BMW Sport

Aż strach myśleć jak Ty gotujesz.

I selfie ze sprzedawcą na tle oświetlonego neonami Las Vegas nocą

Poszerzysz i co dalej? Dystanse , koła, opony, zawieszenie żeby to wyglądało.
Zabierasz się za projekt od dupy strony. Odbierzesz furmane z Gdańska będziesz miał 500 czy 550 czy nawet 573,5 konia i chu* w połowie drogi do autostrady heble spalisz. Weź te poszerzenia wyrzuć na śmietnik i kup porządne tarcze i klocki chociaż i nie mówię tu o ATE powerdisc. Załóż oplot i na bank to będzie lepsza inwestycja niż poszerzenie przez które będziesz musiał z prawej dać dystans 15mm a z lewej 27mm.

Nie ma samego poszycia od m3.
Na szczęscie mam całą dupe od sedana tu w Poznaniu do odebrania za 2 tysie.
Mam tez od tego samego kolesia takie coś za 3500 zl wszystko kompletne i ladny stan
http://allegro.pl/bmw-m3-e90-maska-lamp ... 37324.html

Kupiłem tez błotniki od e90 i myślałem o rozwiązani ala djpixel, ale po konsultacjach się na to nie zdecyduję. Tzn tak mi ktos doradzil że to złe rozwiązanie... Z tego co patrzyłem to u djpixel dobrze to wyszło
wstawiam fotki




A tyle brakuje


Zawiecha i heble narazie zostają ori. Te mapkietowe zawieszenie jest naprawdę dobre . To samo heble, te auto hamuje wyjątkowo dobrze.

wiem ,że nie ma samych poszyć ... kupujesz tzw. ćwiartkę i ''preparujesz'' same poszycie[ jak u mnie]

Mój compact po swapie z 1.6 na M50b25 z heblem od 1.6 też wyjątkowo dobrze hamował.
Do pierwszej kreski. Powodzenia

Dwie tylnie cwiartki od m3 kupione w salonie kosztują chyba ... o matko nie chcę nawet o tym myśleć ale faktycznie krytyki mogło by nie być.

A takie rozwiązanie , ala djpixel? W sumie ładnie wychodzą te reperaturki z tych przednich błotników... Co o tym myślicie? Pytam bo w sumie juz kupiłem blotniki , a dupy od m3 jeszcze nie kupiłem, tylko oglądałem ... Może zrobić to tak jak djpxel ?

ale będzie rzeźba

Wojt4S90 ale tam już jest rzeźba tylko ,że guwniana ala zwykłe e90 , a tak będzie guwniana , ale ala m3 ,więc to juz krok na przód

widziałem tez hardcorowe rozwiązania:





toż to blacha cienka się zrobiła jak papier i z tąd się potem biorą takie opinie ,że po poszerzeniu nadkola szybko ruda bierze

Ja już nic nie rozumiem... najpierw miało być zwykłe e90 z wyglądu, które będzie szybsze niz m3. Teraz będzie cały m3 look. Rozumiem przerabianie e90 i zostawianie go jakim jest z zewnątrz a robienie silnika. Rozumiem przerabianie emki żeby lepiej latała. Ale kupowanie zwykłej trójki a potem robienie jej na "szybszą" niż emka i robienie żeby wyglądała jak emka to nie ogarniam już wcale.

Chłopie powiedz co tu rozwiązywać? Zacząłeś X modów a ile zakończyłeś? Plan działania to podstawa a tu jest jeden wielki CHAOS.
Na początku pomyślałem- fajnie, będzie szybki, cywilny dyszel, król prostych i miejski killer... taki wilk w owczej skórze. A tu co? Nagle zmiana kierunku działań, udawanie M3 (jeszcze dyszlem, zgroza) mało tego, zaczęte X modów i wszystko w proszku.
Tak jak pisałem, kibicowałem ale już całkowicie zwątpiłem.
Pozdrawiam

A spasujesz to ladnie ze zderzakiem i blacharz zrobi to tak, aby w nadkolach po obu stronach byla idealnie taka sama ilosc miejsca, watpie. Poszycie blotnikow tez mozna zle wspawac.

Poza Quaife istnieje kilka firm produkujacych tego typu dyfry np. Kaaz, ale zadna nie oferuje ich do nowszych BMW. I tak wydaje mi sie, ze do montazu szpery bedziesz musial wyslac caly dyferencjal do UK, w przypadku 335d nie ma samych wkladow.

DarkWalk3r przerabiam te auto tak , aby mi sie podobało . Ono nie ma udawać m3 tylko ma mi się podobać. A zawsze mi się podobały 4 rury z tyłu i szeroki laczek. Wiem ,że to może śmieszne jest , ale ludzie mają jeszcze gorsze fanaberie.

olwin tak masz rację , mozliwe ,że za dużo naraz rozgrzebane i nie dokończone, przez co auto wygląda tragicznie , ale mi to nie przeszkadza. Po mału do przodu się wszystko będzie zapinać na ostatni guzik. Nie mam końcowego terminu odbioru , więc się chyba nie śpieszy? Auto nie ma udawać m3 bo to nigdy m3 nie będzie i każdy laik od razu się połapie choćby po pracy silnika lub wydechu

Vermilion widać jest tak jak mówisz...

https://shop.quaife.co.uk/exchange-quai ... 0-e91-335d

wysłalem do nich maila , jak odpiszą to dam znać co i jak, ale zapowiada się naprawdę grubo

Cały temat to groch z kapustą , teraz nadkola .
Nie wierzyłem w 400 kuni tym bardziej teraz nie uwierzę w pincet.

Alduwiel jak nie zrobisz jakiegoś planu działania to nie ogarniesz celu nawet za 10 lat.

kurcze taki ciekawy temat pominąłem

weź ogarnij wizję auta usiądź na spokojnie w domku z piwem w ręku i przemyśl czego Ty w końcu chcesz

Bo 500KM nie będzie ani mało palić ani bezawaryjne też nie będzie

jak chcesz moc zrób jak Waldziu m3 + SKIIcs i kasa wyjdzie podobna frajda większa i będzie to m3 a nie smród z chipem......

moim zdaniem trzeba było tylko m pak zrobić, dwie rury na tył jak w org 335d/i, dobre koło i byłoby ok a nawet bardzo ok.

To wszystko juz bylo

alduwiel, cos dla Ciebie

Nie wolno łączyć leków z alkoholem. Opanuj się




Ta sama ? Wątpię. Stary wyjadacz jesteś, dmuchanie benzyny sam wiesz, że kosztuje... Bazowo za to co on tu wyrzeźbił + zapas paliwa brakło by na kupienie dobrej bazy a co dopiero gotowe kity G-Powera.


No i co do spalania się nadal nie zgadzam. Diesel zawsze będzie oszczędniejszy. W porównaniu do m3 i bardzo dynamicznej jazdy obstawiam różnicę nawet 50%.

ja wiem, że diesel będzie oszczędniejszy ale mając 500km to już i tak nie będzie tani osczędny samochód w użytkowaniu

osobiście woalałbym szczura na co dzień i od święta m3 + kompresor lub w ogóle m3 nawet bez kompresora bo po za samą moca m3 da lepsze prowadzenie zarypiasty dźwięk lepsze hamulce itp itd

jak bym mial taki silnik w moim lci na breytonach, to bym za chiny nie sprzedal
ale podoba mi sie jak autor dziala i zycze powodzenia
prawie 50stron tematu