BMW Sport

Super to wygląda! Tylko jeden ring z zegarów Ci wypadł

Sam bym taki zestaw przytulił srodek bajeczka

Elegancko Z alcantary będę robił podsufitkę, teraz wiem jak to wygląda. Pozdro

Bardzo fajnie to wyszło od zawsze takie połączenie mi się podobało

Rzeczywiście schowek przydało by się wymienić

Alcantara jest super!!!

No ja jestem jak najbardziej fanem połączenia czarnego auta z czerwoną skórą


A dziękuję
Schowek? Chodzi Ci o tą klapkę zakrywającą zapalniczkę?


Ciiiii... Myślałem, że nikt nie zauważy
Poprawię to jak już obie ręce będą aktywne, bo lewą to niewiele zdziałam






Dzięki


Najbliższe działania to kupić i wkleić emblemat w gałkę i potem wyczyścić alcantarę na kierownicy bo jest solidnie zakurzona, dlatego też zrobiła się bardziej szara niż czarna..

Klawo wyszło i kiera naprawdę o.k. - jest niepowtarzalna. Dobry mod ! ..........

fajnie wyszły te mieszki, Twój środek jest rewelacyjny wszystko ładnie psauje.

ps, chyba ryng od zegarów Ci opadł od tej burżuazji

bardzo to fajnie wygląda, kiera rewelacja

PS kuruj się szybko

dokładnie

Dzięki
Obydwaj jesteśmy fanami "star trek'owych" kierownic

Dzięki
Ring opadł, ale za niecały miesiąc wróci na swoje miejsce

Miło to łyszeć
Kuruje się, kuruje


Pewnie nie będętego ruszał, może odświeżę to domowymi metodami. Chyba, że Twój jest jak nowy i chcesz go oddać za super dobre pieniądze


A wczoraj odebrałem zamówiony emblemat i gałka teraz wygląda jak nowa! No i wyszło znacznie taniej niż kupno kolejnej

Czy ktoś może jest na tyle na bieżąco i ogarnięty w olejach, że poleci mi coś z Millers'a?
Do tej pory lałem Valvoline VR1 Racing 5W-50, i byłem zadowolony. Od wymiany do wymiany bez ubytków i jakiejś głośniejszej pracy, ale jednak teraz chciałbym coś z wyższej półki, stąd wybór padł na Millers'a. Ale nie mam zielonego pojęcia na jaki

Szczególnie liczę tu na !kuchar'a bo pamiętam, że wielokrotnie pisał o olejach

!kuchar Jeździ tylko na milersie 5W30 BMW Long-life 04'o ile dobrze pamiętam

XFS. Zresztą chyba na stronie producenta można dobrać olej wg marki, modelu i itp.

Jeździłem na takim w 320d - to był XF C3 5W30 LL(ten olej też był na wyrost jesli chodzi od M47N). W 330i mam obecnie Valvoline ale będzie zmiana tylko z powodu lepszego samopoczucia i w razie szybszego polatania Millers zapewne spisze się lepiej


Vit0, z Millersa wlałbym Tridenta 5W40, normalnego nie long-life lub Millersa premium XFS 5W40/5W50 - xfs jest super, wiele ludzi to chwali, ze wyciszyło motor, spadło zużycie oleju itp. natomiast z xfs'em może być problem bo Millers wprowadził teraz nowe oleje i zamiast serii XFS są XF Long-life. Pisałem do przedstawiciela czym się to różni ale narazie brak odzewu. Po specyfikacji widać odrazu, ze jest long-life bmw 04 a także jednocześnie ten olej nadaje sie do diesli VAG'a z pompowtryskiwaczami wiec kurcze jest to trochę takie 'do wszystkiego' a M52/M52TU/M54 nie wymagają nic specjalnego tylko po prostu dobry syntetyk - XFS był idealny bo spelnia bmw LL98' - nie chcę tutaj porównywać bo nie jestem specjalistą ani sam tego nie robilem bo nie mam takich warunków ale Millers XFS 5W50 uznawany przez Millersa oczywiście za olej typowo cywilny spisuje sie lepiej i jest po prostu lepszy od Valvo VR1 Racing 5W50 w każdych warunkach - widziałem gdzies kiedys jakiś test i na nim się teraz opieram ale nie moge tego znaleźć za cholere.

Ja u siebie będe chciał kupić XFS 5W40 (jesli zostały im zapasy tego oleju) lub trident 5W40 (not LL). Oba pełne syntetyki PAO - pytałem wielokrotnie dlaczego seria 'premium' jest droższa i czym się różni i w odpowiedzi dostawałem, ze ma ładniejsze opakowanie (bardziej pod klienta indywidualnego) oraz prawdopodobnie lepsze/więcej dodatków uszlachętniających, które w skrajnym przypadku mogą np. spowodować mniejsze zużycia. Co do Tridenta to używa go mój tata w 318Ti, dokładnie Trident 5W30 LL 04' (LL bo do silnika N42 wolałem dmuchać na zimne i lać co chce Bmw) i złego słowa powiedziec nie można.

Pięknie to wyglada a czerwone skórki mmmmmm

Vito z racji że już kwiecień od paru dni i tak sobie pomyślałem spoglądając na kalendarz że zajrzę do twojej galerii a tu miłe zaskoczenie,nowe fanty mieszki pasują teraz idealnie do kierownicy!
mam nadzieje że problem z DSC sie wkrótce rozwiąże bo sam jestem ciekaw co to może być a i chętnie posłucham o oliwach do M52,napisz co w ostateczności wybrałeś za olej bo aż wstyd się przyznać ale śmigam na Castrolu i tez bym chciał coś z lepszej półki

Mini update po dłuższej przerwie

W wielu M52/M54 poci się zbiorniczek płynu od wspomagania. Po forach chodzą różne spekulacje, zarówno, że "tak ma być", poprzez padniętą maglownicę, aż do mega prostej i ponoć najczęstszej przyczyny takiego stanu rzeczy. Uszczelki na korku Postanowiłem sprawdzić na swoim przykładzie czy jej wymiana pomoże. Uszczelka wymieniona, zrobione 100km, i nadal sucho. Zobaczę za jakiś tydzień/dwa czy coś to dało.

No i oczywiście foto fantów, bo z ASO Paragon też jest





Przy okazji dłubania poprawiłem tez opadnięte ringi na zegarach, i teraz wygląda to jak powinno
Na dowód foto:

Sprawdzone i działa na 100%

chyba będę u siebie musiał tą uszczelkę też wymienić