Kunio -->> E46 320d Touring M Pakiet | Hybryda GT1749V/56

Dante182

rorafalki, jak na prawie 220km to wedlug mnie skromny dymek

///david, juz nie mam dylematu co dalej pakowac u siebie

Bedzie gtb1752v. Moc praktycznie bedzie taka sama a przynajmniej nie bedzie mula

Ciekawe w ogole jak z wytrzymałością tego...

///david

dante182 szczerze powiedziawszy to jestem troche zawiedziony ta hybrydą - bardzo liczyłem na to rozwiązanie a tu widac trzeba pozostać przy gtb1752 no chyba, ze jej hybryda da ciekawszy efekt :znudzony:

Dante182

///david, nie wiem czy juz ktos sie bedzie chcial bawic w krolika doswiadczalnego :dobani:

Kunio

Ja będę chcial. Nie dam Jankowi spokoju póki 230 nie wypluje :-D

Odetchne z miesiac od wydatkow i kupie Gtb1752v i sprobuje ja przerobic na 1756. Ale to jeszcze musze popytac kolesia co mi robil tą hybryde o pewne kwestie

Dante182

Kunio, moze zbuduj dolot tak jak u DJ? Czas chyba pomyslec nad wydajniejszymi wtryskami albo psiknac czyms bo na serii juz ciezko bedzie te 230 zrobic. Oczywiscie przy umiarkowanym dymieniu ;P

Kunio

Akurat dym to nie kwestia wtrysków ale chyba doladowania. Czy sie myle?:-) wtryski mam euro 4 wiec wydajniejsze. Ale fakt ze po 200 tys wydajnosc spadla
Dzwonilem do kolesia co robił mi hybrydę i jutro będę wiedział co może mi zrobic na bazie GTB1752V żeby wstawało podobnie jak seria GTB a miało większy potencjał

deejeys

Nie polecał bym robić hybrydy na gtb1752. Wg mnie ma za małą dupke do tego (nadal to praktycznie to co gt1749) więc... EGT będzie srogie. Tłoki moga lecz nie muszą zaprotestować.

Kunio

P&P nic innego nie podejdzie. Czekam na info jutro i bedziemy myslec na forum ;-)

Zreszta GTB ma lepsza geometrie wiec gorzej nie bedzie, moze byc tylko lepiej ;-)

deejeys

Ja tam się nie wtrącam, juz jednego w tym miesiącu nawróciłem, chciał kombinować cudowac. Podrzucilem mu ori turbo z alpiny d3, całość plug&play do jego e90. Jest to oczywiście gtb1756 w wykonaniu alpiny. Za miesiąc będzie finał projektu, wysłałem go do TC w Łodzi wiec wykres tu wypłynie

dolot robi tak jak ja na 60/63mm , wydech tak samo jak dolot czyli 2,5" ( ja nadal mam 2,25").

Geometria nie ma takiego wpływu na EGT a kąt uchylenia łopatek i pojemność żeliwa i kolektora za to tak

Kunio

Juz nie chodzi o jakies duze moce ale o ladny wykres i maly lag. Takie Gtb przerobione z glowa bedzie lepsze niz to co mam

deejeys

No to Ci mówię, że chyba chcesz oszukać fizykę

im większy wirnik ssący tym ciężej go rozpędzić... chociaż masz hybryde na dość leniwym turbo, jak byś wsadzil gtb1752 poczuł bys duuuza różnice. Tak jak typek z rf zrobil hybryde na gt2260 i lag sie pojawil... a zrobil by to na tej z gtb2260 i bylo by pewnie lepiej.

Kunio

Dlatego czekam co powie koles ktory przerabial mi 1749. Jak bedzie to sensowne to sie przerobi gtb a jak nie to wsadze ją bez przerobek. Wynik bedzie podobny ale lag sporo mniejszy. Nie chce rzezby pod maska i wole pozostawic ori przewody, kolektor itp. 220 -230km mnie zadowoli

deejeys

No co Ci powie, jedną Ci zrobil i jesteś nie zadowolony. Druga zrobi i będziesz... ? Przed zrobieniem nie dowiesz się jak to będzie jeździć

Kunio

Ktos musi to sprawdzic ;-)

TC-PERFORMANCE · **Posty:** 340 **Moje BMW:** BMW F10 **Kod silnika:** 530D

230 bylo mozliwe na tej turbinie co masz , nie chcielismy przesadzic z dymieniem I jak widac mozna

ciekawostka ze mapa czasu wtrysku praktycznie seria

dymienie praktycznie znikome .sluchaj deejaysa dobrze Ci mowi ...

Kunio

Ale ten lag mnie wkurza

Jesli daruję sobie hybrydę to wsadzę zwykłą GTB1752V. Na niej chyba 220 też jest do zrobienia bez dymu ?

TC-PERFORMANCE · **Posty:** 340 **Moje BMW:** BMW F10 **Kod silnika:** 530D

Oczywiscie ze tak choc napewno nie z jakims kosmicznym nm...

bubelm

Kunio napisał(a):

Ja będę chcial. Nie dam Jankowi spokoju póki 230 nie wypluje :-D

Odetchne z miesiac od wydatkow i kupie Gtb1752v i sprobuje ja przerobic na 1756. Ale to jeszcze musze popytac kolesia co mi robil tą hybryde o pewne kwestie

Lepiej zbieraj na mody jak kupisz ode mnie

Kunio

Weź Ty go już może sprzedaj bo do tego czasu to majątek wydam na swojego i mnie nie będzie stać na 330D

Kunio

Więc będzie to hybryda na bazie GTB1752V z wirnikiem kutym, średnica podobna do GT2260 ale wagowo jak seria. Potencjał (ze względu na ograniczony wydech) ok 250-260KM. Chociaż z tym to bym polemizował bo aktualna miała mieć do 230 KM

W nast tyg będę znał cenę i działamy

Dzisiaj zaslepilem EGR przy kolektorze i powiem Wam że jakby szybciej wstawało (100-200 obr niżej)

BMW Sport

Regulamin działu

Kunio -->> E46 320d Touring M Pakiet | Hybryda GT1749V/56

Kto przegląda forum