BMW Sport

Witam od 3 miesięcy jestem posiadaczem bmw e36 328 kompresor.
Rok produkcji to 91r ale silnik wnętrze pochodzą z anglika .
Oryginalnie było to 325, silnik został zmieniony z anglika 328, pojeździł trochę i został ściągnięty z usa i zamontowany NOWY amerykański, kompresor odśrodkowy firmy POWERDYNE.
W tym samochodzie seryjnie z wyposażenia był tylko szyberdach poprzedni właściciel dołożył parę rzeczy np . klimatronik, elektryczne szyby przód tył , xenony, ABS, skory, pełen M-Pakiet, sportowe zawieszenie i wydech. Nie skończył do końca projektu gdyż parę rzeczy jest do ogarnięcia .
Co zostało zmienione i zmodyfikowane.
silnik:
- zmieniony z M50B25 na M52B28 z anglika o przebiegu 180 tys. mil
- kolektor ssacy z M50 o wiekszej srednicy gardzieli
- duzy amerykanski kompresor POWERDYNE
- wtryskiwacze 320ccm przy 3 barach, a 2.8 ma 3,5 bara na listwie, wiec ich wydajnosc jest jeszcze troche wieksza
- swiece irydowe DENSO stopien zimniejsze
- zawor upustowy blow off HKS
- laczniki silikonowe
- korek wlewu oleju AC SCHNITZER
- kolo zamachowe lekkie
- nowa pompa wody, termostat, chlodnica i przeplywomierz
uklad wydechowy:
- kolektory wydechowe "barany" HARTGE
- ostatni tlumik HARTGE
- uklad przelotowy
zawieszenie:
- zawieszenie gwintowane
- rozporka przednia
- wszystkie silentblocki na samochodzie wymienione na poliuretanowe, wraz z poduszkami silnika i skrzyni
- nowe koncowki drazkow i lozyska z tylu
- felgi HARTGE 18 o szerokosci 8,5 i 10 cali z wypolerowanymi rantami
nadwozie:
- buda w bardzo dobrym stanie pomalowana na czarny mat
- pelen M-Pakiet, zderzaki, progi, listwy, lusterka
- lampy z ringami w xenonie
- kierunki clear
- tylne nadkola poszerzone
- blenda/daszek tylnej szyby
wnetrze:
- tapicerka skorzana SPORTSITZE ladnie utrzymana wraz z calym srodkiem czarnym M-Pakiet, podsufitka, slupki, fotele, boczki, kierownica...
- duzo dodatkow w CARBONIE, wloknie weglowym, jak popielniczki, obudowa lewarka, obudowa wlacznikow podswietlenia zegarow i ustawiania wys. swiatel, listwa pasazera, wewnetrzne trojkaty lusterek, blenda nad rejestracja z tylu, znaczki przod tyl, listewka w kierownicy...
- dodatkowe zegary BOOST i AFR szerokopasmowy
- komputer pokladowy pelny OBC
- dywaniaki M3
- galka zmiany biegow HARTGE
- roleta tylej szyby

W bmce poprzedni właściciel przerzucił instalacje gazowa która tylko tak żeby była ale przy większej mocy nie dawała rady bardziej pasowałaby do 2 litrów.
Wywaliłem starą i założyłem mocniejszą instalacje z reduktorem ogarniającym do 350 km .
Wiem po co kupować taki samochód i go gazować jak to gdzieś usłyszałem to jakby zrobić dziecko dziw... albo zapłacić za dziw... i zwalić se konia ale prawda jest taka że zawsze marzyłem o e36 m3 ale ceny ogarniętej m3 przekraczały mój budżet także jak tylko pojawiła się taka to w niedziele pojechałem ją obejrzeć i się przejechać a w Pon od 6 rano już byłem w drodze po nią . Nie zarabiam 3 - 4 czy 5 tyś miesięcznie dlatego założyłem gaz . Każdy ma swoje zdanie ale na gazie nie ma straty mocy , instalacja jest skalibrowana tak że jeździ jak na benzynie a niestety przy cenach paliw i przy moich zarobkach jest to oszczędność . Tak za 100zł robiłem 100km teraz na gazie za 130zł przejechałem 165 mil czyli prawie 270km.

Z racji tego że poprzedniemu właścicielowi urodziła się córeczka musiał sprzedać swoje oczko w głowie które teraz ja postaram się ogarnąć do końca jego projekt.
Po kupnie musiałem wymienić parę rzeczy np: olej , klocki , naprawić ręczny , łącznik stabilizatora i nieszczęsną skrzynie nowe okładziny na tarczy i łożysko

Wymieniony również szyberdach i założona kratka w zderzaku oraz halogeny
Podłączenie tylnich szyb do elektryki i zabawa z Klimatronikiem , dodanie podłokietnika , radyjka i tuby
Wymieniłem również kierunki z jakiś clearów na dymione DEPO

Zmiany jakie planuje jeszcze przeprowadzić to :
1. Sportowa tarcza i Docisk
2. Wymiana hebli na mocniejsze od jakiejś e46 3.0 albo innego modelu.
3. Ogarnąć inne felgi spolerowanym rantem i pomalować środek na jakiś oczoje...y kolor
4. Wymiana wydechu
5. Podłączenie intercoolera gdyż jest tylko na razie ozdobą
6. W dalekiej przyszłości zmodyfikować ją na 400 koni albo zrobić ciekawy projekt Turbo

Niektórzy mogli ją widzieć na Zlocie w Toruniu 14.09.2013r

Oto Kilka fotek

ładny projekt fajnie to się musi odpychać

daje radę powiem tak na hamowni drogowej wypluła 270kucy i 330momentu może to być też spowodowane tym że pompa jest seryjna i więcej na kompresorze nie wypluje ale jeszcze muszę cooler podłączyć , program i liczę na 300 bynajmniej dążę na razie do 300

Ladnie, ladnie Pewnie fajnie wciska w fotel! Daj jakis film ze sprintu

Za duze te felce jak dla mnie. Troche walcowato wyglada.

Fele sprzedaje i właśnie chyba będę chciał MK Motorsport 17
Tu znalazłem jakieś 2 filmiki ale to pierwsze takie wyścigi tym samochodem dlatego powiewa leszczem niestety , dopiero nad tym pracuje xd
http://www.youtube.com/watch?v=IVCUWMGATQU
http://www.youtube.com/watch?v=ZSt9IAAP68k

Te okolice właśnie obstawiałem po filmikach z Torunia. Jedna do deklarowanych 305 trochę brakuje. To jest całkowicie seryjne nic nie dotykane m52b28?

Brzydkie auto jak noc, dobrze, że chociaż jedzie

nie, zwykła seria 2.8 nic nie kute ani nic przełożony z angola xd , jak kupowałem to miałem szczerze mówiąc gdzieś kolor xd każdy ma swój gust ale o tym się nie dyskutuje xd

Auto widziane w Toronto

Jedzie na pewno za co się chwali

Wizualnie nie moja bajka. No i najbardziej w oczy się rzucała jak zawracała i słychać ze zaspawany dyfer

dyfer jest teraz inny na dużej głowie od 2.5 albo 2.8 i nie zespawany i nie wiem z jakim przełożeniem bo nie było blaszki. Na sezon chce zakupić szpere albo dać dyfer żeby mi zrobili jakieś 40% i będzie git jest parę rzeczy które chce ale jak zawsze ograniczają pieniądze , ale powoli powoli działam

auto ciekawe, sporo zrobione, ale sporo jeszcze do zrobienia
działaj dalej

okropna jest... ale jedzie

Śliczne serce auta

Pamiętam ją, zamieniliśmy parę słów. Myślałem, że tam turbina siedzi Fajny opis, ale za brak wykresu i cyferek zostaniesz za chwilę pożarty A tak serio to sam jestem ciekaw.
Powodzenia w dalszych modyfikacjach

na jakie cyferki liczysz pisałem że 270 i 330 nm to jest mój samochód do codziennej jazdy xd zbieram fundusze żeby zbudować e30 4.4 kompresor albo e36 2.5 turbo dlatego tutaj powoli wszystko się ogarnia pare pierdół jest ale co tam powoli do przodu o ile fundusze pozwolą Miło było w Toruniu szkoda że mokro bo przyczepność była lipna ale pobawić się można było . Przesiadłem się z isa w takiego małego szaleńca dlatego średnio na Toronto poszło xd

Ja na żadne, ale jest tu grupa trzymająca liczby Relax, to był żart

znam doskonale tę grupę

co mi się rzuca w oczy i bym zmienił to opaski na części ciśnieniowej

będziesz miał nie mały problem żeby podłączyć to do IC bo miejscam tam za wiele na manewry z rurami niestety nie ma

na czym to jest strojone?

3,5 bara na listwie przy ciśnieniu równym atmosferycznemu a w momencie wchodzenia w nadciśnienie regulator do 0,5 bara podbija 1:1 później już mniej więc masz trochę więcej

Wiesz ile tam dmucha?

z intercoolerem jest ciężko ale ogarnąć to idzie , ile dmucha to ciężko stwierdzić powinno 0-5 / 0,6 a dmucha jakieś 0,4 , wystrojony ECU master'em DET3 niby (mówił poprzedni właściciel) ale byłem podłączyć pod kompa i sprawdzić to lipnie zestrojony jest , jak podłącze cooler to dopiero będę się z tym bawił

niech tam bedzie kto co lubi,pewnie niezle jezdzi,ale wizualnie taka se

Auto widziane w Toruniu, stylistycznie tez do mnie nie przemawia jakoś specjalnie,
ale bez dramatu, wywaliłbym blendę, zmienił lampy, lusterka i wg mnie sporo lepiej by się prezentowała.
Za to modyfikacje mechaniczne robią wrażenie, po tym co zobaczyłem (połączenie kompresora i LPG), poważniej myślę o montażu kompresora do siebie.