BMW Sport

Chyba zbliża się u mnie wymiana sprzęgła bo dzisiaj zaślizgało się na dwójce podczas energiczniejszego ruszania z świateł...

Czytałem masę tematów i doszedłem do wniosku, że sprzęgło w m54b30 jest po prostu za słabe.
Zastanawiam się nad nowym zestawem. Z tym że, planuje włożyć docisk od m57. Kusi mnie też wywalenie dwumasy i zastąpienie go odelżonym kołem jednomasowym z fidanzy. Tylko to są już spore koszty.

Może na razie sam docisk starczyłby na jakiś czas a dopiero później nowa tarcza + ew. dwu(jedno)mas.

Znacie jakiegoś magika we Wrocławiu który podjął by się takiego zabiegu ?

Wreszcie znalazłem trochę czasu żeby zająć się samochodem. Dwa dni walki u mechanika, tydzień czekania i wleciał nowy setup sprzęgła:



Docisk M57 + wzmacniana tarcza sprzęgła + odelżone koło zamachowe.

Wyciąganie skrzyni w moim samochodzie to jest masakra, W pewnym momencie chcieliśmy już silnik wyciągać bo śruby od góry nie chciały puścić. Ale na szczęście się udało.

Stres był niemiłosierny jak wsiadłem pierwszy raz żeby odpowietrzyć układ, a tu po wciśnięciu sprzęgła dzwoni w skrzyni jak w kościele. Ale na szczęście po odpaleniu samo-regulator na docisku naprawił problem

Efekt - jestem zaje zadowolony
Przed wymianą nie byłem w stanie zostawić za sobą metrowego śladu spalonej gumy ( tłumaczyłem sobie, że to przez szeroką oponę )
Dzisiaj jak się wszystko już ułożyło tak z ciekawości spróbowałem - 16 metrów dwóch(!) pasków pod domem mechanika
Co ciekawe - docisk jest dużo mocniejszy, a pedał chodzi lżej niż na starym oryginale. Nie wiem czego to kwestia.

Wielkie podziękowania dla Santino za wszelkie rady i nowy docisk

Teraz czas zabrać się za audio

I dawałęs jakies podkładki w koncu czy samoregulator ogarnął?

Odesłałem cały zestaw do Wa-wy i oni to spasowali - zeszlifowali dwumas

z czego to koło zamachowe???

Zamach oryginalny od m54. Tyle że zeszlifowane kilka mm od strony tarczy i trochę więcej od strony silnika. Pół kilo mniej waży. Może to mało, ale zawsze coś

Dawno się nic nie działo - zapowiedź nowego modu

Ringi? Na minus

Ringi to już są od dawna. Zmieniło się coś innego

Czyżby czarna folia ala karbon wewnątrz lewej lampy ?!
Dużo lepiej wygląda, dawaj drugą stronę i środek nerki w black i będzie git.

Dokładnie Miał być oryginalny karbon ale nikt nie chciał się podjąć wyklejania takich kształtów. No i byłby problem ze spasowaniem tego później.

Czarne wnętrze nerki jest w planach. Nie wiem tylko która opcję wybrać - malowanie czy zdarcie chromu papierem ściernym.


I jeszcze bonusik:

Mod na -
Oryginalny charakter 330 poszedl w piii
Za to frlga marzenie, od Mki nie sa tak ladne jak te

Jak wleci mpak to i tak nikt nie odróżni czy to 330 czy coś innego.

karbonowe wnętrze lamp mi się nie widzi, a szczeble nerek dobrze odtłuść i śmiało pryskaj...
ostatnio znajomek w e38 robił takim mod ... wygląda bardzo dobrze
ps. żaróweczki silverki mam te same. niby pierdoła ale odrazu lepiej się lampa prezenci

Wnętrze najlepiej wyglądają w nocy gdy odbija się od nich światło z ringów. Widać wtedy ładnie strukturę.
Być może wymienię się na oryginalne czarne nerki

Jeszcze tylko kierunki by się przydało zmienić na ciemne.

Białe kierunki out, szczeble nerek black, no i czekam za m-pakiem.
Może fajnie wyglądać
Jakieś mody mechaniczne ?

Z tym sprzeglem to zrabales . Czemu nie dales jednomasa ?? dwumas to pomylka przy sportowej jezdzie

Sam Radzikowski odradzał mi montowanie jednomasy. To jest samochód do codziennej jazdy, czasem bardziej agresywnie.
Mówił że zestaw na jednomasie będzie wydawał z siebie dzwoniące i stukające dźwięki. Dla mnie taka opcja odpada.

Poza tym jednomas swoje kosztuje, a ja za mój setup zapłaciłem całkiem nie dużo

Co do modów mechanicznych. Mam już nagrany kompletny wydech od M52TUB28 razem z katami i 4 sondami. Tylko końcowy zostanie mój. Na zagranicznych forach taki zabieg daje +/- 8 koni.

Fajna trójeczka kolego. Fajny kolorek i po FL. Jakie spalanie wychodzi ci?:)

Piękny sedanik z super wnętrzem,wyposarzeniem i silnikiem.
Koło