BMW Sport

Witam wszystkich!
Po sprzedaży E46 320i, którą jakiś czas temu przedstawiałem na forum nadszedł czas na 520i, które sprowadziłem z Niemiec. W międzyczasie pobłądziłem kupując Alfę Romeo 159 (sprzedaż po dwóch miesiącach), a później A3 3.2 VR6 Quattro. Tego wyboru akurat nie żałowałem, ale swoje się już tym samochodem wyszalałem i wróciłem do marki Teraz zupełne przeciwieństwo hot hatcha, ale o to też mi chodziło. Samochód z 2003 roku, kupiony od pierwszego właściciela ze stertą rachunków i dokumentów. Nie będę pisał, że dodam mu 19stki, czy glebę, bo przy tym silniku takie mody mi jakoś nie pasują W planach dbać i czerpać przyjemność z jazdy

Poniżej rozkodowany VIN:
Model description: 520I
Market: Europa
Type: NA31
E-Code: E60
Chassis: Limousine
Steering: links
Doors: 4
Engine: M54 - 2,20l (125kW)
Drive: Heckantrieb
Transmission: automatisch
Body Color: Silbergrau Metallic (A08)
Upholstery: Leder Dakota/schwarz (LCSW)
Production date: 22.10.2003
Assembled in: Dingolfing

S205A Automatikgetriebe Automatic transmission
S217A Aktivlenkung Active steering
S235A Anhängerkupplung abnehmbar Towing hitch, detachable
S320A Entfall Modellschriftzug Deleted, model lettering
S354A Frontscheibe grün Grünkeil Green windscreen, green shade band
S423A Fussmatten Velours Floor mats, velours
S428A Warndreieck und Verbandstasche Warning triangle and first aid kit
S430A Innen-/Aussensp. mit Abblendautomatik Interior/outside mirror with auto dip
S431A Innenspiegel automatisch abblendend Interior mirror with automatic-dip
S441A Raucherpaket Smoker package
S442A Getränkehalter Cup holder
S465A Durchladesystem Through-loading system
S473A Armlehne vorne Armrest front
S494A Sitzheizung Fahrer/Beifahrer Seat heating driver/passenger
S502A Scheinwerferreinigungsanlage Headlight cleaning system
S508A Park Distance Control (PDC) Park Distance Control (PDC)
S540A Geschwindigkeitsregelung Cruise control
S563A Lichtpaket Light package
S589A BMW LM Rad Sternspeiche 122 BMW LA wheel, star spoke 122
S606A Navigationssystem Business Navigation system Business
S698A Area-Code 2 für DVD Area-Code 2 for DVD
S785A Blinkleuchten weiss White direction indicator lights
L801A Länderausführung Deutschland National Version Germany
S863A Händlerverzeichnis Europa Retailer Directory Europe
S879A Bordliteratur deutsch On-board vehicle literature German
S8SAA Freischaltung Navigation länderspez. Navigation access request,country-spec.
S8SBA Freischaltung Telematik länderspez. Telematics access request,country-spec.
S8SCA Freischaltung Telematik länderspez. Telematics access request,country-spec.
S8SPA Steuerung COP Control unit COP
S915A Entfall Aussenhautkonservierung Delete clear coat


No i porcja zdjęć z trasy:



















Pzdr!

czemu wydałeś sam na siebie wyrok i kupiłeś taki motor ? (osiągi nie idą w parze ze spalaniem)
do tego korbotronik. Dobrze ze jakies tam xenony ma i automat

Taki silnik w tej budzie... może być ciężko a tym bardziej jeśli mowa o czerpaniu przyjemności z jazdy


Jak się czujesz po przesiadce z 3.2L ?


Autko niczego Sobie

BMW naprawdę przegina oferując pokrętła w aucie tej klasy. Powinno to być karane !

Może Wojtass89 się zestarzał i teraz taki motorek mu wystarczy

ja tu żadnego ksenonu nie widzę

Patrząc na wiek z podpisu to raczej nie

Kompletny golas ale zadbany

Ładne
Czasem silnik przy kupnie auta ma drugorzędne znaczenie
Są inne często tez ważne czynniki przy zakupie
Gratuluje zakupu

Autko wygląda na bardzo zadbane,w pół manualna Klima niestety nie wygląda za dobrze (mam ten sam problem u siebie).
Życzę bezawaryjnej jazdy

Powiem szczerze, że spodziewałem się takich komentarzy



Wiecie, miałem określony budżet na samochód i nie chciałem go przekraczać. Priorytetem były 4 drzwi, bo poprzednie A3 było w 3 furtkach. Oczywiście mogłem kupić 330i E46, ale jakoś nie uśmiechało mi się wracać do tego samego modelu. Tak jak mówiłem, swoje się audikiem wyszalałem i po pewnym czasie wielka moc się po prostu nudzi. (tak, może rzeczywiście mentalnie zdziadziałem )
Ten samochód kupiłem na tzw okres przejściowy, więc nie wiem ile nim polatam, może pół roku, może dwa lata- zobaczymy. Dla mnie priorytetem był stan samochodu i jego historia stąd ten zakup. Inną bardzo ważną kwestią była cena egzemplarza i mogę być spokojny że nie stracę na nim przy odsprzedaży, a to był dla mnie też ważny czynnik.


Tak kompletnie kompletny to on nie jest, bo ma skórę, fotochromatyczne lusterka boczne i aktywny układ kierowniczy ale wypasem tego też nazwać nie można.


I to jest właśnie to, o czym wspominałem na początku Dzięki!

.......>

ja też nie jest co modzić

No bo go nie ma, jakoś to przeżyję

To ja cały czas w błędzie żyje

chyba ja też

A czy ja mówię, że żyjecie w błędzie? Mówię to tylko ze swojej perspektywy. Niech każdy jeździ tym, co mu odpowiada Pewnie po jakimś czasie znowu będzie mi brakować mocy, ale wtedy też sprzedam ten samochód i problem z głowy Wiadomo że lepiej byłoby kupić 530i/530d, ale w tej kasie były by to zajechane szroty.

Napęd szału nie robi, ale to świadomy wybór, a R6 z automatem do komfortowej jazdy wystarczy.

Nie byłeś zadowolony z alfy 159? Podobno ten model to już dobre auto, a przy tym swietnie wyglądające i prowadzące się (ale strasznie ciężkie)

W moim Daily Car mam silnik wspólny z alfa 159 /1.9 cdti 150KM/ i powiem że Vectra waży 1600 kg a jeżdzi się bardzo fajnie i oszczędnie bo cały czas w okolicach 5l on/100km, więc na plus

Wczoraj byłem Swoją 320Ci w Poznaniu autobanem 200 kilosów prędkość 160 km/h spaliłem na 100 kilosów 14,59 litra lpg