BMW Sport

Najważniejsze
Zadbana, schludna, modzona ze smakiem Tak jak lubię

miałem takie same obawy dlatego wybór padł na vogtlanda.
Ponoć ma być tak:


Jak dla mnie jest idealnie

Dzięki wielkie
A wracając do zawieszenia, nie myślałeś o gwincie Vogtland? Wszedłem na ich stronę i mają dwa zestawy, jeden z nich w cenie ok. 2300 zł, czyli jak na gwint cena w sumie atrakcyjna. Nie wiem czy to dobry wybór (i jak ich gwinty się spisują, mało jest o tym info)? Mam małe kółka na zimę (w rozmiarze 16" jak na razie) i nie wiem czy np. przy zestawie -40/-25 nie będzie zimowego tarcia na naszych drogach.

kręcenie gwintem to chyba nie dla mnie Przyzwyczaić się do rozważnej jazdy na setupie -45/-20 i mieć święty spokój

będzie powód żeby zimowe koło zmienić Ja mam taki plan

No ja też po założeniu zawieszenia chciałbym mieć spokój, Założyć, cieszyć się jazdą i w ogóle tam nie zaglądać Zresztą do gwintu trzeba mieć warunki tzn. albo zaprzyjaźnionego mechanika, podjechać na podnośnik i zmienić ustawienia na sezon, albo własne zdolności manualne i bawić się w takie rzeczy. Tak czy inaczej gwint przeszedł mi przez głowę, ale raczej odpuszczę. Zależy jeszcze od jakości amorów, niektóre słabsze się zapiekają, korodują i więcej z tym później problemów, jeżeli nie są obsługiwane regularnie.
A o zmianie kółek na zimę myślałem, docelowo jakaś fajna 18", chociaż nie pogardziłbym też 17", styling 161 zawsze mi się podobał Chociaż felgi w przyzwoitym stanie plus obowiązkowo nowe opony RFT (nigdy więcej używek), to już drogawa zabawa.

i o to chodzi

ja na zime raczej 17" trochę balona musi być.

nie chcę nigdy więcej tego gówna...przecież na tym plus obniżenie powypadają Ci wszystkie plomby z zębów
Wolę jednak wozić zapas w bagaju

Ja obecnie mam właśnie 18" RFT, także jak dojdzie jeszcze zawias (a opony mam w niezłym stanie, nic nie będę zmianiał) to masz rację, jest szansa, że jakaś plomba może wylecieć

Nie jest Ci za twardo na tych oponach? Dla mnie jazda na RFT to był koszmar...
Po zmianie na normalne opony czułem się jakbym 3er zamienił na 7er

Na runflatach jest twardo zwłaszcza przy takich naleśnikach z tyłu ale jak dla mnie jest ok. Runflaty moim zdaniem są stworzone na idealnie równe drogi wtedy samochód prowadzi się świetnie (a u nas takich dróg niestety brakuje). Zwykłych opon nie chciałem, mam założone w e87 i mam odczucie, że jest zbyt gumowato, na szybszych zakrętach jest zdecydowanie gorzej (zwykłe opony, nie XL). Tak czy inaczej wracając do 3er nie chciałbym z tego względu wybrać zbyt ekstremalnego zestawu obniżającego bo będzie beton i wtedy nawet ja mogę nie wytrzymać

Pełna zgoda! Ale tak jak piszesz u nas z tym straszna lipa jest... A przez RFT zawieszenie niestety też dostaje po jajcach

Powiem ci że rarytas trafiłeś tą lotkę OEM,ja nawet nie wiedziałem że są takie oryginalne BMW.

Co do gałki i kiery fajne ale jakoś nie wiem czy tu pasują.
Wszystko jest eleganckie nawet nerka chrom a tu kiera i nerka z alcantarą.

Co do sprężyn to idealne są Eibach Sport line.

B-T-K, i jak tam? na co padł wybór?

lukasbmw dzięki kolego ,staram się żeby poszczególne elementy ze sobą współgrały,nie zawsze da się to jednak idealnie pogodzić. Kiera i mieszek są specyficzne to prawda.
Michu długo się zastanawiałem, wybór ostatecznie padł na zawieszenie Bilstein B12 Prokit. Już zamówione
W międzyczasie wpadły nowe dywaniki (dotychczas miałem oem gumowe). Od razu zrobiło się przyjemniej pod stopą





i zapach do wnętrza (Colourlock Leather Essence). Polecam, bardzo przyjemny:

nie masz stracha , że będzie za wysoko?

sprawdzę

Guma na Jesień/Zimę , na lato musowo welur

dlatego się tak długo zastanawiałem Kusiło mnie B12 sportline, ale rozsądek wziął górę, zwłąszcza że mam runflaty. Byłoby mega sztywno Ale przesiadam się z zawieszenia standard także przesiadka będzie i tak mega. Montaż za dobry tydzień, czekam jeszcze na pierdółki do amorów (uszczelki, śrubki itp.). Sam jestem ciekawy jak to będzie

Mialem B12 sportline u siebie E91 i tez zmienialem ze standardowego zawieszenia, bylo moze troszke sztywniej niz na m pakietowym zawieszeniu ale lepiej b12 wybieralo nie rownosci. Obnizylo sie jedynie 3,5cm z deklarowanych 5 cm . Jak znajde zdj jakies to moge Ci podeslac jak siadlo

Dywaniki

Oglądałem tysiące zdjęć zestawu B12 i powiem szczerze, że można dostać małego zawrotu głowy. Jednym siadło mniej innym więcej (zwłaszcza w e82 i e87 jak dla mnie idealnie), a przeglądałem fora niemieckie, francuskie i zza wielkiej wody (o polskich nie wspominając). Wszystko zależy też od rozmiaru kół (efekt obniżenia), a miałem na uwadze fakt, że na zimę mam małe 16 (też RFT)" i mogłyby się utopić w nadkolach przy B12 sportline. Jak nie sprawdzę na własnej skórze nie będę wiedział a i tak będzie o wiele wiele lepiej niż na zwykłych amorach (które w sumie mi nie przeszkadzały, choć w niektórych sytuacjach na drodze auto wydawało się dość gumowate).


Dzięki, wnętrze odmłodniało Mod niższych lotów ale zawsze cieszy.

Odebrałem wczoraj paczkę z zestawem zawieszenia Bilstein B12 Pro-Kit (amortyzatory Bilstein B8 o skróconym skoku i sprężyny Eibach Pro-Kit -30/25). Jeszcze czekam na zamówione akcesoria do amortyzatorów (uszczelki pod sprężyny, podkładki itp.), także montaż się trochę przesunie. Sprawdzę czy się lepiej jeździ niż na zawieszeniu standard Nie mogę się już w sumie doczekać

Wiem co czujesz
Ciekawe jak siądzie na ProKit+B8

dobry wybór zawieszenia - będziesz zadowolony