BMW Sport

Otóż to, wyglad, osiągi, spalanie, jest lepiej niż dobrze .

Potwierdzam;)

Reszta filmików też nagrywana przez Ciebie ? Z06, M3 itp itd?

Jak na takie spalanie to grzechem było by narzekać, zresztą lepiej niż e36 328 a to już nie przelewki

Jak na swój poziom mocy to uwazam, ze bardzo dobrze to jedzie. I na dodatek nie zuzywa przy tym paliwa

Jak się chce to można i w 5L się zmieścić ale to już męczarnia przy normalnej jeździe bez oszczędzania wychodzą okolice 6,3L to jest naprawdę bdb wynik jak na takie osiągi porównywalne auta benzynowe palą prawie x2 w środku silnik kompletnie nie przeszkadza bo go nie słychać trochę brakuje jakiegoś ładnego dźwięku ale na zewnątrz klekot mnie drażni nigdy nie byłem fanem diesli i na pewno nim nie zostanę mimo naprawdę dużej oszczędności.

A jak z rozrządem nie hałasuje Ci? bo te silniki miewają z tym kłopoty z tego co się czyta...

Zanim kupiłem obecne auto oglądałem kilka sztuk i we wszystkich było słychać charakterystyczne szuranie łańcucha po prowadnicach u mnie jest kompletna cisza nie słychać rozrządu.
Mam swoją teorię na ten temat. Wg mnie to wina po pierwsze oleju 5w30 a po drugie wymian oleju co 25tyś.
Auta z przebiegami pod 100tyś które oglądałem były dopiero po 3 wymianach oleju.
U mnie pierwszy właściciel od początku jeździł na 5w40 taki wlał po pierwszej wymianie przy 12tyś i od tamtej pory regularnie wymieniał właśnie w okolicy 12-13tyś km nie bawił się w żadne longlife był na szczęście świadomym użytkownikiem. Przy każdej wymianie oleju nowy filtr powietrza itd Ja robię dokładnie tak samo w tej chwili miałem drugą wymianę oleju i od wymiany do wymiany nic nie ubywa wlewam na max i tak jest do końca. Zaglądaliśmy w dolot bo chciałem go czyścić ale jest czyściutki nie ma sensu tego ruszać bo można z niego obiad jeść
Nie wiem jak można jeździć 25tyś na jednym oleju. Ja wymieniam co ok 12tyś i po wymianie wyraźnie słychać,że silnik pracuje ciszej więc co jest gdy olej ma 20tyś +?

Ładnie idzie jak na 2l diesla

Dokładnie tak, zgadzam się z Małym. Wystarczy zobaczyc co zaczeło sie wyprawiac w V8 BMW po 98 roku, jak weszła norma zmiany oleju w trybie longlife co 25-28 !! tysiecy km. Moja ex 540(M62, '96 rok) jezdzi na ori rozrzadzie a ma juz ponad 330 tys km przebiegu, ale tam wymiany są co 12-15 tys km. W M62 TU (od 09/98, system LL )czasem nie mogą do 250 tys dotrwac slizgi łancucha. Na m5board tez duzo sie naczytałem o M5 i o dziwo w poliftach, nie biorących tyle oleju nasiliły się awarie panewek i ślizgów- wymiany oleju co 30 tys km w M5 to jakis absurd. Przedlifty z luzniej spasowanymi pierscieniami paradoksalnie wymagajac dolewek świeżej oliwy, przedłuzyły sobie zycie.

Dokładnie, ja robie to samo. Olej co 10k km i tyle. Wymiana co 27k km to porażka i tyle. Zwłaszcza w aucie po programie.

Jeden znajomy w porsche caymanie załatwił motor po 110tyś km właśnie takimi wymianami oleju.
Kupił nówkę i do 110tyś miał dopiero 4 wymianę oleju a auto brało 1L na 1000km na wszystkich tłokach popękały pierścienie i dwa tłoki również pęknięte rysy na cylindrach ogólnie masakra ale co się dziwić.
Nie wiem jaki jest sens takiego ustalania wymian oleju tym bardziej w mocnych autach to jest wszystko chore.
Dodatkowo teraz coraz częściej stosuje się oleje ekologiczne i dodatkowo zmniejszające spalanie (ciekawe o ile ) wydłuża się okresy miedzy wymianami (tu również chodzi o ekologię) nie zwracając uwagi na dobra i żywotność silnika tak właśnie jest z 5w30 do diesla i np nowym castrolem TWS FST do ///M.
Ekologia zabija motoryzację i astronomicznie podnosi koszty eksploatacji na każdym kroku.
Ile się da musimy bronić się przed tym wszystkim i kierować się rozsądkiem a nie zaleceniami producentów bo już nie zawsze to co zalecają jest najlepsze jak to bywało kiedyś.

Ja kupiłem nowe Ducato i... wg serwisu olej powinno robić się co 48tys km . Robię co 20tys km, ale samochód dużo jeździ.

Niebawem na silnikach będzie umieszczana naklejka "lifetime oil"

Kiedy zmieniłeś zdanie?

--==Mały==--, 10w60 jej lejesz ? Zastanawiałem się nad właśnie daniem czegoś w tym stylu ale na racingforum piszą, że nie ma sensu... 5w40 cisną w wysilonych jednostkach i jest ok...




Szybciej się zepsuję, klient przyjedzie po nowe.

Drugie to ekolodzy, tylko jaka ekologia jest w zmniejszeniu ilości oleju po wymianach do zutylizowania zepsutych silników...


Ogólnie chore to jest.

Na pewno jedną z przyczyn jest fakt, że na zachodzie, gdzie robi się dieslami po 40kkm rocznie, plan serwisowy ustalony na poziomie 10-15kkm spowodowałby że trzeba by jeździć ze 3x rocznie do ASO

Znajomy kupil nowe Iveco, i mial wymiane oleju co 70kkm. Samochod glownie jezdzil obciazony, wiec zeby nie niszczyc silnika, wymienial co 10kkm olej. Jak zajechal po 70 do serwisu zadowoleni z tesktem "widzi Pan, olej jak nowy"

Tym to akurat nikt się nie przejmuje oni chętnie by Cię zapraszali po 5 razy w roku obyś płacił.
Tu chodzi bardziej o ekologię problem zużytego oleju a druga sprawa pakiety serwisowe, które teraz większość nowych BMW posiada.
Skoro oni mają Ci zapewnić wymiany oleju na swój koszt to przecież nie będą go zmieniać co 12tyś jak można co 25 i zaoszczędzić połowę.

Deejeys ja leje 5w40 masz napisane wyżej 10w60 to moim zdaniem słaby pomysł do diesla zwłaszcza takiego jak zwykłe 2.0.

jak na 2.0d niezle zasuwa! Zapraszamy od wiosny na s8 na kille
- sprawdzisz sie z innymi 2.0d lub jakies 2.8i


Maly sprzedawaj 2.0di kupuj 335i:D