BMW Sport

Nie ma jak nabicie sobie postu, wyświechtanym frazesem


plus za drewno i automat

widziałem już na YT, jest tam nawet odpowiedź na kilka pytań z tych postów

gratuluję zakupu no i ta cena, gdyby u nas tak było

Fajna, F30 bardzo mi się podoba z wyglądu. W końcu jakiś powiew świeżości na forum Ciekawy kolor choć nie w moim guście. Duży plus za automat - moim zdaniem najlepsza obecnie "klasyczna" skrzynia automatyczna na rynku. Z wypasu brakowałoby mi w sumie tylko ksenonów, foteli sportowych i deski z rozszerzonym zakresem Bezawaryjności

Super furka, piękny kolor a cena marzenie

Raczej wychodzi jakies 132k zl

Dodasz 23% vatu i wychodzi polska cena


Hiobie, napisz coś jak wypada F30 w porównaniu z E90, w tych porównywalnych aspektach oczywiście

Kojarze Pana z forum Audi, maluszek dalej jest ? a furka zacna

Samochód znakomity z super silnikiem. Szkoda, ze Bmw odeszło 6 garów w 328i ale mimo wszystko ten silnik ma znakomite osiągi...245km i pewnie elastyczność swoje robią. Też chętnie usłyszę porównanie vs E90 tych punktów, które porównać się da do Twojej M3 czyli materiały, jakość skóry, spasowanie etc. Wielu zarzuca Bmw spory spadek jakości szczególnie w tych słabo wyposażonych wersjach.

Czekam na wiecej filmów.
Pozdrawiam

Bardzo ładna nowa 3er! Fotele może i by mogły być lepsze jak wspominałeś, ale z wyglądu jest ok. Jedyny taki prawdziwy minus to moim zdaniem brak ksenonów - ostatnio właśnie widziałem koło siebie F30 też bez ksenów - nie bardzo rozumiem dlaczego ktoś mógł ich nie chcieć ;p

Tutaj jest filmik Hioba w którym porównuje obydwa auta,

Jak to już ktoś zauważył, różnica wynika z podatków. U nas nie ma VATu, ani akcyzy. Jedyny podatek jaki zapłaciłem, to 900 dolarów doliczony do ceny $34,400 i 600 dolarów za wypełnienie dokumentów.



To tak zwany "program car", czy też "demo car" czyli auto w dyspozycji dealera. Zarejestrowany na niego, służy głównie jako "loaner", auto do wypożyczenia tym, którzy mają swoje serwisowane, albo jest personalnym samochodem któregoś z pracowników dealershipu. Samochód był u nich 6 miesięcy, przejechali nim 5 tys mil, czyli 200 mil tygodniowo, więc nie był zbyt mocno eksploatowany. Poza tym u dealera serwisują swe auta zwykle nabywcy nowych samochodów, więc i tymi pożyczonymi nie szaleją. Ponadto nasz ma przyciemniane szyby, co by wskazywało na to, że był to personalny samochód jakiegoś superwizora, a nie auto do pożyczania klientom.



Myślę, że tu w ogóle nie ma w ofercie tych aut z manualną skrzynią biegów. Poza tym moja żona nie kupiła by manuala, a i ja uważam, że automat to jedna z większych zalet tego auta. Działa rewelacyjnie. Uważam, że automaty krytykują jedynie ci, którzy nigdy nie jeździli z dobrym automatem. Każdy, kto pożył z takim autem kilka miesięcy nie chce nawet słyszeć o tym, by samemu kiedykolwiek zmieniać biegi.

Oczywiście są wyjątki i w takim aucie jak M3, Miata, czy 126p wolałbym sam te biegi zmieniać, ale w 99% aut i dla 99% kierowców automat jest o niebo lepszym rozwiązaniem.



Kolor przepiękny. Zdjęcia może nie oddają tego, ale w realu wygląda super. Tym bardziej, że mnie się już dawno przejadły te wszystkie srebrno-szare auta, od białego po czarny, które posiada 90% aut na naszych ulicach. Cokolwiek innego, żółty, czerwony, czy ładna zieleń jest lepsze od tych bezbarwno-bezpłciowych aut.



Psioczyłem i musiałem odszczekać, co zrobiłem na jednym z moich filmów. Psioczyłem, gdy dostaliśmy auto jako "loanera", bo wydawało mi się nie d przyjęcia, że BMW siedem lat po mojej M3 oferuje na sprzedaż auta bez nawigacji, czy ksenonów. Ale gdy trzeba było wydać własne pieniądze i się wybiera między autem za 40 tys a takim za 55, to nagle te opcje zaczynają się wydawać mało istotne.

Jest parę filmów na moim kanale na YT -> http://www.truck27.com



WBA3A5G55ENP29188



Kursy walut to dość abstrakcyjna nierzeczywistość. M3 kosztowało 43 tys dolarów, gdy były one po 2,80, więc było tańsze od 328, które kosztowało 34 tysiące, ale dolary były po 3,70. Rzeczywista siła nabywcza dolara to 1,90 złotego, a auto kosztuje mniej-więcej moje roczne zarobki netto.



Coś jest na YT, choć ciężko je porównywać. Wnętrze w E90 wygląda staro, robi też wrażenie ciaśniejszego, także na szerokość. 328i jest autem dużo przyjemniejszym do codziennej jazdy, jeśli ktoś szuka dupowozu na dojazdy do pracy itp.
M3 to jest poważna maszyna, twarde zawieszenie, głośny wydech, szarpanie przy ostrej jeździe, kłopoty z trakcją, gdy się przekroczy te 6K obrotów. Dla większości kierowców, zwłaszcza tych w średnim wieku, czy noszących spódniczki, zdecydowanie gorszy wybór. M3 jest dla ludzi zakręconych, maniaków, dla tych, którzy nie mogą się powstrzymać od dodania gazu na każdym wjeździe w przecznicę, po prostu dla stukniętych. Człowiek normalny, którego jedynym autem jest M3, będzie sobie pluł w brodę, że nie kupił np. 335i.



Na forum Audi chyba nie mam po co wracać...

Maluszek jest, jeżdżę nim każdego tygodnia, choć istnieje szansa, że go sprzedam, bo ceny osiągają tutaj jakieś totalnie kosmiczne. Ktoś sprzedał ostatnio kaszlaka na eBayu za 10 tys dolarów.





Nie mam żadnych zastrzeżeń co do spasowania elementów wyposażenia, czy blach nadwozia. Sama skóra na siedzeniach jest bardziej "dermowata" niż w M3. Twardsza, ale to tak samo wada, jak i zaleta, bo ta w M3 robi wrażenie, że nie wytrzyma 20 lat. Reszta jest porównywalna, na ile to mogę stwierdzić, choć trudno porównać drewno do włókna węglowego.



Brakuje ksenonów i sportowych foteli, ale kupując auto na jakie nas stać, a nie jakie byśmy naprawdę chcieli, zawsze musimy iść na jakieś kompromisy. Pewno, że wolałbym nowiutką 335i z pełnym wyposażeniem, zamiast tej 328i, ale za dobry egzemplarz nowej 335i trzeba dać niemal 70 tys. Za 328 - 65 tys. To dwa razy więcej, niż kosztowało nasze auto, więc jakoś te ksenony przeboleję. A gdyby mi ich naprawdę brakowało, to zawsze je można później dodać.

To pewnie dlatego że w M3 masz prawdziwą skórę a w 328i imitację. Zauważyłem to jak szukałem swojej E46, auta ze sztuczną skórą miały tapicerkę w o niebo lepszym stanie.



Otóż to! Choć roboty jest przy tym sporo: https://docs.google.com/document/d/12sF ... HPi5g/edit

Niby zwykła ale eMka przy niej wygląda blado. Piękny kolor i podzielam Twoje zdanie dotyczące lakierów na samochodach. Czerwone, niebieskie, zielone, fioletowe czy żółte to dużo ładniejsze kolory czarne, szare i srebrne.

Bardzo dobry wybor na dupowoz

Chodziło im pewnie o rozkodowany VIN w wyposażeniem, nie sam numer

Model description: 328i
Market: USA
Type: 3A57
E-Code: F30
Chassis: Limousine
Steering: links
Doors: 4
Engine: N20B20O0 - 2,00l (180kW)
Drive: Heckantrieb
Transmission: automatisch
Body Color: Melbournerot Metallic (A75)
Upholstery: Sensatec 1/schwarz (KCSW)
Production date: 11.02.2014
Assembled in: Rosslyn

Standard Equipment
S1CBA CO2 Umfang CO2 package
S216A Servolenkung-Servotronic HYDRO STEERING-SERVOTRONIC
S249A Multifunktion für Lenkrad Multifunction f steering wheel
S258A Bereifung mit Notlaufeigenschaften Tire with run-flat functionality
S4NEA Blow-By Heizer Blow-by heater
S520A Nebelscheinwerfer Fog lights
S544A Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunkt. Cruise control with brake function
S5DSA Notentriegelung Kofferraum Emergency release, luggage compartment
S645A BMW US Radio BMW US Radio
S823A Heissland-Ausführung Hot-climate version
S845A Akustische Gurtwarnung Acoustic belt warning
S853A Sprachversion englisch Language version English
S876A Funkfrequenz 315 MHz Radio frequency 315 MHz
S992A Steuerung Kennzeichenbefestigung Control of number-plate attachment
S993A Modelljahrescode in FG-Nummer model year code in VIN

Optional Equipment
S1CAA Selektion COP relevanter Fahrzeuge Selection of COP relevant vehicles
S205A Automatikgetriebe Automatic transmission
S255A Sport-Lederlenkrad Airbag Sports leather steering wheel
S2DWA BMW LM Rad Sternspeiche 393
S2VBA Reifendruckanzeige Tyre pressure control (TPC)
S319A Integrierte Universal-Fernbedienung Integrated universal remote control
S403A Glasdach elektrisch Glass roof, electrical
S423A Fussmatten Velours Floor mats, velours
S430A Innen-/Aussensp. mit Abblendautomatik Interior/outside mirror with auto dip
S431A Innenspiegel automatisch abblendend Interior mirror with automatic-dip
S459A Sitzverstellung elektrisch mit Memory Seat adjuster, electric, with memory
S465A Durchladesystem Through-loading system
S493A Ablagenpaket Storage compartment package
S494A Sitzheizung Fahrer/Beifahrer Seat heating driver/passenger
S4ABA Edelholzausführung Nussbaumwurzel Fine wood trim burr walnut
S4DMA Akzentleisten perlglanz chrom Accent strips, pearl-gloss, chrome
S521A Regensensor Rain sensor
S534A Klimaautomatik Automatic air conditioning
S563A Lichtpaket Light package
S575A Zusätzliche 12V-Steckdosen Supplementary 12V sockets
S676A HiFi Lautsprechersystem HiFi speaker system
S693A Vorbereitung BMW Satellitenradio Preparation BMW satellite radio
S697A Area-Code 1 für DVD Area-Code 1 for DVD
S6ACA Intelligenter Notruf Intelligent emergency call
S6AEA TeleServices TeleServices
S6NHA Freisprecheinr. mit USB-Schnittstelle Hands-free with USB interface
S6VBA CCC Zusteuerung CCC allocation
S8KLA Ölwartungsintervall 15.000 km/12 Monate
S8TNA Tagfahrlicht über Lichtmenü
S925A Versandschutzpaket Transport protection package
S9AAA Aussenhautschutz Outer skin protection

A co do "skory" to pewnie sensatec, winylowa skora ktora podobno jest wytrzymalsza, latwiejsza w czyszczeniu i o $1,400 tansza od skory.

Tak, to jest dokładnie to, co mamy w 328. Poczytałem trochę w angielskojęzycznych forach o tym i wszyscy podkreślają zalety tego tworzywa. Tanie i proste w utrzymaniu i w dziesięcioletnich autach wygląda tak, jak w dniu kupna. O skórze, niestety, nie można tego powiedzieć. W M3, mającym siedem lat i 90 tys km już widać zmęczenie materiałowe na fotelu kierowcy i pewnie za parę lat pojawią się jakieś pęknięcia.

Wszystko fajnie, tez widzialem filmiki, w tym atak na F30, ale ja tam rozumiem, tylko krowa nie zmienia zdania, a 1. "hejt" na F30 byl z pozycji porownania do M3, wiec... OK.

Ale to mnie troche zastanowilo...



czy Polska to Jakis zasciankowy kraj, ze byle badziewie robi szal? Te czasy minely wiele lat temu. Ja nie mam ksenonu, co na kazdym kroku mi wypominaja w galerii i to w aucie, ktore ma 14 lat! Nawi tez nie mam, co rowniez jest slabe wg mnie, ale jednak Auto ma 14lat, a nie rok.

Samo Auto.... malo wyposazenia, to i cena dobra, na pewno lepsze od Audi ale szczerze powiedziawszy, kolor mi sie nie widzi, w zestawieniu z M3 zwlaszcza mocno widac, jak to Auto odstaje (mimo, ze ja nie cierpie srebrnych i niektorych szarych BMW).

??? Możesz wyjaśnić? Hejt? Na czym niby ten "hejt" polegał? "Hate" to "nienawiść", bardzo mocne słowo. Mnie się po prostu nie wszystko w tym aucie podobało.



Tu nie chodzi o Polskę, ale o zasoby finansowe klientów. Siostrzeniec mojej żony, po kilkuletnim kontrakcie w Hiszpanii, gdzie był chirurgiem, wracając do Polski przywiózł dwa samochody kupione na Zachodzie. Sprawdzał oferty w wielu krajach, głównie w Hiszpanii i Szwajcarii i powiedział mi, że standard wyposażenia w tych krajach różni się dramatycznie. W Hiszpanii większość aut jest "gołych", w Szwajcarii niemal każde to full wypas. Wynika to z prostego faktu, że statystyczny szwajcar ma znacznie grubszy portfel, niż statystyczny obywatel Hiszpanii. I podobny mechanizm działa w Polsce. Nikt Polaków nie dyskryminuje, ale sam rynek powoduje pewne uwarunkowania. Np. taki fakt, że BMW oferuje manualnie regulowane fotele (przynajmniej taki fotel pasażera jest w aucie mojje siostry), coś, czego nie ma na rynku amerykańskim od wielu lat.



Kolor M3 jest unikalny, stosowany tylko w "prawdziwych" eMkach. Ja jednak chętnie bym go oddal żonie w zamian za tę piękną czerwień. Ae kolor to rzecz gustu i do tego sprawa naprawdę drugorzędna.

Nawiasem mówiąc gdy się porówna wyposażenie M3 i 328 to w zasadzie jedyne różnice jakie między nimi są to sportowe siedzenia, nawigacja, ksenony i dotykowe zamykanie/otwieranie drzwi. Pomijam tu już kwestie zawieszenia i silnika. Reszta praktycznie jest identyczna, lub równorzędna. A cena to akurat ten czynnik, dzięki któremu to auto w ogóle stoi w garażu, więc jakieś kompromisy musiały być. Wbrew pozorom nie każdy w Ameryce jest milionerem.