BMW Sport

Witam ponownie

Po niedawnej sprzedaży mojego czarnego Touring'a, którego teraz przejął Wojtek --> http://bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=6&t=139586

Ja przedstawiam Wam E90 318i LCI
Auto z końca 2008 r. z przebiegiem 184 000 km

Pomysł na zmianę auto był dość prosty. Kupienie możliwie jak najmłodszej 3er. Silnik oraz wyposażenie było kwestią drugorzędną.
Początkowo z racji budżetu jakim dysponowałem rozglądałem się za przedliftowymi E90. Allegro przeglądałem od miesiąca i znalezienie rozsądnej wersji benzynowej jest jak się okazuje dość trudne. Dominują diesla a wśród benzyn amerykańce
Diesla nie chcę za założenia bo...nie i już.
Któregoś dnia trafiłem na ogłoszenie o sprzedaży polifotwej 318i (a więc już z innym, mocniejszym silnikiem 143 KM. Przed liftem 129 KM) lekko uszkodzonej z przodu (zderzak i lampa). Pojechałem, zobaczyłem, przejechałem się, zawiozłem do mechanika i... kupiłem

Pewnie zdecydowana większość z Was powie, że robię mocny krok w tył ale nie zgodzę się. Auto dla mnie ma wystarczającą dynamikę (robię rocznie 6-7 tys. km tylko po mieście).
Kupiona przeze mnie E90 LCI okazuje się być cała w oryginalnym lakierze, ma komplet książek, dwa kluczyki. Jest dość zadbana choć zamierzam dopieścić po swojemu

Jeśli chodzi o uszkodzenie to do wymiany jest zderzak, lampa (ma pęknięte mocowanie) i plastik mocujący lampę od wewnątrz (tzw. hokej). Koszt części potrzebnych do naprawy to ok. 1000 zł.

Jeździ się tym całkiem przyjemnie, prawie jak nowym autem spalanie 7,5 l/100 km co przy 11l w poprzedniku jest miłym dodatkiem.
Z ciekawostek wyposażenia jest najnowszy iDrive na CIC-u z twardym dyskiem, tempomat, aut. klima, bluetooth, sterowanie głosem, PDC z tyłu i...system AUTO START/STOP tak więc auto gaśnie na światłach
Póki co testuję więc opinii o tym jeszcze sobie nie wyrobiłem. Ale zawsze jest opcja wyłączyć to jednym guzikiem na desce.

Rozkodowany VIN:

Numer podwozia: WBAPF51050A420269
Kod typu PF51
Typ 318I UL (EUR)
Typoszereg E E90 (MUE)
Seria 3
Rodzaj konstrukcji LIM
Układ kierowniczy LL
Drzwi 4
Silnik N43
Pojemność skokowa 2.00
Moc 105
Napęd HECK
Skrzynia biegów MECH
Kolor TITANSILBER METALLIC (354)
Tapicerka STOFF VERTEX/ANTHRAZIT (EBAT)
Data prod. 2008-10-17

Wyposażenie
S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE - Selekcja COP ważnych pojazdów
S1CCA AUTO START STOP FUNKTION - Auto start/stop function
S1CDA BRAKE ENERGY REGENERATION - Brake Energy Regeneration
S240A LEDERLENKRAD - Kierownica skórzana z pod.pow.
S249A MULTIFUNKTION FUER LENKRAD - Wielofunkcyjność dla kierownicy
S2PAA RADSCHRAUBENSICHERUNG - Zabezpieczenie śrub kół
S2SXA LM RAEDER VIELSPEICHE 282 - Obr. BMW, st. le. wieloszprych. 282
S302A ALARMANLAGE - Instalacja alarmowa
S441A RAUCHERPAKET - Pakiet dla palących
S507A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) - Park Distance Control z tyłu (PDC)
S520A NEBELSCHEINWERFER - Lampa przeciwmgłowa
S521A REGENSENSOR - Czujnik deszczu
S534A KLIMAAUTOMATIK - Klimatyzacja automatyczna
S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG - Tempomat
S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL - System nawigacji Professional

S620A SPRACHEINGABESYSTEM - Wejście głosowe
S644A HANDY VORB. MIT BLUETOOTH-SCHNITTS. - Instalacja tel. kom. z Bluetooth
S698A AREA-CODE 2 - Area-Code 2 do DVD
S6AAA BMW TELESERVICES - BMW Teleservices
S6ABA STEUERUNG TELESERVICES - Sterowanie teleserwisem
S6FLA USB-AUDIO-SCHNITTSTELLE - Złącze USB-/Audio
S845A AKUSTISCHE GURTWARNUNG - Akustyczne ostrzeżenie o pasach
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA - Spis dealerów, Europa
S868A SPRACHVERSION NIEDERLAENDISCH - Wersja językowa, niderlandzki
S877A UEBERKREUZBEDIENUNG ENTFALL - Brak obsługi krzyżowej
S886A HOLLAENDISCH / BORDLITERATUR - Literatura pokładowa, holenderski
S896A TAGFAHRLICHTSCHALTUNG - Sterowanie św. do jazdy w dzień
S8S2A KODIERUNG ALARMSIGNAL - Kodowanie sygnału alarmowego
S8S3A AUTOM. VERRIEGELUNG BEIM ANFAHREN - Automatyczne ryglowanie przy ruszaniu
S8SCA LAENDERSPEZ. TELESERVICEFREISCH. - Aktywacja syst. telem. char. dla kraju

S8SPA COP STEUERUNG - Sterowanie COP
S1CBA CO2 UMFANG - Zakres CO2
S321A EXTERIEURUMFAENGE IN WAGENFARBE - Zakr. wyp. zewn. w kolorze pojazdu
S4CGA INT.LEISTEN SATINSILBER MATT - Listwy wewnętrzne "satin-silber" matowe
S548A KILOMETERTACHO - Licznik kilometrów

Parę fotek:









































Co do planów to:
- przerejestrowanie auta
- naprawa przodu (zderzak i lampa)
- wymiana lampy tylnej prawej (szwankuje LED-owy kierunkowskaz)
- serwis olejowy
- inna felga na lato 17" --> TAKIE - link
- update Navi na 2014 r

2 rurka,felga, i jakoś uratujesz ten okropny srebrny kolor
Poliftingowe e90 bardzo mi się podobają

Bardzo ładne LCI W porównaniu z E46 to duży krok wprzód przed wszystkim dlatego że E90LCI wygląda bardzo świeżo, to prawie nowe auto (jak na nasze warunki). Co do silnika, to wiadomo że R4 nie ma porównania do R6 ale skoro dla Ciebie to bez znaczenia to o czym tu dyskutować Jeszcze raz graty.

Mi się podoba Bardzo lubię E90, szczególnie LCI silnik do jazdy tak jak mówisz wystarczający mam nadzieję że tą uda mi się zobaczyć na żywo, bo E46 nie zdążyłem

dobrze że LCI bo wygląda fajnie i świeżo

Gratki poliftowego e90, dobrze że jest navi. Cza wymienić tylko tą paskudną kierę, dołożyć sporty i będzie git.
Silnik jest słaby i awaryjny, był objęty jakąś akcją serwisową. A mój wujek pamiętam, że wymieniał cały silnik w e91.
Trzeba było kupić np. 318d - dużo lepsze wrażenia z jazdy.
Bezawaryjności

Auto ładne tylko wyposażenie trochę biedne.
I wymaga trochę dopieszczenia,powodzenia.

Brakuje ewentualnie skóry,ale nie mówmy że samochód jest biednie wyposażony

Faktycznie poza CIC-em i klima-tronikiem to typowa bieda, ale czego tu wymagać, jak kryterium wyboru jest przede wszystkim wiek samochodu to musi być to okupione wyposażeniem.
Po małym doinwestowaniu będzie OK.

No to widze, że trzeba iść za ciosem i M-Pak dorzucić z okazji uszkodzonego przedniego i tylnego zderzaka...

Nie jeden by chciał taką "biedę" mieć
Takie uszkodzenia to kosmetyka, naprawisz je i będziesz cieszył się, że auto nie składane z dwóch
Kupiłeś e90 wg swoich kryteriów i skoro Ci wystarczy to tylko dbać i się cieszyć jazdą.
Pewnie, że można było kupić auto z lepszym wyposażeniem i z dużo mocniejszym silnikiem.
Już nie jeden tak kupił (świadomie lub nieświadomie) bo się chciało auto na wypasie, a potem okazywało się jakie to kwiatki a takich jest mnustwo

zwykła seria, szkoda że silnik R4 jak dla mnie wizualnie i silnikowo 3kroki w tył

Fajnie, że jest idrive, przynajmniej wnętrze wygląda jako tako, bo bez niego to jest klęska po całości (według mnie oczywiście). Jestem ciekawy jak długo pociągnie rozrusznik z takim systemem start/stop.

gratki za fajną TITANSILBER METALLIC strzałę autko jest nietypowe.....

Póki co 2 rurki nie planuje bo tłumik oryginalny więc szkoda niszczyć



Dzięki. Masz rację kierę trzeba będzie zmienić ale póki co inne priorytety.
Te silniki mają problemy z cewkami ale mój miał już robioną akcję serwisową (jeszcze na zachodzie) więc cewki i świecie są już wymienione.

318d może i lepiej jeździ ale wolę wolniej niż rozrząd robić





No poza tym jeszcze PDC z tyłu i tempomat.
Wypasów może jakiś nie ma ale biedy też nie.



hehe raczej dam spokój bo środek też by trzeba zmienić

Dzięki za opinie.

Dzisiaj już pierwsze pucowanie pomimo pogody. Każde auto po zakupie muszę wyprać w środku. Tak mam

ładne auto, obyś był zadowolony
powodzenia

Ładna
Dałbym jakieś 18- 19' do tego sprężynki i zacznie to wyglądać

Jak nie cierpię wyglądu E90, tak to wygląda nawet dość ładnie
Auto widać, że bardzo zadbane

Poliftowe E90 jest super jedyne co to tylne oznaczenie "318i" wygląda jakby było doklejone, jakoś tak niezgrabnie
Patrząc na poprzednie 325xi to w Twoich rękach to auto pewnie będzie wychuchane na maxa

Przyjemne E90, fajnie ze LCI dwoma daszkami i CIC