-165 km/h i to w manualu. Tu jest długa trójka:

Postaram się coś nagrać, boje się tylko, że mnie sąsiedzi piętą przeżegnają


Jak dla mnie to nie ma różnicy pomiędzy poprzednią 330CiA, do Kozienic zszedłem bez problemu poniżej 10l gdzie było trochę wahadeł po drodze i trzeba było postać

no 330CiA miała chyba 3 coś ponad 90km/h z tego co pamiętam. Z obserwacji będzie jakieś 7200k rpm. Czasem się boję, że przekręci się ten obrotomierz, tak dziwnie jakoś haha

kupiec_fkl, w e34 nie ma przypadkiem automatu 4 biegowego?

Względem 330CiA jest przepaść jeżeli chodzi o dupohamownie, nie ma co ukrywać. Co do diesli to wiadomo, diesel jest diesel i póki nie spuchnie to moment będzie robił robotę. Przy takich 60km/h w dieslu jak się da na dwójce to moment będzie zwijał asfalt a tu swoje trzeba odczekać nim się rozbuja

Z tą skrzynią i dmuchaniem to tak tylko sobie powiedziałem, nie są to żadne plany czy coś, głośne myśli ale trochę macie rację, ori to ori, e36 2.5 zawsze można kupić jako bazę i ją chlewić

Oczywiście, że były 4-biegowe w E34, ale ten ma 5-biegów (albo krótszy dyfer - chociaż mi się wydaje że pod koniec filmu skrzynia włącza 5 bieg po odpuszczeniu gazu). 4-biegowy automat w E34 535iA ma 3 bieg do 200-205 km/h



Film oglądajcie od 2 minuty

dokladnie, potytkalem s50 z s52. Dlatego myslalem o 321km. Dobrze, wszystko sie zgadza, o alpinie malo wiem

3? 90? a nie 2?



no wlasnie, pisales, ale powiedz, jak skrzynia? Jak ona działa w porównaniu do zwykłego automata?

z tego co czytałem i rozmawiałem z ludźmi, którzy zajmują się skrzyniami, to skrzynie wkładane przez Alpina to zwykłe ZF'y, mają tylko inny wsad w sterowniku (konwerter niby jest inny - numer części - ale po rozebraniu jest to samo).

nie ważne co to jest, ważne jak działa

Ja widzę po liczniku z Alpiny ok 11s 100-180 czyli ok 1.5s lepiej od Twojego 330i, być może różnica jest mniejsza, wszystko zależy od granicy błędu danego licznika. Najbardziej miarodajny byłby uczciwy pomiar Racelogic'iem obu aut.

bardzo fajny wózek sprawdź tą szperę bo sam jestem ciekaw
VIN VINem ale pierwszy mod jaki bym wykonał to manual

Nawet jak się okaże, że ma szperę to jest to dokładana szpera Ciekaw jestem pojedynku 330i vs B3 z miejsca i 50-250.

raczej wyścig w samo południe ale różnica podejrzewam byłaby wyraźna, do 200 jeszcze jakiś może pewnie wynik taki normalny, ileś tam długości, o tyle do 250 podejrzewam, że trzeba byłoby uwzględnić promień Ziemi w określeniu odległości hehe - oczywiście mówię o serii, ale ciekawie dość mogłoby być z jakimś dwoma, może trzema plusami

No to już byłaby idealna próba w tych samych warunkach.

krótkie przełożenia to mają manuale w dyszlu,

moja była e46 polift 3.0d koniec III biegu 115km/h
mega idiotyczne zwłaszcza w modzonych autach...

no no, zmieniała na 3 z 2 przy 90




Tak jak pisał rorafalki, jest to zwykła skrzynia z innym wsadem. Jak działa? W trybie D zmienia biegi jak oparzona tak że przy 60 mamy już wesoło 5 zapiętą przez co w mojej ocenie jest bardziej mułowata niż 330, za to przy ostrzejszej jeździe na Drive zaczyna zachowywać się jak 330 w trybie Sport, dłużej trzyma obroty, nie wysprzęgla, zachowuje tą gotowość do działania. Jak się przerzuci na sport to jest normalny manual, sama nigdy nie zmieni biegu tak jak ma to miejsce w 330 chyba że już musi bo jest 7200 na blacie, tak to trzyma cały czas obroty, zachowuje się jak najzwyklejszy w swiecie manual tyle ze ze zmiana biegów przy kierownicy i bez sprzęgła. Do tego auto wtedy staje się bardzo narowiste, trzeba uważać żeby nie wjechać komuś w dupe

Co do porównania z 330, odczucia są niebo a ziemia, nie ma w ogóle co porównywać, mimo iż niby mocy nie ma duzo wiecej w odczuciach jest to przepaść, no i prędkości 160+ są bez porównania, tam gdzie 330 mi już słabła tu jest dalej ogien

Sprawdziłem szperę, a raczej jej brak, zwracam honor

piękne porównanie

alpina

coś czuję że będzie meeega grubo

Świetna. Po pierwsze to fajnie, że jest przed liftem A ja myślę, że w tym aucie w takiej wersji (z wyposażenia praktycznie full, chyba jak każda Alpina) kompletnie nie przeszkadzałaby mi np. ta skrzynia. ..bo tak to wewnątrz już chyba nic się nie wymyśli, żeby zmienić. Ogólnie shadow zawsze spoko, ale i tak to dekory zrobią tutaj robote, w końcu jest to coś zarezerwowanego dla Alpiny, i osobiście nic innego tutaj nie widzę jak ori koło Alpiny. Taka czysta klasyka, zgadzam się, że 18 będzie optymalne No to mam nadzieję, że zobaczę w Toruniu.

Już się najeździłem, jak pewnie część z Was zdążyła się zorientować auto jest niestety na sprzedaż.
Zrobiłem nią ok 4 tysięcy km ale nie mam wyjścia, ze łzami w oczach muszę ją sprzedać

http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-al ... y8cah.html

I kilka zdjęć z podwórka w lepszej jakości tak na szybko

SPRZEDANA!

Już niedługo wrzucę zdjecia nowego nabytku - oczywiście jak zwykle e46 ale 330d manual Imolarot w pełnym m-paku