BMW Sport

dZIs zabralem sie za demontaz lamp i montaz ringów SMD do przedliftowych lamp powiem tyle ze jutro to skladam i jestem zadowolony z efektu ringu pasują jak by byly tam od zawsze, swietnie to spasowało.stare swiatło psełdo wody wywaliłem bo to totalne nieporozumienie....

U mnie nie ma takiego słowa jak NIEMOŻLIWE, U mnie Niemożliwe staje się MOŻLIWE ....Tak więc, Ringi SMD w nierozbieralnych lampach zamontowałem
INCOMING...

gratulacje a jak je rozklejales? masz jakies foto laczenia? wygladaja niezle jak na SMD (nie maja tych zoltych punkcikow?)

Wariat
Oczywiście w pozytywnym znaczeniu tego słowa

naprawdę pozazdrościć umiejętności

Poka jak to świeci.

P.S. Wiedziałem ,że sobie poradzisz ale łatwo nie było zapewne.

bo bezpieczenstwo swoje i bliskich jest najważniejsze....




jak zamontuje lampy zrobie zdjęcia ale jak to bywa ciezko ując to na foto bo za ostro świeci....

Lampy napewo wyjda kozacko nie myslales zeby kierunek pomalowac albo okleić na czarno. Ja mam w palnach taka operacje tylko boje sie ruszyc lampy zeby nie parowaly

trochę cierpliwości, odpowiednia tarczka + obroty takie aby nie topiło plastiku i lampę można rozciąć.
Pokaż fotkę jak wyszło kamuflowanie miejsca cięcia
Ja już opracowałem taki plan rozcinania lamp, że każda lampę rozetnę i po ponownym złożeniu żadna nie będzie parować
W z4 już jestem po kompletnym balck-modzie lamp.

moglem przyciemnic kierunki ale narazie zostawie tak jak jest lampa jest tak rozcieta ze przychodzi na nia osłona plastikowa i nic nie widać praktycznie, a na pewno nie ma partyzantki klosze odżyły bo wyczyścilem w srodku, wstepnie była zlapana na cieplym kleju by równo ustawić klosz potem cała objechana elastycznym klejem do lamp.watpie by parowały bo śą zaklejone po całej linni. tak ze ja jestem zadowolny i dzis nikt juz nie mrugał jak jechalem na tych ringach jako dzienne tak ze test przeszły. w e46 sie sprawdziły, jeszcze tylko zakoduje zeby zalanczaly sie tylko one po przelaczeniu na automatycznie i bedzie ok i zapalanie z kluczyka przy otwieraniu i zamykaniu a jak by przyszla opcja rozebrania lamp wystarczy reskrobać klej i mozna pogrzebać w nich.

na zakonczenie dodam ze markery creed poprzedniego wlasciciela sprzedalem za 180zl i cos kasy sie wrocilo z zabiegu.

Ja u siebie w e92 rozkleiłem ALe / podobnie jak w 330 Cd/ mają ten 'rozciągliwy' klej , więc nie było takich problemów jak u Ciebie, Natomiast pierwsze mycie i zonk .... parują. Okazało się że w jednej był winowajcą żle przykręcony dekielek od żarówki zenonowej a w drugiej ciekło przez koreczek z żarówką od kierunku -- więc nie moja wina, tym bardziej że auto było myte pierwszy raz po zakupie.

Po uszczelnieniu najpierw myłem lampy konkretnie i zero zaparowania jak nowe .

Kolejne modyfikacje to montaz i-drivera ramka juz wycięta, i montaz przycisku sport, stwierdzilem ze najlepiej wyglądac będzie w tym miejscu i tego typu przycisk nie chcialem bawić sie w uniwersalne tylko coś co wygląda całkiem fajnie.. i można włączyć kciukiem...nie odrywająć ręki z drązka biegów.

w podłokietniku wycialem dodatkowy otwor gdzie umieszczę przycisk...



fotki w podkładzie





całość pójdzie w black piano...

co się dzieje po włączeniu tego przycisku sport?

Nie jestem pewien ale wydaje mi sie ze zawieszenie jesli jest nivo utwardza sie i skrzynia dalej ciągnie jesli sie myle poprawcie mnie

przerobka ramki pod przycisk sport, lakier black piano, montaż przycisku i aktywacja funkcji Sport do tego skrzynia manual i smiga aż miło... na dokładkę i-drive lift co ważniejsze całość wygląda estetycznie i zrobiłem to znów sam

podświetlenie oczywiscie w kolorze bursztynowym.

masz kupę talentu, do takiej rzeźby
wygląda jak fabryka

Profi robota . ........

Powinieneś dostać jakiś tytuł- naczelny rzeźbiarz

Ale trzeba przyznać że świetnie Ci to wychodzi! i zapewne daje masę frajdy

x2?

PaTrYk009, viewtopic.php?f=6&t=129394&start=220