BMW Sport

Chodzi o to że taki był widać zamysł konstruktorów. 8 runnerów z przepustnicami i jedno plenum. Potem zaczęli się głowić jak do plenum dostarczyć powietrze i najwyraźniej im wyszło że żeby utrzymać odpowiednie parametry przepływu i wszystko pomieścić trzeba dać dwa wloty i co za tym idzie dwie przepływki. Takie tam gdybanie ale na forum i tak na nic więcej się nie zdobędziemy

Piękne auto, gratulacje

może jakiś filmik wleci ?

No to pięknie hehe M power w najlepszym kolorze i zestawieniu wnętrza (tak jak u mnie ) z jakiego miesiąca ?
a i czemu sprzedajesz fajere? Chęć zmiany na poliftową?

http://moto.allegro.pl/kierownica-bmw-m ... 85445.html

Tak, kiere wystawiłem, jak sprzedam to będę chciał kupić poliftową, tak wystawiłem na próbę, jeśli nie pójdzie to nic się nie stanie.
Miesiąc auta to luty, czyli niby przed zmianami w silniku (chodzi o pierścienie), teoretycznie powinna łykać 1L oleju na 1000km ale po przejechaniu 700km jakoś nic nie ubyło , przynajmniej napewno nie tyle bym był w stanie to zauważyć na bagnecie.

Auto można powiedzieć że już z grubsza ogarnięte, dostało nowe przewody od wspomagania (3 szt.), 2-ie nowe sondy przed katami, czujnik położenia wałka (wywalało błąd na kompie), nowy przewód od wyprzęgnika (wyciekał płyn hamulcowy), łącznik pomiędzy skrzynią, a silnikiem (stary był spękany), nowe wszystkie rolki, napinacz. Zawieszeniowo igiełka, tylko łącznik stabilizatora był do wymiany. Narazie chłopaki walczą z temperatura, w trasie spada do 80stopni i nie wiadomo dlaczego, termostat jest ok, otwiera się dokładnie przy 79 stopniach tak jak powinien, wisko też lux, jeszcze jest jakiś zawór przy chłodnicy, może to on, mają sprawdzić. Jak odbiorę m-eczkę to już sam wymienię olej, płyny, filtry, może też nowe świece. Na montaż też czekają nowe felgi później jeszcze do lakiernika ogarnąć kilka mankamentów i można będzie śmigać

Świder filmik mam narazie tylko taki marnawy:



Jak odbiorę auto to nagram coś sensownego

Dobra zmiana z tą nerką, lamp bym nie ruszał, bo jak tył biały a przód pomarańcz to nie będzie spójności.

dobrze, żebyś zmienił kierownicę na polift, skoro już część gratów jest. wrzuciłbym jeszcze chrom line wokół szyb i drewno do środka mówcie co chcecie, ale dopiero wtedy M5 wygląda jak limuzyna Pana Prezesa

Chrom line w M5 stanowczo nie nijak się to ma do zderzaków i reszty. Nerka jak kto woli, ja wybrałem czarną a oryginał niech sobie leży i czeka hehe

Podol ja absolutnie nie mam zamiaru zmieniać lamp na pomarańczowe, zostaje tak jak jest

Wojt4S90 Ciemne drewno w środku z czarną skórką mogło by być, lubię takie połączenie, ale zmieniał nie będę te listwy są naprawdę fajne i bardzo rzadkie, występują tylko w M5. Co do chomline to nie przepadam, w każdym aucie wole shadow wokół szyb niż chrom, a w M zwłaszcza.
Ale co do niepozornego auta prezesa to chodził mi po głowie kiedyś taki pomysł aby wywalić M-pak, emblematy M5, założyć przedliftowe pomarańcze, schować te końcówki wydechu jakoś i znaczek 520i na klapę, nie jeden by się zdziwił ...ale spokojnie nie zrobię jej tego M5 ma wyglądać jak M5

Cobi, A ty siedzisz troszkę w systemach av/navi itd co nie? Bo widzę, że masz telefon, a opcji 'telefon' w menu głównym nie. Mam to samo i bardzo mnie to irytuje. Coś wiesz więcej na ten temat?

Co dokładnie powoduje wduszenie [SPORT] pod klimatronikiem?

SPORT zmienia reakcję na wciśnięcie gazu na jeszcze brutalniejszą oprócz tego chyba nic więcej się nie dzieje.

o ile dobrze pamiętam to tak. chyba kostek_ja kiedyś wklejał wykres jak otwierają się przepustnice przy włączonym/wyłączonym sporcie.
jak coś nie tak to niech ktoś skoryguje

po wcisnieciu przycisku zmienia sie tez ukald kierowniczy, duzo lepiej czuc wtedy co sie dzieje z autkiem.

Po zakupie próbowałem rozwiązać sprawę z telefonem bo tak jak zauważyłeś nie ma tej opcji w menu, ponadto słuchawka w podłokietniku nie świeci się i wyświetlacz nie działa, w ogóle nie da się włączyć telefonu, znalazłem poluzowaną wtyczkę przy module w bagażniku, po prawidłowm wciśnięciu nadal nie dział, jak odbiorę auto z warsztatu będę próbował coś z tym powalczyć.

Jeśli chodzi o przycisk SPORT to po jego włączeniu twardnieje układ kierowniczy i zmienia się reakcja na gaz tak jak koledzy napisali, wyczytałem gdzieś że już przy wciśnięciu pedału gazu na 40% przepustnice otwierają się na maxa. Np. w M3 e46 przycisk SPORT zmienia tylko reakcję na gaz, układ kierowniczy chodzi bez zmian.

Ten SPORT robi robotę prawda Cobi??

Raz włączyłem i już nie chciałem wyłączać

Ale np. w mieście kiedy nie ma gdzie przycisnąć lepiej bez niego, auto nie jest tak nerwowe.

Wojt4S90 ten wykres napewno dotyczy e39 M5? Gdzie go znalazłeś? Wychodziło by wtedy że przy gazie na 40% przepustnica jest otwarta tak niecałe 80%. Ja o otwarciu na 100% czytałem gdzieś na jakimś forum M ale nie wiem na ile to wiarygodne dane.

Dawno temu szukałem różnych info o e39 ///M5 i na ten wykres natknąłem się w jakimś temacie na http://m5board.com/. Pamiętam, że były powklejanie linki z instrukcjami obsługi do e39 M5 (książka, która dostałeś przy zakupie Emy, tylko że w pdfie), multum fotek, wykresy z hamowni i właśnie ten dotyczący reakcji na gaz. Na pewno dotyczy to e39, ale nie wiem na ile jest to prawdziwy wykres. Zapisałem go bardzo dawno na dysku, szukałem na m5board, ale nie mogę tego znaleźć.

Uff przebrnąłem cały temat.
Co do szyb emki nie maja oryginalnie nabitego VINu na szybach to twórczość właściciela pewnie w celu zabezpieczenia pojazdu ja tak miałem w poprzednim M3.
Przednia szyba jest filoletowa również mam taką w m3 tak zwana klimatyzowana dzięki niej dużo mniej nagrzewa się wnętrze w upały a co ostatnio zaobserwowałem wszystkie auta na parkingu miały szron na szybie przedniej a w moim m3 nie mimo,że cały dzień stało więc wychładza się również wolniej.
Co do filmiku z testu DSF idealnie tam widać,że m5 to ciężka krowa i na seryjnym zawieszeniu jest zdecydowanie zbyt miękki na tor jak to się mówi podpiera się lusterkami w przeciwieństwie do m3 która jest twarda jak kamień za to M5 jest idealne na drogi a m3 to taczka niesamowita.
Co do guzika SPORT w M5 zmienia również działanie wspomagania kierownicy jest to bardzo proste bo E39 M5 ma servotronic, który po wciśnięciu w/w guzika przestaje działać. Kolejny punkt dla M5 w codziennej jeździ ponieważ w M3 kierownica chodzi non stop sztywno i dość ciężko co czasem drażni.
Gratuluję auta i życzę radości z jazdy.

Cobi ten spadek temperatury to norma, ten samochód tak po prostu ma....