BMW Sport

Witam wszystkich, poczynając od Pań, Panów, tych którzy się zagubili w internecie, jak i oczywiste, tych którzy kliknęli z premedytacją.

Po niemalże roku od zakupu wreszcie postanowiłem się pochwalić wszem i wobec zakupem.

TADAAAAM!

Numer podwozia WBAAM510X0EZ48409
Kod typu AM51
Typ 328I (EUR)
Typoszereg E E46 (4)
Seria 3
Rodzaj konstrukcji LIM
Układ kierowniczy LL
Drzwi 4
Silnik M52/TU
Pojemność skokowa 2.80
Moc 142
Napęd HECK
Skrzynia biegów MECH
Kolor COSMOSSCHWARZ METALLIC (303)
Tapicerka STOFF FLACHGEWEBE LEINEN/ANTHRAZIT (E4AT)
Data prod. 1999-03-24

S210A DYNAMIC STABILITY CONTROL (DSC) Dynamiczny ukł. przeciwpoślizgowy
S226A SPORTS SUSPENSION SETTINGS Sportowe dostosowanie podwozia
S255A SPORTS LEATHER STEERING WHEEL Kierownica sportowa ze skóry z poduszką
S290A LT/ALY WHEELS STAR SPOKE 44 Obr. BMW, st. le. spr. gwiaz. 44
S320A MODEL DESIGNATION, DELETION Brak napisu modelu
S354A GREEN STRIPE WINDSCREEN Szyba przednia ziel. z klinem ziel.
S428A WARNING TRIANGLE Trójkąt ostrzegawczy i apteczka
S481A SPORT SEATS F DRIVER/FRONT PASSENGER Fotel sportowy
S488A LUMBAR SUPPORT DRIVER/FRONT PASSENGER Podparcie lędźwi kierowcy i pasażera
S494A SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera
S502A HEADLIGHT WASHER SYSTEM Spryskiwacze reflektorów
S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC)
S522A XENON LIGHT Światło ksenonowe
S528A AUTOMATIC AIR RECIRCULATION CONTROL(AUC) Autom. kontrola obiegu powietrza
S534A AUTOMATIC AIR CONDITIONING Klimatyzacja automatyczna

S662A RADIO BMW BUSINESS CD Radio BMW Business CD
S674A HIFI LOUDSPEAKER SYSTEM HARMAN KARDON System HiFi Harman Kardon
S715A M AERODYNAMICS PACKAGE Pakiet areodynamiczny M
S785A WHITE DIRECTION INDICATOR LIGHTS Lampy kierunkowskazów białe
L801A GERMANY VERSION Wersja krajowa Niemcy/Austria
S863A EUROPE/DEALER DIRECTORY Spis dealerów, Europa
S879A GERMAN/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET Instrukcja obsługi, jęz. niemiecki
S915A BODY SKIN CONSERVATION, DELETION Brak konserwacji pokrycia zewn.

S305A REMOTE CONTROL FOR CENTRAL LOCKING Pilot do zamka centralnego
S411A WINDOW LIFTS, ELECTRIC Siłownik szyby elektryczny przedn/tylny
S473A ARMREST, FRONT Podłokietnik przedni
S520A FOGLIGHTS Lampa przeciwmgłowa
S548A SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING Licznik kilometrów
S550A ON-BOARD COMPUTER Komputer pokładowy
S832A BATTERY IN LUGGAGE COMPARTMENT akumulator w bagażniku

Autko zakupione w cieplutki październikowy dzień roku Panieńskiego #2014, od kolegi z obecnego forum. Tak się obecnie prezentuje






Kilka gratów które były niezbędne aby auto wyglądało jak wyżej, bo takie bardziej szare było wcześniej niż czarne:

Strasznie ciężko utrzymać lakier w czystości. Ładne, jak na mój gust, mi się udało zdjęcie uchwycić podczas obmywania auta z kurzu.


Podziękowania dla brata ciotecznego, który pomógł mi zakupić autko od Krzyśka, którego serdecznie pozdrawiam.

Przygody z autkiem postaram się już wkrótce opisać, może znajdzie się też miejsce na 328i, które oglądałem tydzień przed zakupem obecnego a póki co zbieram się do pracy

Ps. Tak, nie jestem ślepy i również to widzę.

Miłego...

+ za M paka I i kolor !
jakies plany ?

Zakupiony egzemplarz posiada dokładnie takie wyposażenie jakie mnie interesowało, aczkolwiek w planach jest Mpakowa kierownica poliftowa i gałka zmiany biegów. Zakupiłem też folię 3M di-noc 421, ale po ogarnięciu wnętrza z powrotem oryginalne listewki zaczęły mi się podobać. Mechanicznie raczej wszystko chciałem pozostawić ori. Może jak mnie kiedyś coś najdzie to troszkę ją posadzę

piękne autko
jakie plany?

jak felg nie zmieniasz na nic wiekszego to pomysl moze o dystansie. Fajnie wyciagnie kolo i je optycznie powiekszy

Zapomniałem o bardzo przydatnej części wyposażenia jakim jest cup holder.

Z tymi dystansami to rzeczywiście dobry pomysł jest. Akurat mam dystanse H&R po 10mm na stronę na tył, ale obecnie nie założone, bo chyba miałem przez nie bicie >135km/h, już dokładnie nie pamiętam. Na pewno przód by się lepiej prezentował, bo obecnie wrażenie jest jakby taki sterczącybył ;P

Ponieważ nie mogę edytować swoich poprzednich postów to przedstawię krótką starą jak i nową historię auta.
Zakupione przy przebiegu 224502km, poniżej zdjęcie z obecnym stanem licznika:

Jak widać świeci mi się kontrolka poduszki, która pojawiła się podczas przesuwania fotela kierowcy jak ojciec siadał za kółkiem, w dniu zakupu . Jest to priorytet, za który muszę się wziąć.
Przez okres mojego użytkowania tuż po zakupie wymieniłem oba drążki kierownicze Lemfordera z przodu, bo prawy nie dawał już rady. Wraz ze zbliżającą się zimą przy rozgrzewaniu motoru, zaczęły się mocne falowania obrotów. Pierwsze co przyszło na myśl to vanos, mimo że szczególnie nie hałasował. Trafiony, zatopiony! Zregenerowany vanos zakupiony przez allegro, wykonany przez niejakiego Elmoo (działa na forach bmw), zainstalowany przez speców z mojej okolicy (MaxAutoGarage.pl). Od tej pory to już nie jest to samo auto. Różnicę od razu poczułem wyjeżdżająć od mechaniorów na ulicę a wrażenia są dopiero na fotelu pasażera Pod koniec zeszłego roku udało mi się jeszcze założyć podtlenek LPG w Niwiskach, co jeszcze bardziej zwiększyło frajdę z jazdy bo nie było presji ile spali. Różnica pomiędzy PB/ LPG niemalże niezauważalna gdzie przy PB98 już coś tam więcej mocy czuć.
Pewnej soboty, jakieś dwa miesiące po nowym roku, udało mi się oberwać, jadąc do Krakowa do laski, tylną lewą poduchę. Wymienione dwa amory + poduchy, niestety Kayob'a bo na bilstein, lemforder musiałbym czekać jeszcze dzień dłużej a w pracy miałem trochę zaległości. Wraz z wiosną wymiana wszystkich płynów, chłodniczy, hamulcowy, nowe klocki - wyleciało mi z głowy co tam zamówiłem. I przyszedł czas na opony. Stare kapcie na tyle się pięknie rozwarstwiły, także strach na nich jechać, aczkolwiek jeszcze na autostradzie licznik został na nich zamknięty, w dniu zakupu bolida. Po długich zastanawianiach zamówiłem na mpakietowe fele Michelinki PS3, pełny komplet. Tak, żeby go przygotować na wakacje zamówiłem pakiet olejowy Fusch'a. Skrzynia, dyfer i silnik, który obecnie hula na 5w40 titan supersyn. Ciszej motor pracuje w całej granicy obrotów, w ogóle jakoś inaczej, do tego skrzynia zgrabniej biegi wrzuca. Zapomniałem jeszcze o emblemacie z przodu. Podróbek nie ma sensu kupować...
Obecnie czekam, aż sprzęgło z dwumasem się pożegnają i przy okazji zrobię problem powracającego lewarka na swoje miejsce.

Wraz z autkiem otrzymałem pełny zestaw startowy

Z rzeczy które zapamiętałem, które zrobił poprzedni właściciel to problem z odpaleniem, bo mu się nie chciało a ja zapomniałem co to było Nowe ksenony, świece i bieżące sprawy.

Obecnie mam w planach zakup świec. Jakby ktoś coś doradził to byłbym wdzięczny

Z racji, że w tych silnikach sa dwa vanosy to robiłes oba czy jeden? Zawsze mnie zastanawia bo kazdy pisze, że zregenerowany "vanos" a przeciez są dwa, jak to jest?

Jest pacos, ale jeden podwójny vanos. Czyli przy regeneracji robisz pełen zespół.

Czy lewarek nie powraca z 5 biegoo na lu czy po prostu drazek nie ma oporu pchając go w prawo? Czy czujesz na drazku opor sprezyny?

Zadbana seria, schludnie się prezentuje Jak chcesz tylko delikatnie obniżyć to eibach pro kit, zobaczysz jak fajnie się będzie po tym zabiegu prowadzić

No właśnie pawelos666 tak różnie wraca. Czasem na środek, trójkę, czasem nie. Czasem przez to czuję opór pchając drążek w prawo a czasami wskakuje piątka zamiast trójki. W ogóle muszę jeszcze zrobić luz drążka na wrzuconym biegu, bo też mnie to denerwuje.
A tak swoją drogą to nie miałeś przypadkiem świec w dobrej cenie, czy mi się coś pokićkało?

Przy krawężnikach Sphinksus u mnie w mieście, to bym się bardziej skłaniał ku dystansom, bo szkoda mi bumper'ów

Ile Cie taka regeneracja wyniosła jesli można wiedzieć? Duża różnica jeżeli chodzi o osiągi auta i zbieranie się z dołu po takim odświeżeniu?

Różnica pacos jest odczuwalna, u mnie wręcz była kolosalna, bo taki troszkę leniwy był mój m52 szczególnie z dołu. Po regeneracji mooooocno wciska w fotel, kobitom na miejscu pasażera wręcz głowy urywa. Bardziej też motor ma ochotę na przyspieszanie na wyższych biegach przy niskich obrotach. Suma sumarum czuć różnicę na całym zakresie obrotów. Zakupiłem vanosa u tego osobnika http://allegro.pl/vanos-bmw-m52tu-m54-p ... 55189.html + kasa za robociznę. "Ja" przy okazji wymieniłem uszczelkę pod klawiaturą, do tego wyczyściłem silniczek krokowy, przepływomierz, przepustnicę, także ciężko mi powiedzieć ile wyszło za samą robociznę wymiany vanosa. Na pewno warto, będziesz Pan zadowolony...

M-technic w przed lifcie

Fajny egzemplarz Ci się trafił

Jakiej firmy LPG ?

Fajna!

Witam znajome blachy
Bardzo ładna sztuka!
Pozdrowienia z LJA

Super auto, pogratulować zakupu, ładna z zewnątrz no i środek też super
Nie ma to jak mityczne 2.8
Takie same kółka mam na zime

fajna i zgrabna furka widać co do swiec to NGK BKR6EQUP V-line 30 moja na tym lata i jest wszystko spoko przy wymianie nie zapomnij wymienić też fajki z cewek

Przyjemna 328